小米汽车首曝悬浮中控大屏，纯电插混增程三种动力全都安排

小米造车的最新进展来了！

近日，网络上又曝光了一组小米重度伪装测试车的照片。

一同曝光的还有车辆内饰，包括一块中控大屏。

最近，关于小米可能获得造车资质的新闻也传得沸沸扬扬。

智驾方案、激光雷达、零部件供应商已经能确定，下一步曝光的会是，价格？

可能有多种动力模式

这次曝光的小米汽车图，还是重度伪装的工程测试车。

定位中型溜背式轿车，和之前曝光的路测车型基本一致。

有网友猜测，超长车头或许意味着小米汽车给内燃机留下空间，所以会采用多种动力模式，纯电、插电混动、增程式都有可能。

从一同曝光的车辆内饰图来看，小米汽车很有可能会搭载一块悬浮式中控大屏。

此外，工程测试车车顶还留有激光雷达接口，这么看小米汽车激光雷达版的布局会和理想L9的类似，都是“瞭望塔式”布局。

此前曾曝光外观细节

上个月，小米首款汽车的外观细节图曾在网上流传。

从图片来看，小米新车前脸采用梯形前格栅，两侧雾灯区域也设计了类似空气导流槽的造型，前大灯造型比较圆润。

△图左为曝光图，图右文字为智能车参考批注

当时一同曝光的还有零部件供应商：北汽模塑，为小米汽车供应汽车焊接风道、侧风道装饰罩、后保险杠下装饰条、下进气格栅等等。

后来小米公关总经理王化回应称，这组图是二级供应商泄密了应该保密的设计文件，该供应商只负责模具打样，泄密的文件是早期招标时的设计稿，并非最终文件。

并且，小米对供应商处以100万元的罚款，要求其对下游供应商加强信息安全管理并处理泄密人。小米也有可能重新设计调整小米前后保险杠等细节部分。

而小米造车其中最关键的是，造车资质哪里来？

最近有传言说，小米通过收购宝沃汽车，获得生产资质；也有消息说是走的特批，强行注销宝沃的资质给了小米。

新能源玩家获得整车生产资质一般有三个途径：代工、收购、独立申请。

比如蔚来是找江淮代工，小鹏也曾找过海马汽车代工生产；小鹏后来收购广东福迪汽车后获得生产资质，理想也是收购力帆后获得生产资质；哪吒汽车则是自己独立申请。

最近也有多位博主爆料称，国内生产资质已经不允许销售，只能注销。

但能确定的是，小米的汽车工厂项目已经在北京亦庄经济开发区开工建设，一共有两期，产能都是15万辆。一期工厂在2021年4月已经开工建设，预计今年6月竣工。

对于获得宝沃汽车生产资质的消息，小米官方表示不予置评。但随着工厂即将完工，小米造车也来到了关键时刻。

小米的投资布局

稍稍回顾一下小米之前的对造车的投资布局。

首先是智能化方面，小米曾收购了一家自动驾驶公司DeepMotion深动科技，帮助小米研发自动驾驶技术。

在2021年，小米接连投了纵目科技、前不久上市的禾赛科技，入股了智能车供应链公司上海几何伙伴。

小米还投了一家智慧互通公司爱泊车，布局城市级智能泊车解决方案。

对于半导体和芯片，小米在去年投资了做高性能模拟集成电路的荣湃半导体、汽车电子芯片研发商鸿翼芯，最近小米还参与了，研发车载芯片辉羲智能的天使+轮融资。

小米投资也涉及动力电池方面，比如国内锂业龙头赣锋锂业、“锂电池独角兽”卫蓝新能源；已经在准备IPO的蜂巢能源；以及电池材料公司法恩莱特。

可以这么说，小米认真布局了关于造车的各个方面。

再加上已经确定的消息，小米首款汽车的智能驾驶方案来自大陆集团，5个毫米波雷达，1个摄像头，L2级辅助驾驶能力；也会有激光雷达的高配版本，激光雷达来自禾赛；零部件来自北汽。

在这个月的小米投资者日上，雷军表示去年在小米汽车等新业务上投入超30亿元，现有研发团队超2300人，小米要在2024年进入自动驾驶行业第一梯队，在15-20年内小米汽车要进入世界前五。

你看好小米汽车吗？

不如先猜个价格，纯电/增程/插混的中型轿跑，智能驾驶方案有5R1V多传感器融合版、激光雷达高配版，小米出品，大概会在30万？