什么是“柔性隐形大屏”？前瞻下一代汽车座舱技术

我最近关注了不少汽车里面的新技术，其中Continental将在CES 2022上发布、并会在2023年推出全新的ShyTech内饰技术十分具有看点。这种基于该项技术打造的ShyTech显示器，有着很强的前瞻性，从显示技术来看，无论是颜值、实用性还是安全性都有着较高的水准。

从大的设计理念来看，ShyTech是想要扭转汽车内饰的“大屏”趋势（这种主流设计风格，屏幕的尺寸也在变得越来越夸张，而尺寸过大的屏幕会影响车内的协调感），ShyTech在柔性隐形技术的加持下，屏幕将能轻松与内饰设计相融合，可以通过语音或触摸指令唤醒，并能在任何光照条件下自动调节亮度和锐度，以避免出现反射现象。 

备注:这种ShyTech显示器是否预示座舱显示配备的一个新时代的开始？我们可以来仔细看一下。

图1 Continental的ShyTech新技术

Part 1：大屏的演进

整个座舱技术的演进，大陆是这么来展示的，确实用了一种非常有趣和有价值的方式来呈现。核心的问题，随着屏幕越来越大，内饰里面屏幕的“成分”太大，凸显的问题首先是占用驾驶者注意力，第二是没那么有设计感。

备注：汽车工业中，一直在设计感与科技感中进行平衡。

· 2005年-仪表3.5英寸、中控5英寸

· 2010年-仪表5英寸、中控7英寸

· 2014年-仪表12.3英寸、中控8英寸

· 2016年-仪表12.3英寸、中控12.3英寸

· 2018年-仪表12.3英寸、中控12英寸

· 2019年-仪表12.3英寸、中控15英寸

· 2020年-仪表12.3英寸、中控14英寸、再加副驾驶屏幕12英寸

· 2021年-Pillar to Pillar，贯穿式大屏

图2 座舱的演进过程

在屏幕成为主导交互的时代以后，设计师的构思是导入长形双联屏、V型屏、C型屏、L型屏、S型屏和宽状的Piller to Pillar的屏幕。

图3 各种组合曲面屏在进入大屏时代后会有更多的设计感

其实之前拜腾汽车“出道”时展示的长屏幕，可能是我们汽车工业未来一种流行的内饰设计Styling的主要风格，那么是否在这个过程中还有一些别的可能性？

图4 设计的终局是这个么？

图5 显示设计美学和人机交互成为汽车智能的标志

下一代显示设计，是希望可以有效地进行切换，是希望可切换隐私显示屏（有助于减少驾驶员分心），可以在驾驶员视线之外与多媒体内容互动。这有点像L3可运行的状态下让用户能够和屏幕交互，然后在驾驶员注意力需要回来（驾驶操作）的时候马上回来。

图6 下一代显示技术的核心挑战是驾驶员注意力

Part 2：ShyTech的技术核心是什么？

这套系统，是基于24*10的LED驱动下的LCD系统，采用了两个独特的背光单元与公共和私人模式的专用照明配置，文件的组合允许多种查看选项。在私人模式下，强定向背光使内容仅从乘客的视角完全可见。

图7 技术的配置和功能分区

这种可切换隐私显示器的技术，可以有效减少驾驶员分心，这是ShyTech技术至关重要的一点，在不影响高级功能的情况下恢复了简单性并增强了安全性。

图8 有效和无效模式下的状态

由按钮、灯和开关组成的控制面被隐藏起来，以全新的方式与显示屏整合。虽然所有控制选项始终可供用户使用，但只有相关内容可见。

而这套系统可以采用语音、手势、触摸等方式交互。

图9 用户交互模式