Mobileye与吉利控股集团进一步扩大业务合作

发布者:EE小广播最新更新时间:2022-09-26 来源: EEWORLD关键字:Mobileye 手机看文章 扫描二维码
随时随地手机看文章

继Mobileye与极氪成功合作之后,吉利旗下其它三个品牌也将选择Mobileye 

SuperVision™作为高级驾驶辅助解决方案


新闻要点


Mobileye与吉利控股集团进一步扩大合作,计划新增三个品牌

搭载Mobileye SuperVision系统的极氪001电动汽车的成功推出为与吉利的进一步合作奠定了基础

除001之外,极氪计划推出更多搭载Mobileye SuperVision的电动车型

 

image.png


耶路撒冷和上海,2022年9月26日——Mobileye和吉利控股集团宣布将进一步扩大双方在高级驾驶辅助系统(ADAS)和自动驾驶汽车技术方面的合作。此前,搭载Mobileye SuperVision™的极氪001高端电动汽车已成功上市,目前已有超过4万辆车上路驰骋。未来通过OTA升级,极氪001用户可解锁SuperVision™的全部功能。


基于Mobileye与豪华电动出行科技品牌极氪的成功合作,吉利集团旗下的另外三个品牌计划于2023年开始在全球推出搭载Mobileye SuperVision™的电动车型。极氪还将在两款新车型上搭载Mobileye SuperVision™,并与 Mobileye共同开发基于激光雷达的新功能。


Mobileye总裁兼首席执行官Amnon Shashua教授表示:“我们非常自豪与我们的战略合作伙伴极氪一起,实现了SuperVision™技术在消费级产品中的首次部署。这不仅展示了SuperVision™强大的智能驾驶功能,还验证了其通过OTA升级不断更新迭代的能力。SuperVision™还有更广阔的潜力待挖掘,通过与吉利集团进一步扩大合作,我们将证明SuperVision™能够满足任何一个品牌的个性化需求。”


吉利控股集团总裁、极氪智能科技CEO安聪慧表示:“Mobileye是极氪重要的战略合作伙伴。随着双方合作的进一步加深,Mobileye全球领先的智能驾驶技术未来将会应用至更多极氪的车型上。极氪一如既往秉承开放的态度,将整合不同领域的前沿技术,为我们的用户提供更优的智能驾驶体验。”


目前,极氪001车主已经受益于SuperVision提供的附加特殊安全应用的高速公路驾驶辅助功能。这套能够持续更新,基于环视视觉打造的系统预计将于今年年底通过OTA更新实现全部功能释放,届时将为用户带来更优的驾驶体验。


Mobileye SuperVision™由2颗7纳米的EyeQ® 5H系统集成芯片驱动,支持从高速公路、城市主干道、乡村道路到城市道路等多种路况下点对点的辅助驾驶。Mobileye SuperVision™使车辆能够自动变道、安全通过十字路口,管理驾驶优先级,并支持自动泊车、自动转向和刹车等功能。Mobileye SuperVision™系统使用的11个高清摄像头(7个800万长距高清摄像头和4个泊车摄像头)可实现车辆周围的360°全面视觉覆盖。


关键字:Mobileye 引用地址:Mobileye与吉利控股集团进一步扩大业务合作

上一篇:消息称联发科车用芯片量产出货 已打入亚洲、欧洲汽车品牌供应链
下一篇:一辆车到底要用到多少个 MOSFET ?

推荐阅读最新更新时间:2024-11-13 16:33

克诺尔合作Mobileye推出ProFleet Assist+ 提供转弯辅助功能
随着城市道路上交通量的增加,交通事故的风险也随之增加。行人、骑自行车者、骑摩托车者以及电动滑板车用户等道路使用者都面临着特别大的风险。为此,据外媒报道,德国铁路和商用车制动系统领先制造商克诺尔集团(Knorr-Bremse)宣布推出ProFleet Assist+系统,以提升欧洲交通安全。该系统集成了辅助系统,由克诺尔卡车服务部(Knorr-Bremse Truck Services)与英特尔旗下自动驾驶子公司Mobileye合作推出。Mobiley还是研发高级驾驶辅助系统和自动驾驶解决方案中计算机视觉和机器学习、数据分析、定位和地图等技术的全球领导者。 (图片来源:克诺尔集团) ProFleet Assist+是一个基
[汽车电子]
克诺尔合作<font color='red'>Mobileye</font>推出ProFleet Assist+ 提供转弯辅助功能
英特尔子公司Mobileye全球宏图:全面发力自动驾驶!
英特尔子公司Mobileye在2020年国际消费类电子产品展览会(CES)上宣布了与上海汽车集团(以下简称“上汽集团”)和韩国大邱广域市的合作。这两项合作聚焦于高级驾驶辅助系统(ADAS)和移动出行即服务(MaaS)领域,进一步拓展了Mobileye的全球宏图。 过去的一年,Mobileye发展迅猛,2019年销售额接近十亿美元,且这一数字有望在今年实现两位数的增长。根据合作,中国车厂上汽集团将采用Mobileye的路网资产管理™(REM™)技术,以推进L2+级别ADAS系统在中国的部署,助力中国智慧出行的早日实现,并以此为自动驾驶汽车在中国的发展铺平道路。与此同时,韩国大邱广域市也与Mobileye达成了协议,双方将建立长期
[嵌入式]
英特尔子公司<font color='red'>Mobileye</font>全球宏图:全面发力自动驾驶!
Mobileye宣布推出用于自动驾驶的新EyeQ Ultra系统芯片
在拉斯维加斯举行的2022年消费电子展上,英特尔旗下的先进驾驶辅助和自动驾驶公司Mobileye宣布了最新版本的EyeQ片上系统(SoC),它将其描述为迄今为止最先进的系统。新的芯片被称为EyeQ Ultra,是Mobileye的SoC的最新版本,该芯片自2004年以来一直在生产。该公司表示,该芯片将能够实现每秒176万亿次的操作(TOPS),使其在生产高性能计算机芯片为自动驾驶汽车提供动力的竞赛中与特斯拉和英伟达竞争。EyeQ Ultra要到2023年底才会投入生产,预计到2025年才会为全面的汽车制造做好准备。但Mobileye仍然对该芯片的性能充满信心,称其为 最先进、性能最高、专门为自动驾驶打造的片上系统 。 M
[汽车电子]
<font color='red'>Mobileye</font>宣布推出用于自动驾驶的新EyeQ Ultra系统芯片
Mobileye在ADAS和自动驾驶领域,是否真的难寻敌手?
“我们试图将自动驾驶和辅助假设这两种革命的概念分开,拯救生命的革命通过发展ADAS技术就可以进行。” Mobileye始终认为,在发展自动驾驶的过程中不能跳过辅助驾驶这一发展阶段,辅助驾驶蕴藏着巨大的能量。 随着ADAS技术和自动驾驶的日趋发展和成熟,其在保障驾驶安全方面的作用日益凸显。但从ADAS起步,到进化为真正的自动驾驶平台,还面临着很大的挑战。 作为汽车产业链上游企业,半导体公司Mobileye或许并不为消费者熟知,它的另一个身份是英特尔的子公司,也是英特尔在自动驾驶领域的主力军。 本篇文章就来走近Mobileye公司,了解其在ADAS、自动驾驶等方面的进展和布局。 Mobileye概述 Mobileye由
[嵌入式]
<font color='red'>Mobileye</font>在ADAS和自动驾驶领域,是否真的难寻敌手?
能否重返第一梯队?Mobileye发布三款车规级芯片
在经历了从神坛上陨落之后,Mobileye这家智能驾驶芯片供应商正在尝试重新跟上队伍。 在本次CES电子消费展上,Mobileye一下带来了三款车规级芯片,分别是针对自动驾驶打造的EyeQ Ultra芯片,和面向高级驾驶辅助系统(ADAS)的EyeQ 6L和EyeQ 6H芯片。 EyeQ Ultra芯片可以满足L4级别自动驾驶的所有需求和应用场景。该芯片采用5纳米制程工艺,性能相当于10片此前的EyeQ 5的性能之和,算力达到176 TOPS。 虽然相比英伟达Orin芯片的254算力仍有不少差距,但是EyeQ Ultra与Mobileye软件进行了协同设计,使该款芯片在不牺牲性能的情况下实现了高能效比,同时避免了
[汽车电子]
能否重返第一梯队?<font color='red'>Mobileye</font>发布三款车规级芯片
Mobileye或将自研FMCW激光雷达,降低自动驾驶成本
半个月前,激光雷达传感器 Luminar 公司与自动驾驶视觉芯片公司 Mobileye 达成协议,为后者的自动驾驶汽车提供激光雷达,帮助 Mobileye 进行下一阶段的自动驾驶汽车开发和测试。不过,Mobileye 似乎并不想跟 Luminar 分一杯羹。近日,Mobileye CEO 表示将自研 FMCW Lidar 用于内置传感器,来降低自动驾驶的成本。 1. 被误读的合作协议 上个月 23 日,自动驾驶传感器初创公司 Luminar 信誓旦旦地宣布,已与英特尔旗下的自动驾驶芯片公司 Mobileye 达成协议,将为后者的自动驾驶汽车提供激光雷达,一时间默默奋斗 5 年的公司似乎拿到了一份未来的保障,要知道 M
[嵌入式]
<font color='red'>Mobileye</font>或将自研FMCW激光雷达,降低自动驾驶成本
Mobileye自动驾驶汽车在纽约市开跑
Mobileye已经获得纽约州的许可,并正在纽约市的拥挤道路上开展路测,以继续积累宝贵的自动驾驶实战经验。 2021年7月20日,纽约——英特尔子公司Mobileye今日宣布,Mobileye的自动驾驶汽车测试车队已在纽约市开跑,纽约市成为了Mobileye快速扩展的全球自动驾驶汽车测试计划中的一部分。纽约市是北美最大的城市,拥有全球最具挑战性的驾驶环境之一。此次Mobileye自动驾驶车队进军纽约市,充分证明了Mobileye自动驾驶技术的强大实力,展示了Mobileye的方案在支持地理和经济层面快速扩展的独特优势。 Mobileye自动驾驶汽车在纽约市开跑 英特尔公司高级副总裁、英特尔子公司Mobileye总裁兼首
[汽车电子]
<font color='red'>Mobileye</font>自动驾驶汽车在纽约市开跑
Mobileye发布第四代ADAS视觉处理器
      Mobileye公司作为一家基于摄像头技术的高级驾驶员辅助系统(ADAS)设计商和研发商,不断为汽车工业带来创新产品,日前该公司发布了最新的第四代系统芯片EyeQ4。凭借超过15年设计研发计算机视觉特种芯片的专业知识,EyeQ4芯片采用了14个计算核心,其中10个为特制矢量加速器,大幅提升了视觉处理和数据解读的性能。     EyeQ4系列产品已近得到一家全球知名的欧洲汽车制造商青睐,相关产品将从2018年开始应用在新下线车型中。EyeQ4芯片是可扩展摄像机系统的重要组成部分,不仅会出现在碰撞避免系统中用于单目镜影像处理,来满足欧洲新车评估测试(NCAP)、美国国家公路安全局(NHSTA)以及其他地区规章要
[汽车电子]
小广播
最新汽车电子文章
换一换 更多 相关热搜器件

 
EEWorld订阅号

 
EEWorld服务号

 
汽车开发圈

电子工程世界版权所有 京B2-20211791 京ICP备10001474号-1 电信业务审批[2006]字第258号函 京公网安备 11010802033920号 Copyright © 2005-2024 EEWORLD.com.cn, Inc. All rights reserved