据外媒报道,Nanom推出一项专利电池技术,可以利用纳米颗粒制造电池。与目前使用的锂离子电池相比,这种电池更加环保。
(图片来源:venturebeat)
在电动汽车、笔记本电脑和智能手机等领域,这一技术或将彻底改变电池使用方式。Nanom声称,其电池寿命是爱迪生发明的镍铁电池的9倍,比锂离子电池长9倍以上。此外,电池重量减轻5倍,从而提高了功率密度、充电能力和处理效率。据说,一辆采用这种技术的电动汽车,只需一块电池就能跑遍全美国。
Nanom纳米技术的一大优势在于,可以整合至现有锂离子电池,为电芯提供额外发电面积。
爱迪生发明镍铁电池已经有120多年了。Nanom公司现利用铁、镍颗粒和碳纤维,重新生产镍铁电池。据介绍,这种电池的成本比普通电池低80%,更易于使用,可应用于大型储能设备。
Nanom纳米颗粒专有技术可显著提高各方面性能,从根本上改变不同的电池配方。这是通过将电池材料浸入纳米颗粒来实现的,因为纳米颗粒有助于增加表面积,从微观水平上产生能量。这项纳米技术为量产技术。与当前解决方案相比,这些颗粒可将发电表面积提升许多倍,因此成为下一代电池储电的理想选择。据介绍,使用Nanom的技术,马上就可以提高电池的功率密度。
Nanom能够将现有电池材料变为纳米颗粒尺度。只需将纳米颗粒混合到浆料中,无需重新组装,即可在任何电池加工过程提供相同优势。
充分利用纳米技术潜力的根本障碍在于,如何经济有效地大量制造纳米颗粒。通过Nanom技术,可在不同受控大气环境中,将原材料横向引入交替的超音速循环系统,通过摩擦大量生产纳米颗粒。同时,通过控制循环速度、环境、重复次数和后续处理,具体打造颗粒大小和表面积,从而形成特定纳米结构。该公司表示,可以将微米级颗粒大量转化为纳米级颗粒。
通过独特的纳米结构,可以使电池寿命更长,而不改变其他电池制造过程。该公司表示,这种电池可直接整合至汽车车身、飞机座椅和船体中。通过将纳米颗粒直接嵌入结构,制造用于产品材料中的结构电池。即使是你家里的一堵墙,也可能会变成一块巨大的、安全的电池,帮助你免受电网限制。
关键字:电池
引用地址:
Nanom利用专利纳米技术制造电池 使用寿命至少延长9倍
推荐阅读最新更新时间:2024-10-10 08:30
MAX856 同时产生辅助LCD偏压单电池升压转换器
转换器是指将一种信号转换成另一种信号的装置。信号是信息存在的形式或载体。在自动化仪表设备和自动控制系统中,常将一种信号转换成另一种与标准量或参考量比较后的信号,以便将两类仪表联接起来,因此,转换器常常是两个仪表(或装置)间的中间环节。
[模拟电子]
丰田普锐斯α:镍氢电池和锂离子电池的行驶差异
丰田在“普锐斯”中追加了可谓“众望所归”的商旅车型“普锐斯α”。虽然现行普锐斯已发展到了第三代,从第二代开始,期盼混合动力商旅车型的呼声就不绝于笔者之耳,这一期盼在普锐斯α上市9天后化为了约3万9000辆订单。
普锐斯α不仅在后座席后方具有宽敞的行李舱,整个车身也比普锐斯加大。车长增加155mm,车宽增加30mm,车高增加85mm,轴距也延长了80mm。车长增幅比轴距大是因为后座席后方的行李舱长度延长75mm而进行了合计。普锐斯的行李舱容量为446L,而普锐斯α增加到了535L(2排5座车型)。
普锐斯α有2排5座车型和3排7座车型。两车型车身相同,但7座车型由于要设置3排座席,因此5座车型在后座席后方配备的镍
[汽车电子]
再添30GWh 国轩高科在宜春、南京两大电池生产基地相继投产
5月底,国轩高科宜春、南京两大生产基地齐发力。宜春国轩电池10GWh项目和南京新能源智能制造20GWh项目分别竣工投产,有力支撑公司年底100GWh总体产能目标。 宜春国轩电池10GWh项目投产 5月30日,江西省宜春市举行了2022年第二季度重大项目集中开(竣)工活动,会上,宜春国轩电池有限公司(以下简称宜春国轩电池)宣布10GWh产线正式竣工投产。从动工到投产,只用了短短的一年时间,创下了新的“国轩速度”和“宜春速度”。宜春市委书记于秀明、市委副书记、市长严允,国轩高科高科董事长李缜、国轩高科中国业务总裁王启岁等共同见证并为宜春国轩电池揭牌。 国轩高科在宜春的投资计划包括动力电池、碳酸锂、采选矿等
[新能源]
研究人员分析石榴石固体电解质的储存特性 促进开发下一代高能量密度电池
据外媒报道,最近在《ACS应用能源材料》(ACS Applied Energy Materials)杂志上发表的一篇文章中,研究人员提出对石榴石固体电解质储存时的空气稳定性和表面化学的见解。 (图片来源:ACS) 背景 随着开发固态锂金属电池(SSLMBs)的进程进一步加快,人们有望实现下一代高能量密度电池,解决液体锂离子电池的安全问题。在众多固体电解质中,氧化物固体电解质(OSEs)脱颖而出,因其具有良好的机械性能、热稳定性和化学稳定性,并且易于制造。 其中富锂石榴石型Li7La3Zr2O12(LLZO)具有较强的离子导电性,以及更好的锂金属负极电化学/化学稳定性,是最有前途的OSEs之一。近十年来,在材料
[汽车电子]
StoreDot推出自修复电池技术 可延长电池寿命并提高EV性能
电动汽车 (EV)超快速充电(XFC)电池技术开发商StoreDot宣布开发出新的专利技术,将允许电池在使用时通过无缝后台修复机制进行再生。 该自我修复系统系统包括一套软件算法和相应硬件,可识别出性能不佳或过热的电池或电池串,并暂时禁用,以便将恢复性能到100%,从而避免驾驶中断或性能降低。 (图片来源:StoreDot) StoreDot表示,这种电动汽车自我修复方法意义重大,不仅可以延长电池寿命和续航里程,还可以通过预防过热或其他热失控危险来提高安全性。 这种自我修复电池系统是StoreDot一系列创新中的最新成果,旨在使整个电池生态系统受益。该公司最近还获得一些技术专利,随电池老化,这些技术可使电动汽车在
[汽车电子]
充电10分钟续航1000里?石墨烯“快充快放”早着呢
石墨烯被称为“黑金”、“新材料之王”,甚至被誉为“彻底改变21世纪的黑科技”,围绕着石墨烯的研究一直在进行着,尤其是在能源电池方面的研究。尤其是对智能手机续航以及新能源电动汽车的兴起,更是加快了石墨烯在该方面的应用。 近期有“充电10分钟,续航1000里的石墨烯电池来袭”等等消息出现,又燃起了人们的希望。但在第二届国际碳材料大会上,石墨烯的专家们却道出了实情:片面的强调快充快放只是个学术说法而已,离真正应用还遥远的很。石墨烯在电池上会有所贡献,但所谓的可以产生颠覆性改变还未看出来。 除了应用之外,石墨烯本身的制备还存在着非常严重的问题,制备难,制备过程中产生严重的环境污染,这都是石墨烯想要由“碳”变成“黑金”不可绕开的问题。更重
[汽车电子]
手机电池技术解析
“大屏幕、四核、超薄等”已经成为了旗舰手机的标配,这也对电池设计提出了很高的要求。现在即便是手机“不吃不动”呆半天,电量往往也要大大减少,如果乱折腾的话,电池能保证半天的时间已经算是万幸。难怪有朋友说现在的智能手机“干起活来像匹马,耗起电来像老虎。” 三星下一代A15双核处理器至今还只在Chrome Book上出现就是最好的例子——性能强但功耗问题也是明显的!那么我们就来了解一下为这些高性能手机服务的电池技术吧。 聚合物锂电池,刀锋手机必备 聚合物锂离子电池与传统液态锂离子电池主要区别在于电解质的不同。锂离子电池使用的是液体电解质,而聚合物锂离子电池则以固体聚合物电解质来代替,这种聚合物可以是“干态”的,也可以
[模拟电子]
卓越二十,氢赢未来 —— 博世氢燃料电池车无锡示范应用正式启动
9月5日,无锡在绿色出行领域实现重要推进,78辆搭载了博世氢燃料电池系统的示范运营车现场交付投用。这一里程碑事件不仅彰显了博世在推动清洁能源交通方面的坚定决心,也标志着氢能应用新篇章的开启。这批氢燃料电池车将穿梭于城市的大街小巷,深入市内配送、跨市工业品运输、菜篮子冷链保障和市政环卫等场景,为城市动脉注入绿色活力。 此次交付的车辆,搭载了博世先进的燃料电池产品,高压风扇和电驱桥系统,具有高性能、高经济性,日常使用成本更低,环境适应性强,展示了氢燃料电池车在提升物流效率、降低环境负担方面的巨大潜力。博世作为氢能产业的领军企业,也是实现氢能技术应用落地的推动者,通过技术创新研发了从75kW到300kW的氢动力模块,并实现了燃
[汽车电子]