中控屏找不到任何屏幕这样的车你见过吗？-电子工程世界

12年前，《碟中谍4》火遍全球，也许大多数人已经记不清阿汤哥和哪位美女一同拯救世界，但片中那辆HUD占领整块屏幕的宝马i8概念车却让许多人至今印象深刻。

取代传统仪表盘，将车辆、路况信息投影在前挡风玻璃上，如今配备HUD的量产车也屡见不鲜。不过，将该技术在没有AR眼镜辅助的情况下，覆盖风挡玻璃的整个宽度，仍具有一定挑战。前不久，宝马全球首发了宝马i数字情感交互概念车（Dee），除了展示其对未来车内和车外数字体验的愿景外，新一代平视显示技术所带来的沉浸式体验也让我们看到了未来智能化汽车的发展方向。

HUD的前世今生

HUD俗称抬头显示器，最早用于战斗机，保障飞行安全。了解军事的朋友都知道，当两架飞机进行“狗斗”时，HUD投射能够让飞行员肉眼的焦距定在无限远的距离上，从而不会产生锁定目标的延迟。后来经过不断的换代升级，HUD集成在飞行员头盔上，机载武器可以随着视线跟踪、锁定，米格-29、长弓阿帕奇上都有这样的装备。

在汽车领域，通用旗下奥兹莫比尔的Cutlass Supreme跑车在1988年率先搭载了HUD系统，并且只能显示车辆的速度。随后，雪佛兰科尔维特C5推出了世界上第一款彩色的车用HUD。

随着HUD的不断发展，也分成了C-HUD、W-HUD和AR-HUD。其中，最早的C-HUD以透明树脂板作为投影介质，有局限性和不安全隐患。如今大多数HUD车型搭载的都是W-HUD，虽然数据可以直接投在挡风玻璃上，但不会随着肉眼移动而有所改变。最新的AR-HUD经过增强后，还能结合ADAS辅助驾驶系统，让开车有了游戏的体验感。