Telechips在高级汽车应用中选用Arteris FlexNoC互连技术

发布者:EE小广播最新更新时间:2022-12-07 来源: EEWORLD关键字:Telechips  汽车  ArterisFlexNoC  互连 手机看文章 扫描二维码
随时随地手机看文章

Telechips在高级汽车应用中选用Arteris FlexNoC互连技术


image.png


凭借经过验证的性能、低功耗和安全性,片上网络互连IP用于开发各种汽车系统芯片。


加利福尼亚州坎贝尔,2022 年 12 月 7 日 - Arteris Inc.是一家加速系统级芯片(SoC)创建的领先系统 IP 提供商,今天宣布与 Telechips 合作,将 Arteris FlexNoC 互连 IP 成熟技术集成到多个汽车 SoC 产品中。新设计基于最新的汽车安全标准,包括ISO 26262,ASIL B和ASIL D。这些产品可确保在设计下一代高级驾驶辅助系统(ADAS)时满足安全要求。


Arteris互连IP的功能使Telechips SoC团队能够实现创建更高水平的汽车设计所需的低功耗,可扩展性和安全性。最重要的是,该技术提供了满足认证强制性安全要求的能力。


“Telechips擅长构建SoC,为各种汽车应用提供具有卓越性能,低功耗和安全性的解决方案,”Telechips SoC团队负责人兼副总裁Kim Moon Soo说,“Arteris互连IP验证技术确保我们满足我们的设计要求,以促进安全和可扩展的未来产品,帮助我们推动全球创新趋势。”


Arteris Inc.总裁兼首席执行官K. Charles Janac表示:“先进的SoC需要一流的片上网络技术来实现低功耗和安全连接,我们很高兴在先进的SoC汽车市场中,Arteris产品继续成为高性能创新解决方案的首选。”


关于 Arteris 


Arteris是系统IP的领先提供商,包括 片上网络 (NoC) 互连 IP 和 IP 部署 技术两部分,可加速各种电子产品的系统级芯片(SoC)半导体开发和集成。垂直应用包括汽车、移动、消费电子、企业数据中心、5G 通信、工业和物联网,利用 AI/ML 等技术和功能安全为 宝马、博世、百度、 Mobileye、 三星、东芝和 恩智浦等客户提供服务。Arteris IP产品包括FlexNoC® 互连IP,Ncore® 缓存一致性IP,CodaCache® 独立末级缓存,ISO 26262 安全,人工智能,自动时序收敛 和Magillem SoC 组装 自动化。 Arteris IP 产品可以帮助客户提升性能、降低功耗和面积、提高设计复用效率、加快 SoC 开发速度,从而降低开发和生产成本。


关键字:Telechips  汽车  ArterisFlexNoC  互连 引用地址:Telechips在高级汽车应用中选用Arteris FlexNoC互连技术

上一篇:OrangeBox汽车连接域控制器开发平台简介
下一篇:带休眠国产CAN收发器SIT1043Q网络故障诊断原理及应用

推荐阅读最新更新时间:2024-11-06 20:09

燃料电池汽车整车控制器硬件在环实时仿真测试平台设计
随着汽车工业的发展和进步,人们对汽车的动力性、经济性、安全性及排放等方面提出了更高的要求,传统的机械式控制系统已经远远不能满足这些需要。电子化控制系统以其高精度、高速度、控制灵活、稳定可靠等特点逐渐取代了机械式控制系统,是汽车控制系统的发展趋势。  由于对控制性能的要求越来越严格,使得汽车电子控制系统对控制器的要求越来越高。控制器的开发与设计一般都要经过如图1所示的步骤,即由上层到底层,再由底层到上层的一个V字形过程。首先是控制器的上层功能设计,详细确定控制器将要实现的功能;然后生成目标程序代码;最后是控制器的底层软、硬件实现。    从控制器实现到实车测试的过程中还需要进行硬件在环实时仿真测试。这是因为在整车控制器的开
[嵌入式]
Qorvo 最新 802.11p解决方案提升汽车无线连接性
Qorvo 802.11p 功率放大器可增强汽车安全性并改善车联网的驾驶体验 移动设备、基础设施与航空航天、国防应用中RF 解决方案的领先供应商 Qorvo, Inc. (纳斯达克代码:QRVO)近日宣布推出两款针对车联网高性能网络进行优化的全新802.11p 解决方案。Qorvo 801.11p 功率放大器 (PA) 可增强车对车及车辆对基础设施之间的通信、分析及数据交换,帮助制造商开发 802.11 系统和应用,以提高汽车安全性并改善驾驶体验。 QPA5525Q 是市场上线性度最高的解决方案之一,可增强车辆之间以及车辆与路侧之间的数据传输,实现交通拥堵管理和避免碰撞的相关实时通知。 Qorvo
[汽车电子]
如何解决汽车车身控制设计的三大挑战
汽车制造商面临着使汽车更安全、更智能及能效更高的挑战,这进而推动汽车电子技术的不断发展。电子产品一直是汽车内容中增长最快的部分,超过了机械、气动和水力。 嵌入式系统设计人员不断开发新的电子控制模块(ECM),以实现满足驾驶人员希望的汽车功能。对更高安全性、舒适性、保密性以及驾驶人员信息应用的不断增长的需求是汽车电子增长的主要原因。这种增长同时受到消费者喜好和政府相关法规的激励,此外,由于全球市场竞争激烈,OEM对成本十分敏感。 基于闪存、高度集成的功率管理微控制器(MCU)不仅是ECM的基础,同时还可帮助嵌入式系统设计人员克服在实现新功能时所遇到的重大挑战。这些挑战范围广泛,从功耗和空间受限到用于诊断功能的ECM连接,同时
[嵌入式]
知道这些! 秒变电动汽车安全专家
目前小编坚持认为,要选对电动汽车,了解动力锂电池非常重要。今天小编教你5个步骤解析电动汽车安全问题。下面就随汽车电子小编一起来了解一下相关内容吧。 第1弹:先看电动汽车的立体结构图 这张图,明白一点,电池是分布在汽车底盘上的。 特斯拉电动汽车底盘 第2弹:确定电池分布在底盘上,但不是一块电池,而是好多节电池串并得来的。以圆柱型锂电池为例,上图上真相。 知道这些! 秒变电动汽车安全专家 电池串联,就要求必须要有极其良好的一致性,就是每节的容量都要一样。否则充电的时候,一个没充满,一个过充了,危险就会非常大。 如果此时你用的是快充而不是慢充的话,瞬间那么大能量输入封闭空间,这危险系数放大了好多倍。 小编
[汽车电子]
知道这些! 秒变电动<font color='red'>汽车</font>安全专家
基于 NXP S32K118 的无钥匙进入之 NFC 汽车门把手方案
汽车是最广泛使用的交通工具,绝大多数都是机械、手动控制汽车门把手的开关。从汽车诞生至今,车钥匙经历了多个个发展阶段:从实体钥匙到遥控开关车门的遥控钥匙,再到无钥匙启动的智能钥匙、手机云钥匙、手机蓝牙钥匙,随之而衍生出的解锁方式也各有千秋——卡片、密码、指纹、手机。总而言之,“车钥匙”已经从一个实物,演变成了一个概念。本文方案的重点则是 NFC ,如果将 NFC 技术应用到电汽车门把手上,那么可以通过近场通讯设备(比如手机)操作控制电汽车门把手, 这相比机械、手动控制汽车门把手要更加智能,也更加实用和便捷。 NFC 结合汽车市场是一个很好的应用前景, NFC 通过加密协议通信以及近距离接触,可以非常安全地确保车门被正确开启以及关闭。
[汽车电子]
基于 NXP S32K118 的无钥匙进入之 NFC <font color='red'>汽车</font>门把手方案
2013年汽车锂离子电池市场情况盘点
    锂离子电池在上半年的发展势头良好。行业的各个领域都得到了长足的进步,汽车锂离子电池将成为今后汽车动力能源中的重要部分。     在汽车行业高速发展的今天,锂离子电池在2013年上半年的发展中也表现良好。其具有循环寿命长、低温度放电性能良好、荷电保持能力强、续航能力强、工作温度范围宽、充电时间短、绿色环保、允许大电流放电的特点。已经逐渐的开始替代老一代的盐酸电池。由于是新能源,在现阶段也许普及领域不是很光,但发展前景一定是比较光明的。 国家政策帮忙锂离子电池在汽车新领域的发展     2013年4月,科技部、国家发展改革委组织编制了《"十二五"国家重大创新基地建设规划》,以锂离子电池作为动力代表新能源汽车被纳入"
[汽车电子]
安捷伦科技推出用于研发、质量保证和制造测试的增强型高速串行互连分析软件
2011 年 9 月5 日,北京――安捷伦科技公司(NYSE:A)日前宣布推出最新版的 ENA 选件 TDR 应用软件--版本 A.01.50。增强型软件可满足研发、质量保证和制造测试中最新的高速数字标准的要求。 随着比特率的提高,各种标准将不断演进,常常需要执行新测量。行业内对元器件进行更彻底的测评并在实际工作条件下进行测评的需求不断增长。 安捷伦元器件测试工厂(神户)营销经理 Hisao Yamaoka 表示:“有许多方法可以增强性能。安捷伦的方法是针对客户最关心的测量不断进行改进。ENA 选件 TDR 版本 A.01.50 保持了原有版本的真正优势。” 增强的安捷伦软件对高速数字测量进行以下更新,使用户能够: 通过加
[测试测量]
无线BMS:电动汽车电池管理系统的未来展望
随着电动汽车(EV)市场的快速增长和技术的不断进步,电池管理系统(BMS)作为电动汽车能量管理的核心部件,其重要性日益凸显。近年来,无线BMS(Wireless Battery Management System)的兴起为电动汽车电池管理领域带来了革命性的变化。本文将深入探讨无线BMS的技术优势、应用前景以及其在电动汽车电池管理系统中的未来发展趋势。 一、无线BMS的技术优势 1. 简化结构与降低成本 传统有线BMS通过复杂的铜线束将各个电池模组和传感器连接至中央控制器,不仅增加了车辆的重量和成本,还占用了宝贵的空间资源。而无线BMS通过无线通信技术实现了电池模组之间的信息互通,省去了大量的线束和连接器,显著减轻了电池系统的重量,
[嵌入式]
小广播
最新汽车电子文章
换一换 更多 相关热搜器件
随便看看

 
EEWorld订阅号

 
EEWorld服务号

 
汽车开发圈

电子工程世界版权所有 京B2-20211791 京ICP备10001474号-1 电信业务审批[2006]字第258号函 京公网安备 11010802033920号 Copyright © 2005-2024 EEWORLD.com.cn, Inc. All rights reserved