上汽“2023 Tech-show技术展”带来哪些黑科技？

近几年，电动化和智能化大潮，让车市格局发生了相当大的变化，关于新能源及智能驾驶领域的科技比拼，也成为今后车企之间“军备竞赛”的重要方向。

日前，在上海揭幕的上汽集团“2023 Tech-show技术展”上，上汽携旗下27家企业亮相，并带来了43项突破创新技术，展示了“上汽系”在电动智能新赛道的强大技术实力。

这43项突破创新技术中，不少都是眼下各国汽车企业研发竞争的焦点。比如，中央协调运动控制平台、800V碳化硅电轴、固态电池、银河®全栈3.0智能车解决方案、核心材料国产化电堆和非道路车用小功率燃料电池系统、通讯模块总成T-BOX和智能网联控制器i-BOX（5G）、L4级智能重卡和AIV无人智能转运车、真无人Robotaxi等。

其中，固态电池技术，被认为是今后电动汽车的革命性突破，如今包括丰田在内的多家跨国汽车巨头在此领域投入巨大资源进行研发。

而无人驾驶，被认为是智能辅助驾驶技术的终极形态，也是近年来各车企比拼的焦点之一。

所以，在此次2023 Tech-show技术展上，主办方将展览展示分为“低碳化、智能化、生态圈”三大板块，包括“智慧的脑”、“敏捷的身”、“强劲的心”等技术理念的具体落地和直观展示：

“智慧的脑”，面向2025年的上汽零束全栈3.0解决方案，采用“中央计算+区域控制”的策略，智舱、智驾、智算、智联四域合一。零束全栈3.0将实现域控制器数量减半，数据带宽提升5倍，线束长度减少30%，OTA速度提升70%；IOT生态深度互融。让车辆具有超强自学习、自进化和自成长能力，让智能车“越用越懂你”，实现场景连续的极致智能体验。零束全栈3.0将率先搭载在上汽高端纯电智能品牌智己的车型，计划在2025年量产落地。

“敏捷的身”，“整车中央协调运动控制器（VMC）技术”率先实现新的突破，使车辆在不同驾驶模式和各种路况下，始终保持车身稳定，带来极致安全体验和极致舒适体验。中央协调运动控制器将全面纳入制动、驱动、转向、悬架控制等功能，实现车体6自由度集中控制。VMC技术也将首发搭载在智己的车型，计划在2024年量产落地。

“强劲的心”，行业内率先采用“碳纤维转子电机+800V高压电驱”超级组合的全新一代电驱动系统，轻松进入“2秒加速俱乐部”，给用户带来极致加速体验。800V碳化硅电轴计划于今年下半年首发搭载在智己车型上实现量产。同时，安全性能更高、续驶里程更远、电池成本更优的固态电池，也将实现规模化应用，计划于2024年首发搭载在智己车型上实现量产。

据悉，已连续举办八年的“Tech show”，是上汽最前端技术的汇聚地和集成地，也是引领上汽技术研发生态发展的策源地之一。每年的Tech show上，上汽下属企业都争相将最新的技术创新成果进行展示，参展项目以“落地应用”为前提。多年以来，累计参展项目400多个，集团内累计观展人数超过10万人。

今年Tech show的核心主题是“打造上汽技术底座，创造用户极致体验”，旨在落实推进“上汽新能源汽车发展三年行动计划”，为上汽抢占未来“技术制高点”。