缺芯影响,特斯拉USB-C模块取消多媒体功能

发布者:雅致小筑最新更新时间:2022-02-09 来源: 充电头网 关键字:特斯拉  USB-C 手机看文章 扫描二维码
随时随地手机看文章

自新冠疫情爆发以来,汽车产业产销量受到明显影响,叠加疫情降低车市预期,车企提出芯片减产要求,芯片供应商降低车用芯片产能,将产能转向其他信息类产品芯片供应。

 

然而大家都没有想到的是,由于我国疫情控制极好,汽车销量不断增长,中国成为世界第一大汽车消费市场。汽车销量正增长这种情况让车企和代工厂都没有预料到,到了年底,多家车企陷入停产状态。

 

汽车的寿命周期大约为10-15年,对应使用的芯片,也需要满足相应的寿命需求,所以汽车使用的芯片均为车规级。车规级芯片需要数月的认证时间,经过多种测试均通过的芯片,才可视为通过车规级认证,可以应用在汽车上。由于车规级测试极为严苛,能提供车规级芯片的原厂只有几个。

 

车规级芯片从生产测试到交付,周期至少为6个月,通常可达8-12个月。由于车规级芯片单价较高,车企通常采用提前下单,零库存的运行模式来应对芯片需求。但新冠疫情在国外没有得到很好控制,疫情及自然灾害等情况,导致国外芯片厂商产品及生产成本上升以及生产能力下降,交付能力出现下降,导致芯片短缺并一直延续至今。

 

作为新能源汽车行业的领头企业,面对整个汽车行业缺芯的情况,特斯拉自然也不能幸免。特斯拉采用了为车辆减配的方式,保证供货。自2021年11月6日后,Model3/Y前后排USB-C快充接口的USB数据功能被砍掉,只保留快充供电。

 

特斯拉 Model Y车内前排两个USB-C口设在扶手箱内部

 

特斯拉 Model Y车内后排两个USB-C口特写

 

USB接口数据功能被砍掉以后,车机无法使用U盘播放音乐。并无法使用手柄进行游戏,带来了诸多不便。

图为充电头网拿到的取消了数据功能的Model Y前排快充模块

 

可以看到PCB正面中心预留了有关USB数据控制器的焊盘以及屏蔽罩,但是都没有出料。通过对电路板的观察,可以看出电路板上面有用于无线传输的天线,对应到无线连接的芯片也没有焊接。由此可推断取消了数据功能的快充模块,对于无线连接的功能也已经取消。

PCB右侧中间位置是Mini-USB 插座的焊盘,正常具备数据功能的快充模块,通过USB线束连接到快充模块进行充电和数据连接。不具备数据功能的快充模块,只能进行USB PD快充,快充具备5V3A和9V3A两组快充档位输出。


充电头网总结

 

受到持续缺芯的影响,汽车厂商陆续交付缺少功能的汽车,也进一步将芯片短缺的现象引入到公众关注。芯片短缺一方面因为行业对汽车销量进行了错误的预估,另一方面因为居家办公,消费电子产品销量不断增长,车规级芯片与消费类电子产品竞争有限的产能导致。

 

目前业界众多芯片厂商已经在计划提升产能,投入更多芯片用于满足新能源汽车市场持续增长需求,可预见未来芯片紧缺有望得到缓解。


关键字:特斯拉  USB-C 引用地址:缺芯影响,特斯拉USB-C模块取消多媒体功能

上一篇:谷歌最新Android Auto 7.3即将发布 UI界面优化
下一篇:Qt框架助力Stellantis集团打造全新车载HMI

推荐阅读最新更新时间:2024-10-30 04:50

汽车强国是否能容得下特斯拉这个造车新势力?
特斯拉在德国造厂,貌似并不受到当地人的欢迎。 上周,特斯拉掌门人马斯克在德国柏林接受《汽车图片》报颁发的“金方向盘”年度汽车大奖。继 2016 年 ModelX 车型之后,这次是特斯拉的 Model3 车型再次荣获有“汽车界奥斯卡”之称的金方向盘奖。马斯克领奖时公开宣布:“我们决定将欧洲超级工厂设在德国柏林。”特斯拉目前在全球共有 3 座超级工厂,分别位于美国内华达州、纽约州水牛城和中国上海。将在柏林建立的 4 号超级工厂,将是特斯拉全球第四座、海外第二座、欧洲第一座特斯拉电动车工厂。对于选址德国,马斯克表示:“每个人都知道德国在汽车制造领域实力出众,德国工程师也非同寻常,这都是我们把超级工厂设在德国的原因。”但是,马斯克宣布
[嵌入式]
汽车强国是否能容得下<font color='red'>特斯拉</font>这个造车新势力?
特斯拉领跑!全球首批使用SiC芯片汽车诞生
近日,据外媒报道,一大批采用SiC(碳化硅)芯片的新型汽车正在路上,作为全球首批采用SiC芯片的汽车, 特斯拉Model3 ( 参数 | 询价 ) 拥有更长的续航时间,更加优秀的持续高性能表现,而这些提升正是它引领了市场开始变化的重要原因之一。 在过去的数十年里,半导体市场对硅坚持不懈的研究已经到了技术上的天花板,而SiC(碳化硅)的出现打破了现有的瓶颈期。与传统的硅晶片相比,它拥有更好的稳定性,能让芯片制造商将能量损失减少一半以上,以便更好发挥性能。 作为第三代半导体的代表,SiC(碳化硅)是一种无机物,它在各个领域的使用相当广泛,如我们熟知的铁路运输、电力运输,还有正当风口的混合动力汽车和纯电动汽车。SiC相比起
[汽车电子]
<font color='red'>特斯拉</font>领跑!全球首批使用SiC芯片汽车诞生
特斯拉将在沪新建储能超级工厂
电动车生产商特斯拉9日在上海宣布加码投资,将在沪新建储能超级工厂。这座布局未来赛道的工厂计划于2023年第三季度开工,2024年第二季度投产。当日,特斯拉储能超级工厂签约仪式在上海举行。据悉,工厂将规划生产特斯拉超大型商用储能电池,初期规划年产商用储能电 ...
[新能源]
马斯克晒照片 特斯拉的电动大卡车上路了
据报道,埃隆·马斯克(Elon Musk)分享了一张照片,展示了两架 电动 大钻机并排放置在内华达州的Gigafactory停车场,为他们的首次生产货物之旅做准备。黑色和银色的卡车正在把 电池 组拖到公司的加州工厂。就在几个星期前,在旧金山湾区的街道上发现了一个原型半挂卡车。 这一举动标志着这款备受期待的电动卡车的即将被发布。马斯克在照片旁边写道:“ 特斯拉卡车 重型卡车的第一次生产货物之旅,它携带着用 汽车 从内华达山脉的Gigafactory运来的电池组。” 据说特斯拉半汽车在高速行驶时能以500英里每小时的速度行驶,其最大的重量负荷为8万磅。另一方面,柴油卡车的燃料箱足以支撑其行驶1000英里。如果没有货物,它可以在5
[嵌入式]
赛普拉斯助力益实实业(Elka)出全球首款HDMI Alt模式线缆
USB-C市场的领导者赛普拉斯半导体有限公司 (纳斯达克代码:CY)于今日宣布,台湾益实实业股份有限公司(ELKA International Ltd.)采用其USB-C解决方案推出了市场上首款HDMI Alt Mode (替代模式)线缆。该款线缆可使下一代智能手机、数码相机、机顶盒等支持HDMI的USB-C接口设备与高清电视和4K电视等HDMI显示器直接连接。益实实业选择了基于赛普拉斯 EZ-PD™ CCG3 USB-C控制器的HDMI Alt 模式解决方案,通过其可编程能力简化了固件开发,并提供了升级支持。赛普拉斯USB-C HDMI Alt 模式解决方案以及益实实业的HDMI Alt 模式线缆已于2月15日在深圳HDMI开发
[嵌入式]
Model Y 电池系统的优化
引言:在蒙罗拆解电池系统中一共分了三个视频,Pack 整体、Pack 内部和模组结构。这篇文章我们介绍第二个视频,也就是他把电气部分从系统上拿下来以后发一些的改进。目前 Pack 发展到现在,已经形成了壳体、(大)模组和电气总成三个单元,整体被大大简化了, Model Y 主要在 Pack 上做的事情就是做了一些工艺层面的优化。 01 美国的交通数据 这三期视频分别揭示了目前能观察到的主要差异 表 1 三期视频蒙罗老爷子观察到的差异 这期视频里面,比较显著的变化就是这个电气总成 Panel 的两部分,如下图所示: 图 1 电气 Panel 之下的变化 在汤姆·纳尔迪的拆解 Model 3 的视频里面,
[汽车电子]
Model Y 电池系统的优化
特斯拉产能不足,裁员能否自救?
小刀马 众所周知, 特斯拉 的产能难以满足市场的需求,尤其是对于Model 3的生产目标更是难以满足预期和目标。在这种内焦外困的情况下, 马斯克 加大了裁员力度,让本来就处于风声鹤唳的特斯拉变得更加焦躁了。市场对于特斯拉近期的裁员计划也倾注了更多的目光,特斯拉“止血”自救,裁员真的可以扭转颓势吗?产能问题如何解决?中国建厂是未来的预期,但产能当下还难以实现,特斯拉还得另寻捷径。   马斯克说了,要裁掉9%的员工 近日,特斯拉CEO埃隆·马斯克在内部信中表示,特斯拉将要裁掉9%的员工,相当于每11个人就有一人下岗,裁员规模约在4000人左右。被裁去的员工大多数涉及固定薪酬职位,不包括任何与生产相关的职位。马斯克称,此次的裁员将不会对
[嵌入式]
动力电池商VS电动车企:前者在“低调”赚钱
  6月19日,上汽集团与宁德时代举行了两家合资公司的奠基仪式——时代上汽 动力电池 有限公司和上汽时代 动力电池 系统有限公司,两家合资公司的 动力电池 生产项目正式开工建设,新项目规划建设动力电池总产能36GWH,其中一期项目总投资100亿元,计划2018年底全面投产。下面就随汽车电子小编一起来了解一下相关内容吧。   动力电池商VS电动车企:前者在“低调”赚钱   新能源车企与电池供应商的联手,上汽与宁德时代的合作并非先例。目前为止,两企业间的合作电池供应商是最大的赢家,无论是本项目中的宁德时代,还是 特斯拉 的独家电池供应商松下,都在车企亏损的状态下,实现盈利。      动力电池商VS电动车企:前者在“低调”赚钱
[汽车电子]
小广播
最新汽车电子文章
换一换 更多 相关热搜器件
随便看看

 
EEWorld订阅号

 
EEWorld服务号

 
汽车开发圈

电子工程世界版权所有 京B2-20211791 京ICP备10001474号-1 电信业务审批[2006]字第258号函 京公网安备 11010802033920号 Copyright © 2005-2024 EEWORLD.com.cn, Inc. All rights reserved