推荐阅读最新更新时间:2024-11-09 12:06
AMD在汽车领域能翻起多少风浪来?
2021年特斯拉的Model S Plaid搭载了AMD的Ryzen RDNA 2处理器,然后逐步替代英特尔A3950处理器,用在了Model 3和Model Y高配版本的车载信息娱乐系统上。 在2月份完成收购FPGA公司Xilinx后,AMD是否与高通、Nvidia一样,有明确的汽车战略吗?是否会承诺一个5-10年的计划,真正成为汽车芯片市场的重要玩家?这个事情确实有意思,在高算力时代,跨领域的打法往往来得很突然。 ▲图1.AMD 的锐龙™ 嵌入式APU Part 1、汽车里面的FPGA 智能汽车对高性能SoC的需求正在稳步增长。AMD在收购赛灵思后,积极向汽车领域拓展(已成为AMD的FPGA部门),专注于FP
[汽车电子]
全球半导体销售上扬,汽车芯片荒会再来?
在2023年5月,全球 半导体 产业实现了总计407亿美元的销售,环比增长1.7%,相较于2022年5月的517亿美元,同比出现了21.1%的下降。 各地区的销售额环比情况如下: ◎ 中国领跑全球,销售额环比增长了3.9%;◎ 欧洲紧随其后,环比增长2.0%;◎ 亚太及其他地区的销售额环比增长1.3%;◎ 日本环比增长0.4%,略显疲软;◎ 美洲的增长势头最弱,仅增长0.1%。 在同比数据方面,各地区的销售额情况呈现不同的趋势: ◎ 欧洲在对比中表现突出,销售额同比增长了5.9%;◎ 日本的销售额同比下降了5.5%; ◎ 美洲的销售额同比减少了22.6%;◎ 亚太地区及其他地区的销售额同比减少了23.0%;
[汽车电子]
汽车产业芯片短缺将至少持续至2024年
美国咨询机构阿利克斯合伙公司7日发布的一份报告显示,芯片短缺对德国汽车生产的制约将“至少持续至2024年”。德新社报道,现阶段,芯片从订购到交付需要6个月,是正常时间的两倍。 这份由产业专家编写的报告说:“随着数字化和电气化不断发展,每辆汽车对芯片需求持续增加,但受经济不景气和利率上升影响,半导体制造商正在自我抑制产能扩张。” 传统汽车芯片的利润率比电子消费品或工业客户所用芯片低至多11个百分点。从芯片制造商角度看,汽车产业“只是半导体芯片的一个小客户”,占全球芯片产能的6%至10%。报告分析,“芯片生产仍是汽车产业的瓶颈”。到2024年,芯片仍将供不应求,且价格上涨将最终拉高汽车销售价格。 4月15日,参观者在美国
[汽车电子]
英特尔David Tuhy:以现代化基础设施持续赋能云原生数字化转型
步入万物数字化时代,数据已经成为与土地、人口、能源并重的战略资源。 与此同时,云计算、人工智能、5G、物联网等新兴ICT技术的出现,一方面极大加速了数字经济的发展,另一方面其带来的海量非结构性数据也为信息存储带来新的挑战。曾以存储芯片起家的英特尔,如今已是半导体行业的领军者,然而秉承对存储市场的承诺,在摩尔定律的启迪下,英特尔再次以技术创新成为存储市场的“破局者”。 全面突破存储“瓶颈” 随着企业数字化转型的进行和后疫情时代的转型加速,计算需求大幅增加。同时,现阶段摩尔定律依然引领着数字世界的发展。不仅每一代新处理器的内核数量几乎比上一代翻一番,其中,每个CPU内核使用的数据也在与日俱增,与之而来则是巨大的内存需求。尽管制
[物联网]
“四芯合一”,高性能汽车芯片推动整车全面智能化
2022中国(亦庄)智能网联汽车科技周、第九届国际智能网联汽车技术年会(CICV 2022)智能网联汽车电子电气信息架构专题论坛成功举办。论坛重点探讨了前瞻性的下一代汽车电子架构与整车开放平台、车路云一体化车辆系统架构,以及支撑新一代电子电气架构的关键硬件、车载高速网络和工具链等话题。 本次专题论坛由中国汽车工程学会、国家智能网联汽车创新中心共同发起组织,电动汽车产业技术创新战略联盟“汽车电子电气架构工作组”、中国智能网联汽车产业创新联盟“电子电气信息架构与网络工作组”协办参与,行业内多位重磅级嘉宾纷纷到场发表演讲。 芯驰科技副总裁徐超受邀出席并发表了“高性能汽车芯片推动整车全面智能化”主题演讲,从芯片公司的角度阐释如何支
[汽车电子]
汽车芯片产业如何形成未来竞争力?上海:促进资源要素集聚
6月27日,上海市经信委电子信息产业处处长汪潇在谈及 汽车芯片 产业发展时表示,将促进 汽车芯片 资源要素集聚。 作为具备汽车和集成电路两大产业优势的区域,上海拥有丰富的技术、资金和人才资源。汪潇指出,未来,上海将继续促进更多 汽车芯片 企业、资源、要素在本市集聚,推进汽车芯片的技术创新、上车应用及生态营造。 一是持续推动车芯联动,吸引和集聚汽车芯片产业链企业,打通从整车、汽车零部件到芯片及车规测试的全产业链条,促进产业链上下游协同。 二是持续坚持对外开放,鼓励全球汽车芯片企业深耕中国市场,积极支持企业开展国际交流合作。 三是持续优化营商环境,用好自贸区、长三角一体化、科创板等战略优势,提供高效、精准、智能的政务服
[汽车电子]
汽车芯片企业盘点之:NXP汽车业务增幅惊人
最近芯片行业的问题,还是核心问题。从汽车来看,除了英飞凌以外,就是需要持续跟踪NXP的情况。 NXP2022全年营收为132.1亿美元,同比增长19.4%;净利润为28.33亿美元,同比增长48.6%。 汽车领域全年收入为68.8亿美元,同比增长25%,这反映了汽车芯片的相较手机领域增长的提升;随着全球电气化车辆xEV 销量的增长,车企对于汽车芯片的购买策略变为“多囤”。 历史数据来看,NXP汽车芯片业务从2020年的38.3亿,一下子爬升到了2022年的68.8亿,这个涨幅确实很惊人。 ▲图1.NXP在过往几年的情况 在汽车领域,加速增长的驱动力主要包括: 77GHz雷达(28纳米RF CMOS雷达单芯片
[汽车电子]
中国汽车芯片有哪些主要企业?
没有接触过汽车制造的人很难想象现在的智能汽车需要多少颗芯片。以往制造一辆传统汽车一般需要用到五六百颗左右芯片,现如今的智能汽车则远超这个数。如果说手机芯片是手机的“大脑”,那么汽车芯片就是汽车的大脑。今天我们一起来看看中国汽车芯片有哪些主要企业。
[汽车电子]