新能源电机驱动器(MCU)系统框图，芯片，功能拆解
E-tron的逆变器的电压覆盖范围为150V-460V，10 秒持续的最大电流为 530A，持续电流最大为 260A，功率密度为30kVA/L，和特斯拉的不同，采用了三个IGBT功率模块。
电机控制器的系统框图更新如下：
注意，图片中其他运放和电源，通信芯片等非E-tron所用，仅做示意
控制板上，E-tron采用了1片Altera的MAXII系列的CPLD芯片，1片旋变解码芯片，1片英飞凌的TriCore AURIX 32位DSP芯片，1片BOSCH的电源管理芯片；
附一张FOC的控制图，更好理解需要采样那些信号
三相电流采样，采用了一体式的三相电流霍尔传感器，电气框图及安装如下
因为使用的功率管子是IGBT，不是SiC MOSFET，对应的驱动短路采用了2SD315，内置隔离变压器
三个模块位置如下图，冷却方式是双面水冷；
位置反馈采用的是旋转变压器，旋转变压器原来就是感应电动势，位置如下图
深度：旋转变压器原理，芯片，算法，选型
上一篇：对比ZF和特斯拉的4D毫米波雷达设计，国产4D毫米波雷达迅速崛起
下一篇：一年完成车规级UWB芯片成功流片！这家国内创企要对标全球半导体龙头
控制系统计算机辅助设计 — MATLAB语言与应用
AD8031ANZ
小广播
热门活动
换一批
更多
Vishay线上图书馆
最新汽车电子文章
- 科学家研发基于AI的身份验证工具 可保护车辆免受网络攻击威胁鉴于车辆的地理移动特性和资源限制，保护此类车联网（IoV）的隐私已经成为一个重大挑战。此外，车载单元（OBU）资源的有限性以及车辆嵌入式 ...
- 面向未来驾驶体验 博世推出新型微电子技术11月11日，博世（Bosch）将在2024慕尼黑电子展上展示其在微电子领域的最新创新成果。此次展示的重点是提高乘员安全性的组件，例如用于构建 ...
- 英飞凌与马瑞利合作 利用AURIX™ TC4x MCU系列推动区域控制单元创新11月8日，英飞凌科技股份公司（Infineon Technologies AG）与汽车行业移动出行技术供应商马瑞利（Marelli）合作开发先进的E E架构解决方 ...
- 5C超充，该怎么卷？导语快充十分钟，车企背后可能要十年功。这几年，中国新能源车市的卷，最直观的体现就是带火了一大推的配置名词，比如8295芯片、激光雷达、 ...
- 《2025年度中国汽车十大技术趋势》正式揭晓！你最看好哪个？11月12日，在第三十一届中国汽车工程学会年会暨展览会开幕式暨全体大会上，中国工程院院士、中国汽车工程学会名誉理事长李骏代表中国汽车工 ...
- Microchip推出新型VelocityDRIVE™软件平台和车规级多千兆位以太网交换芯片，支持软件定义汽车
- 村田推出高精度汽车用6轴惯性传感器
- 松下汽车电子系统与 Arm 携手推进软件定义汽车标准化
- 未来之“光”：艾迈斯欧司朗引领汽车照明革新
更多开源项目推荐
更多精选电路图
更多热门文章
更多每日新闻
更多往期活动
11月13日历史上的今天
厂商技术中心
京公网安备 11010802033920号