刚刚过去的12月，数码爱好者先后经历了OPPO、vivo、华为、小米的新品发布会，天天都在“过年”。对于如今的中高端智能手机来说，OLED屏幕是标配，善于“内卷”的科技厂商还在此基础上开拓了亮度、色域、刷新率等战场。而在汽车领域，OLED作为新一代显示技术，普及速度慢得惊人。想提升自己的“Geek”属性吗？这五款搭载OLED屏幕的车型必须了解一下。
◆ LCD VS OLED
OLED屏幕产业已经相当成熟，只是在车载应用上还有待推进，挡在前面的困难有成本、良品率、使用寿命等，需要在大量的实际应用中打磨完善。
针对因有机材料老化导致的“烧屏”，主流面板厂商给出了小幅度切换像素位置、分区域控制亮度等方案，尽量保证屏幕与汽车产品生命周期同步。
◆ 你现在能买到的搭载OLED屏幕的车型
蔚来ET5
售价：32.80-38.60万元
梅赛德斯-EQ 奔驰EQS
售价：107.96-151.86万元
你现在能买到的：蔚来ET5等
哪吒U Pro 610 探火版/行业定制版
售价：15.98/17.98万元
◆ 你暂时买不到的搭载OLED屏幕的车型
凯迪拉克凯雷德（今年有望以平行进口方式进入国内销售）
奥迪e-tron（受法律法规限制，在国内无法配备虚拟外后视镜）
编辑点评：由于品牌重复，本文就不展开介绍同样搭载OLED屏幕的蔚来ET7、奔驰S级了。时至今日，屏幕不再像装饰品一样可有可无，而是一跃成为人车交互的重要纽带，它的素质直接关系到用户体验。趁着Mini LED和Micro LED尚未成熟，OLED屏幕的画质（色彩、延迟等）优势、柔性特质使其成为最有可能替代LCD屏幕的后辈，和已全盘接纳OLED的消费电子行业相比，汽车行业的供应链更新可能存在部分迟滞，不过无论如何，OLED屏幕“上车”的发展空间是不可估量的。
你暂时买不到的：凯迪拉克凯雷德等。
控制系统计算机辅助设计 — MATLAB语言与应用
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