核心技术大PK，比亚迪刀片电池VS广汽弹匣电池，谁更厉害？

电池可以说是新能源汽车的核心技术，电池的优劣关系到新能源汽车续航、充能以及安全性的问题。在新能源汽车发展的早期，也出现过因为电池技术不过关而产生的汽车突然断电，自燃等问题。

在我们国内的汽车市场中有两种电池大家比较熟悉，分别是广汽埃安的弹匣电池以及比亚迪的刀片电池。这两款电池的实力都很强，也都为各自的车企带来了不错的汽车销量。今天我们就来看下这两款电池究竟哪款更好，它们各自有哪些优势。

我们先来简单的了解一下两款电池。首先是刀片电池，刀片电池的正极材料使用的是磷酸铁锂，其热稳定性要比三元锂更好，即便温度达到500℃也有着极高的稳定性。

同时刀片电池还采用了叠片工艺，造型又薄又长，每一片电芯都有着很大的热交换面积，而比亚迪又在各个电芯之间设计了导热层，可以使各个电芯的最大温差控制在1℃以内。

而弹匣电池则是将多个电芯组成电池模组，再把多个模组组成一整个动力电池包，看起来就像是一个弹匣一样。该电池技术采用了耐高温材料，并在各个电芯之间采用了隔热材料，即便是其中一个电芯发生热失控，也不会波及到其他电芯。

针刺试验是检验电池安全性能最有效的手段，目前刀片电池和弹匣电池都经过了针刺试验，两种电池都没有出现自燃或者爆炸现象，但是搭载三元锂电芯的弹匣电池被刺穿后，其局部的温度超过了600℃，并且还持续冒烟。

另外刀片电池使用的是老国标的测试方法，针刺试验所使用的刺针直径更大，刺针速度更快，刺针位置与方向也更加直接，因此测试比较严格。而弹匣电池使用的是新国标的测试方法，标准要比老国标宽松了许多。所以在电池安全性方面，刀片电池的表现要更加出色。

从电池本身特性来看，刀片电池的表现也是更胜一筹。刀片电池组整体刚性更高，抗变形、抗挤压、抗穿刺能力更强。电池组短路的概率接近于零。其使用寿命可长达8年，长达120万公里。而弹匣电池也有自己的优势，但相比于刀片电池也有缺陷。

在优势方面，弹匣电池具备四大特点。首先就是拥有超高耐热电芯。弹匣电池通过正极材料的纳米级包覆及掺杂技术，加上新型添加剂的应用，可以实现SEI膜的自我修复，同时弹匣电池使用的还是高安全性电解液、自聚合高阻抗界面膜，可以大幅降低热失控反应热，这一系列关键技术的应用，使得电芯的耐热温度提升了30%。

第二点则是拥有超强隔热电池仓。弹匣电池采用超强隔热电池安全仓，这个电池安全仓就相当于一个弹匣，把电芯与电芯之间隔开，其使用的网格纳米孔隔热材料，可以使相邻电芯不发生热失控，另外电池包所采用的耐高温壳体可承受1400℃的高温。

第三点是拥有急速降温三维冷却系统。弹匣电池采用全贴合液冷集成系统，其高效的散热通道以及高精准导热路径的设计，使得电池的散热面积提升40%，散热效率提高30%。

最后则是拥有全时管控第五代电池管理系统。弹匣电池采用的是最新一代电池管理系统芯片，可实现每秒10次全天候数据采集，可以24小时对电池状态进行监测，发现异常时，立即启动电池速冷系统为电池降温。

相比于刀片电池，弹匣电池也有两个劣势。首先，弹匣电池的电池组能量密度低。与刀片电池的叠片设计相比，弹匣电池采用的依旧是模组式设计，同等体积的动力电池组，刀片电池可以提供更多的电量更长的续航。

第二点是，弹匣电池的制造成本高。刀片电池的叠片设计，使得电池的二级零部件数量减少了40%，很大程度上降低了电池制造成本，而由于弹匣电池采用的是模组式设计，其制造成本要高于刀片电池。

总的来说，刀片电池的表现要优于弹匣电池，从旗下车型的销量中也能看到彼此的差距。