全球首条GWh钠离子电池生产线产品下线！

据阜阳新闻网消息，11月29日上午，中科海钠（阜阳）全球首条GWh级钠离子电池生产线产品下线仪式举行。

据了解，阜阳海钠1GWh钠离子电池生产线于今年7月28落成，时隔四个月，产品正式下线，标志着阜阳海钠具备了GWh级钠离子电池的规模化生产能力，在产业化发展上迈出了里程碑式的一步。

该项目总投资5.88亿元，依托阜阳区位、交通、政策、市场等多重优势，凭借中科海钠在钠离子电池领域的领先技术，利用三峡新能源、三峡资本、阜阳建投等资本力量，致力于打造全球领先的钠离子电池生产基地。

资料显示，中科海钠成立于2017年2月，核心团队由中国工程院院士陈立泉、中国科学院物理研究所胡勇胜研究员牵头，拥有20余项钠离子电池核心发明专利，包括5项PCT国际专利。

2021年12月18日，中科海钠与三峡能源、三峡资本及阜阳市人民政府达成合作，将共同建设全球首条钠离子电池规模化量产线。该产线规划产能5GWh，分两期建设，一期产能1GWh。后续将在各方共同努力推动下，建设不少于30GWh全球先进钠离子规模量产线。

中科海钠称，在未来实现量产的情况下，该公司钠离子电池的材料成本预计为0.26元/Wh，较相同容量的磷酸铁锂电池下降约三成。在电池制造环节，钠离子电池则与磷酸铁锂电池的生产成本相当。由此来看，中科海钠生产的钠离子电池技术优势明显。

今年4月1日，中科海钠发生工商变更，股东新增华为旗下投资公司深圳哈勃投资等，公司注册资本增至约3095万元人民币。变更后，哈勃投资持股比例约为13.33%，为公司第三大股东，该轮一同入股的机构还包括海松基金及聚合资本。

钠离子电池在安全性、成本等方面具有一定优势。特别是成本上，根据中科海钠数据，理论上钠离子电池相较锂离子电池材料成本能下降30%-40%。

2022年6月，国家发改委、国家能源局、工业和信息化部、科技部等国家九部委联合发布《“十四五”可再生能源发展规划》，其中提到，要研发储备钠离子电池、固态锂离子电池等高能量密度储能技术。

市场规模方面，《中国钠离子电池行业发展白皮书（2022年）》测算数据显示，钠离子电池2026年的市场空间可达到369.5GWh，理论市场规模或将达到1500亿元。

维科网锂电注意到，当前已有多家上市公司对钠离子电池进行布局。

宁德时代：11月29日最新消息是，宁德时代研究院副院长黄起森表示，在乘用车应用方面，钠离子电池普遍可以满足续航400公里以下的车型需求。宁德时代则通过首创的AB电池系统集成技术，实现钠锂混搭，优势互补，提高电池系统的能量密度，使钠离子电池应用有望扩展到500公里续航车型。这一续航车型会面向65%的市场，应用前景非常广阔。

根据宁德时代的规划，其钠离子电池将于2023年实现产业化，能量密度达160KW/kg。

传艺科技：孙公司传艺钠电于10月27日举行了中试线投产、研究院揭牌、材料奠基仪式，将建成年产3万吨正极材料、4万吨负极材料及年产10GWh的钠离子电池的生产基地，主要产品形态为方形铝壳及圆柱形钠离子电芯及其pack系统。传艺钠电产品能量密度大于145Wh/kg。

雅迪：旗下全资子公司华宇新能源高管曾表示，预计明年会有几十万辆搭载钠电池的电动两轮车推向市场，2024年会有更多。

此外，湖南立方新能源、山东章鼓等企业已宣布可量产钠电池。切入钠电池领域的企业包括欣旺达、鹏辉能源、当升科技、容百科技、钠创新能源、璞泰来、多氟多、新宙邦等。