智能表面在智能座舱中的应用-电子工程世界

近年来，随着智能座舱的发展，智能表面技术也被逐渐应用于汽车内饰中。它是一款集功能性与智能化于一体的表面处理工艺，在智能座舱的设计上，可以减少多余的按钮和开关设计，从而使座舱内的设计更为简洁和智能。下面，我们一起来看看智能表面在智能座舱中的应用。

智能表面材质

智能表面可实现按需提供，其被应用于皮质、织物、木质、玻璃、塑料、天然纤维、金属等表面之上，可被用于汽车的任何部位，以为用户提供更多的存储空间，整合各项操控功能，同时也给设计师提供了更大的设计自由度，扩大了空间使用率。

智能表面的设计在实现轻量化和多样化设计的同时，也为用户提供了更大的灵活性和多样性，以实现空间的最大化利用。

智能表面应用

智能表面可以被应用于智能座舱的任一部位，比如，我们常见的中控、方向盘、座椅、车窗、天窗、门饰板、车门、智能显示桌面等位置。

中控：中控区域设计智能表面可以减少实体按键的应用，更为简洁，与此同时，中控区还可以集成更多的功能，并通过扶手区来控制中控。

方向盘：方向盘智能表面的设计在增加其科技感和美观度的同时，也集成了汽车娱乐、档位控制、生物监测等功能，使其更为智能化。

座椅：在座椅的设计上，我们通过将智能表面嵌入到皮质和织物中，以为用户提供诸如按摩、温度、前后调节、控制灯光等功能。

车窗和天窗：通过将智能表面嵌入到玻璃中，可以大大提升车窗和天窗的利用率。比如，我们可以在智能玻璃上看电影、购物、打游戏、充当广告屏、控制氛围灯、车窗上色等等，以提升用户体验。

门饰板：门饰板可以集成氛围灯、触摸板、智能显示器、座椅控制、后视镜调节等多种功能，而智能表面的设计使其在需要的情况下，通过触摸或手势的形式来对其进行控制，在不需要时隐藏。

车门：车门的设计包括了外屏显示和隐藏门把手的设计，在设计上，我们通过触摸（可在雨、雪、雾等任何环境下）来实现和车主交互、开门、玻璃升降等功能。

智能显示桌面：我们将智能表面嵌入到桌子上，以在智能桌面上实现办公、游戏、绘画等功能，以此在节省内饰空间的同时，使空间最大化。

氛围灯：氛围灯的设计，为座舱提供了更为舒适的体验，它可针对不同的场景（休息、游戏、阅读、娱乐、驾驶、工作等）提供不同的照明环境，以实现个性化。

智能表面交互

智能表面比以往任何时候都更加智能，它可以与汽车内饰进行互动，以显示不同的信息和控制功能，比如发光、触摸感应、手势控制等。比如，延锋的智能座舱设计，将传感技术集成到木质材料中，以实现在触摸滑块时，通过触觉反馈来确认切换功能。

随着自动驾驶的发展，人们对智能表面的需求也会逐渐增加，而在未来几年内，智能表面将逐渐推向市场，以从根本上改变消费者和汽车的互动方式。

关键字：智能座舱智能表面汽车内饰引用地址：智能表面在智能座舱中的应用

上一篇：New Tech丨未来汽车钥匙何去何从？
下一篇：Apollo商业化进程加速，将造就一个更值钱的百度

推荐阅读最新更新时间：2024-11-04 21:48

拜腾汽车公开内饰细节，它1.25米长的液晶中控屏都放了什么？

图示人物为拜腾汽车CEO毕福康可能生产资质还悬而未决，资金仍然需要筹措，但是从一辆汽车的生产和研发周期来看，自2014年兴起的新造车大军已经到了拿出量产车，接受市场真正检验的时刻。 12月11日，计划于2019年第四季度推出量产车的拜腾BYTON汽车，也公布了其概念车的内饰细节，这几乎是新造车企业里最后推出量产车的期限。据拜腾汽车副总裁戴雷博士透露，其量产车与概念车的差别不会超过5%。与国内大部分新造车企业不同，拜腾汽车在团队架构上是一种国际化的设置，其总部设立在南京，生产基地也位于南京，但是设计中心设在慕尼黑，智能驾驶团队则位于硅谷。这一国际化的团队结构源于创始团队成员清一色为外国人，担任拜腾CEO的毕福康博士，曾担任宝马

[汽车电子]

拜腾汽车公开内<font color='red'>饰</font>细节，它1.25米长的液晶中控屏都放了什么？

智能座舱的语音交互系统技术应用

动机出于学习-总结的目的，在我从什么是智能座舱、智能座舱的发展驱动因素、智能座舱的构成要素三个方面梳理我对智能座舱的基础认识之后，为了加深“智能座舱产品入门”课程中语音交互部分知识的理解，我从什么是语音交互、语音交互的底层技术、智能座舱的语音交互等方面，对智能座舱语音交互系统相关的知识进行了梳理与总结。一.什么是语音交互语音交互：语音是方式，交互的对象是任何的智能设备，顾名思义，即通过语音的方式完成人与机的交互。在现今的各种智能化场景中，语音交互已成为一种非常关键的人机交互方式。从用户的角度来看，语音交互的核心价值主要体现在释放用户的双手，使得人与机之间的交互变的更高效便捷。然而，从用户发出语音指令到实现与智

[嵌入式]

<font color='red'>智能</font><font color='red'>座舱</font>的语音交互系统技术应用

智能座舱抬头显示HUD的3种C-HDU、W-HDU及AR-HUD产品形态

相比于自动驾驶技术落地、政策监管上的不确定性，智能座舱作为与消费者最高频的触点，已经成为传统汽车向智能终端转变过程中最典型的缩影，智能座舱的商用化落地能力也被各主机厂预见，成为相互竞争的一大着力点。智能座舱的发展也让汽车逐渐摆脱代步工具的固定认知，成为人们日常工作中不可或缺的娱乐产品与出行硬件。智能座舱的发展也让汽车个性化程度更高，带来的也不仅仅是汽车产品的创新，更体现了造车思维的创新，通过生物识别技术、语音交互、手势交互、车窗智能互联、多屏联动技术等技术革新，可以根据每个人不同的出行习惯，定制独特的智能座舱环境，满足乘坐者更多的出行体验和娱乐需求。汽车技术的发展更像是手机从功能机时代向智能手机时代的变革，使得汽车从出行代步

[嵌入式]

自动驾驶智能座舱的执念

互联网技术的发展引领汽车技术的革新，汽车智能化趋势越发明显，汽车与乘客的交互性成为车企宣传新品的一大亮点。现在的汽车革新正经历着如手机从功能机向智能机过渡的阶段，很多车企在设计汽车过程中，若不添加“智能”的功能，都不足以在汽车销售市场竞争。智能网联汽车是指搭载先进的车载传感器、控制器、执行器等装置，并融合现在化的通信与网技术，实现车与X（人、车、路、云端等）智能信息交换、共享，具备复杂的环境感知、智能决策、协同控制等功能，从而实现“安全、高效、节能、舒适”的行驶，最终实现替代人来操作汽车驾驶。在自动驾驶技术尚未普及的今天，驾驶车辆过程中操纵车辆的便利性；智能座舱的智能性等也成为很多车企设计研发过程中衡量的一大指标。丰富的新功

[汽车电子]

自动驾驶<font color='red'>智能</font><font color='red'>座舱</font>的执念

智能表面在智能座舱中的应用

近年来，随着智能座舱的发展，智能表面技术也被逐渐应用于汽车内饰中。它是一款集功能性与智能化于一体的表面处理工艺，在智能座舱的设计上，可以减少多余的按钮和开关设计，从而使座舱内的设计更为简洁和智能。下面，我们一起来看看智能表面在智能座舱中的应用。智能表面材质智能表面可实现按需提供，其被应用于皮质、织物、木质、玻璃、塑料、天然纤维、金属等表面之上，可被用于汽车的任何部位，以为用户提供更多的存储空间，整合各项操控功能，同时也给设计师提供了更大的设计自由度，扩大了空间使用率。智能表面的设计在实现轻量化和多样化设计的同时，也为用户提供了更大的灵活性和多样性，以实现空间的最大化利用。智能表面应用智能表

[汽车电子]

<font color='red'>智能</font><font color='red'>表面</font>在<font color='red'>智能</font><font color='red'>座舱</font>中的应用

智能座舱系列文六：它的3种交互方式之显式交互（语音以及显示）

继之前我们介绍智能座舱的隐式交互，今天分享下显式交互，顾名思义就是驾驶员和乘客主动发起与汽车进行互动的方式。与隐式交互相比，驾驶员和乘客等用户可以通过对话、主动执行任务、手势等方式与智能车辆助手进行显式交互。智能座舱在主动与用户互动的同时，还需要考虑各种文化和地理因素。例如，不同的手势在意大利或日本可能意味着不同的东西。此外，通过分析用户的情绪，智能座舱可以适当地调整其交互方式，从而产生更多的移情交互。总的来讲显式交互其主要包括以下四个方面：基于语音的交互基于显示屏的交互基于触觉的交互多模式混合界面交互基于篇幅我们把显式交互划分为两部分，本文主要是分享语音以及显示交互

[汽车电子]

<font color='red'>智能</font><font color='red'>座舱</font>系列文六：它的3种交互方式之显式交互（语音以及显示）

Qt Group：Qt 6-快捷智能地打造下一代座舱HMI

当前，各大OEM为实现软件定义汽车的目标纷纷进行转型。2023年12月19日，在长城汽车2023技术研讨会上，Qt Group中国商务拓展经理高森指出，OEM转型成功的标志是从制造商变为软件公司，能够在汽车经销店外实现盈利。高森介绍，Qt 6在OEM 智能化转型中能够发挥诸多作用。针对国外某OEM智能化转型中遇到的一系列困难，Qt Group与该OEM共同设计了一个自上而下的模型，构建出一个新的平台体系框架，统一了中间件开发，并进行了APP模板化开发，最后对设计开发的工作流程进行优化。最后，高森提到，Qt紧跟着汽车的未来而发展，能够快捷智能地帮助OEM打造品牌专属的数字座舱。高森 | Qt Group中

[汽车电子]

Qt Group：Qt 6-快捷<font color='red'>智能</font>地打造下一代<font color='red'>座舱</font>HMI

大模型上车，智能座舱穿越“无人区”

当AI浪潮席卷一切时，原本经历电动化、智能化的新能源汽车形态发生更加剧烈、更加复杂的变化。 “在我们刚刚参与智能化时，以大算力、大数据、大模型为主要代表的人工智能又开始和汽车融合。传统的智能化又迎来了以人工智能为驱动的新的汽车智能化。汽车变化周期越来越短，甚至出现了变化叠加的特征。” “过去的变化还没有完成，新的变革又要开始，这种叠加的发展成了汽车产业发展的新常态。”在不久前的全球智能汽车产业大会（2024GIV）上，中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟表示。中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟新的变革不断涌现，几次浪潮的交汇中，汽车行业也不再是单一维度的竞争。参与者不断地奋起，从不同路径中寻

[汽车电子]

大模型上车，<font color='red'>智能</font><font color='red'>座舱</font>穿越“无人区”

热门资源推荐
热门放大器推荐

小广播