金属锂复合负极材料可提升锂电池能量密度 未来发展空间大

发布者:WhisperingWaves最新更新时间:2021-09-24 关键字:锂电池  金属锂  负极 手机看文章 扫描二维码
随时随地手机看文章

金属锂可直接作为负极材料,但存在安全隐患,长期循环使用时,会出现体积膨胀、锂枝晶生长等问题,体积膨胀会导致电极结构坍塌,锂枝晶生长会刺穿电池隔膜,造成电池短路。


在锂电池中,负极起到氧化作用,是电路中电子流出的一极,负极材料是构成负极的材料,其性能直接影响锂电池的能量密度。可用于负极的材料种类较多,大多数仍处于探索阶段,目前,锂电池中常用的负极材料为天然/人造石墨等碳素材料。金属锂复合负极材料具有超高比容量、极低电化学电位的优点,应用在锂电池中,可大幅提高锂电池能量密度,是一种新型负极材料。


消费电子功能集成度不断提升,能耗不断增大,而其体积不断缩小,对锂电池能量密度的要求不断提高;纯电动汽车的续航能力是限制其应用普及率快速提升的重要因素之一,新能源汽车产业对高能量密度的锂电池需求迫切。金属锂复合负极材料的理论比容量高、电化学电位极低,是高能量密度锂电池的理想负极材料,未来有望取代石墨材料,市场发展空间巨大。


根据新思界产业研究中心发布的《2021-2025年金属锂复合负极材料行业深度市场调研及投资策略建议报告》显示,2015-2020年,我国负极材料市场呈现持续增长态势,年均复合增长率超过30%;2020年,我国负极材料出货量约为37万吨。现阶段,我国负极材料市场中,人造石墨与天然石墨占据绝对主导地位,若未来金属锂复合负极材料能够替代石墨材料,其发展空间广阔。


金属锂复合负极材料的制备方法主要有:采用原位反应法在金属锂表面制备氮化锂(Li3N)薄膜;采用磁控溅射法在金属锂表面沉积a-C纳米薄膜;采用抽滤法、水合肼还原、机械压实等工艺制备rGO/Li复合负极材料;以3D材料为载体,将熔融金属锂注入3D材料中得到复合负极材料等。


金属锂可直接作为负极材料,但存在安全隐患,长期循环使用时,会出现体积膨胀、锂枝晶生长等问题,体积膨胀会导致电极结构坍塌,锂枝晶生长会刺穿电池隔膜,造成电池短路。这些因素限制了金属锂作为负极材料的使用,金属锂复合负极材料可以有效解决这些问题,因此其技术研究不断深入。


新思界行业分析人士表示,2021年,我国政府将高能量密度金属锂基二次电池及其关键材料列入“高端功能与智能材料”重点专项,提出研究金属锂基二次电池的基础科学问题、关键材料和技术。在国家政策的推动下,我国金属锂复合负极材料技术研究步伐以及研究成果产业化转化速度有望加快。


新思界产业研究院新思界致力做最好的产业研究平台,建立了以市场调查、行业研究、规划咨询等为核心的国内业务体系,以海外市场调查、海外公司选址与注册等为核心的海外业务体系为客户提供全方位的国内外产业咨询服务。


关键字:锂电池  金属锂  负极 引用地址:金属锂复合负极材料可提升锂电池能量密度 未来发展空间大

上一篇:Lyten推出下一代锂硫电池 能量密度是传统锂离子电池的三倍
下一篇:刀片、弹匣、大禹、极芯,盘一盘车企的动力电池哪家强

推荐阅读最新更新时间:2024-11-07 15:18

基于单片机的MPPT太阳能锂电池充电器
  0 引言   太阳能的绿色与可再生特性, 使其在低碳和能源紧缺的今日备受关注。锂电池因比能量高、自放电低的特性, 逐渐取代铅酸电池成为主流。由目前常用的太阳能电池的输出特性可知, 太阳能电池在一定的光照度和温度下, 既非恒流源, 亦非恒压源, 其最大功率受负载影响。而锂电池可看作一个小负载电压源。如不加控制直接将二者连接, 则将太阳能电池的工作电压箝位于锂电池工作电压, 无法高效利用能源。   本文采用SPCE061 单片机, 利用MPPT 技术使太阳能电池工作于最大功率点, 并且对锂电池的充电过程进行控制, 延长锂电池使用寿命, 保证充电安全。   1 最大功率点跟踪技术原理( Maximum Power Point
[单片机]
基于单片机的MPPT太阳能<font color='red'>锂电池</font>充电器
加州大学圣地亚哥分校研究出分流方法防止锂电池着火
加州大学圣地亚哥分校的纳米工程师开发了一种安全特性,可以防止锂金属电池在内部短路时迅速升温并着火。由加州大学圣地亚哥分校纳米工程学教授刘平和他的博士生马修冈萨雷斯领导的研究人员在《先进材料》杂志上发表了一篇论文,详细介绍了他们的工作。 该团队对电池中被称为隔膜的部分进行了巧妙的调整,隔膜是电池正极和负极之间的屏障,这样一来,当电池短路时,电池内部积聚的能量(也就是热量)流动就会减慢。 论文第一作者冈萨雷斯说:“我们并不是试图阻止电池故障的发生。我们只是让电池变得更加安全,这样当它发生故障时,电池就不会灾难性地着火或爆炸”。 锂金属电池在反复充电后,阳极上会出现树突的针状结构。随着时间的推移,树突生长得足够长,穿透隔膜,
[汽车电子]
2016年十大锂电池技术突破
锂电池在我们生活中扮演的角色将越来越重要。从智能手机到电动汽车再到储能,处处可见锂电池的身影。然而,随着这些行业的发展,人们对这些产品提出了更多的需求,也对锂电提出了更苛刻的要求。因此,电池技术突破,尤为重要。目前,锂离子电池能量密度和安全性能亟待提升,锂硫电池、锂空气电池和固态电池都有希望取代锂离子电池,这三种电池技术,是行业研究的热门领域。2016年马上就要走到终点,回顾这一年,OFweek锂电网精心盘点了电池的十大相关科研成果,供大家参考! 突破一:韩国推出新型防火防爆全固态锂电池 韩国蔚山科技大学(UNIST,能源与化学工程学院)Yoon Seok Jun教授与首尔国立大学的。 Seng M. Oh教授牵头的研发团队开
[汽车电子]
石墨负极密集投产 硅碳助力突破300Wh/kg比能量
受益于全球汽车电动化进程的快速推进, 锂电 负极材料需求呈现高速增长态势。此前有业内机构预测,2020年全球动力电池负极材料需求量约28万吨;到2025年仅中国动力电池需求量就将达到310GWh,相应负极材料需求量将达26万吨,市场空间十分巨大。 石墨负极投产加速 浦项化学近日表示, 电动汽车 二次电池市场预计将从2020年的194GWh增长到2023年的366GWh。因此,对人造石墨负极材料的需求也将剧增,有必要扩充生产能力。浦项化学计划以2023年的产量为基础,扩增天然石墨负极材料10.5万吨、1.6万吨人造石墨以及9万吨的正负极材料,提高全球市场份额。 据韩国媒体报道,浦项化学决定投资2177亿韩元(约合1.
[汽车电子]
<font color='red'>石墨</font><font color='red'>负极</font>密集投产 硅碳助力突破300Wh/kg比能量
锂电池CCD检测设备在涂布中的应用案例
锂电池极片的生产过程中在涂布工艺中,涂料、烘烤环节可能导致极片缺陷,出现缺陷的极片会严重影响锂电的性能及使用寿命,严重时甚至发生爆炸,威胁人身安全和财产安生。下面介绍锂电池CCD检测设备在涂布烘烤工艺中针对极片缺陷的在线检测,CCD检测设备在涂布中的应用案例。 电池极片对齐度检测案例 一、系统简述:利用光纤感应到极片涂布边缘产生信号,触发工业CCD相机拍照高速运动的涂布极片中间留白部分,再由工业用计算机搭配公司研发团队所开发的软件系统对拍照图片进行尺寸的测量、数据的判别,进行低成本、高效能的自动化检测作业。本系统可取代人工传统扎针方式。 二、检测要求: 1、通过4套高速工业相机同时动态抓取电池极片涂层边缘并拟合成两条线,上
[测试测量]
南京一网约车起火一死一伤,系乘客带锂电池组爆炸所致
8月14日18时58分,江苏省南京市公安局建邺分局官方微博通报称,当天发生在南京市建邺区一网约车起火的事件导致驾驶员周某后背、左腿烧伤,无生命危险;乘客蔡某当场死亡。 通报称,2019年8月14日9时许,一辆黑色网约车行驶至建邺区河西大街明基医院北门附近,突然起火,驾驶员跳车救火,车辆撞上路边花坛停下,后座一名乘客死亡。 据现场人士透露,当时车辆瞬间起火,火光冲天,浓烟不断。随后消防人员迅速赶到现场灭火救援。火扑灭后,事发地点的地面上有燃烧之后留下的黑灰,路旁的隔离带和护栏被撞歪,绿化带上方的一些树叶也已被烧毁。 据警方通报,乘客蔡某于当日9时许在建邺区黄山路某小区门口,左手携带塑料袋装的食物,右手携带待维修的 电动车
[汽车电子]
南京一网约车起火一死一伤,系乘客带<font color='red'>锂电池</font>组爆炸所致
大容量磷酸铁锂电池需要大功率充电器
背景 患者护理领域的主要趋势之一是,在患者家中越来越多地使用远程监视系统。出现这种趋势的原因很明显,让患者住在医院的费用太高了,令人难以承受。结果,很多这类便携式电子监视系统纳入了 RF 收发器,以便数据能直接发回到医院中的监察系统,供医生研究和分析。显然,这类系统通常由 AC 电源、电池或同时由二者供电。为了确保在非医院现场的其他地点使用时连续工作,这种冗余性是必要的。此外,在便携式医疗诊断设备领域取得的很多最新进步,例如医生和护士到处携带的设备,都用电池作为主电源,或用作备份电源以防 AC 电源中断。这类系统需要高效率电池充电电路。 除了医疗应用,便携式工业银行终端、坚固耐用的平板电脑、库存控制和条码扫描设备等都需要单
[电源管理]
大容量磷酸铁<font color='red'>锂电池</font>需要大功率充电器
动力电池之辩 磷酸铁锂电池与三元锂电池的优缺点
  最近几年,新能源汽车异常火爆,促使国内动力电池行业爆发式增长,动力电池是电动汽车的核心,电动汽车使用的电池主要是磷酸铁锂电池与三元锂电池,下面主要讨论磷酸铁锂电池与三元锂电池各自的优缺点。   目前国内新能源汽车主要使用的是磷酸铁锂动力电池,但磷酸铁锂动力电池的理论能量密度有限,磷酸铁锂电池单体能量密度为120Wh/kg,成组后能量密度为80Wh/kg,因此现企业正在积极研发能量密度更高的磷酸铁锰锂材料新型动力锂电池。而三元电池能量密度较高,三元锂电池单体能量密度为180Wh/kg,成组后110Wh/kg,相应的市场优势明显。因此在能量密度方面,三元锂电池优于磷酸铁锂电池。   从安全性上来讲,磷酸铁锂电池比三元电池更具有优
[嵌入式]
小广播
最新汽车电子文章
换一换 更多 相关热搜器件

 
EEWorld订阅号

 
EEWorld服务号

 
汽车开发圈

电子工程世界版权所有 京B2-20211791 京ICP备10001474号-1 电信业务审批[2006]字第258号函 京公网安备 11010802033920号 Copyright © 2005-2024 EEWORLD.com.cn, Inc. All rights reserved