意法半导体新双向电流检测放大器为工业和汽车应用，带来高检测准确度和低物料成本-电子工程世界

2024年3月6日，中国 - 意法半导体双向电流检测放大器TSC2020输入耐压100V，内部固定增益，电流检测准确度高，电路保护设计和设定增益通常无需外部组件，节省空间。目标应用包括服务器、电动工具、工业电机控制、电源等。新产品还通过了AEC-Q100认证，可用于汽车系统，例如，电动车窗升降机、电池管理系统(BMS)和电驱逆变器。

TSC020适用于高低边电流检测，共模电压范围宽达-4V到100V，可用于48V以上的汽车电源系统。高精度内部电路确保输入失调电压在±150µV以内，这有助于大幅减小外部分流电阻器的尺寸，降低耗散功率。优异的低压降检测功能有助于最大限度地减少测量误差。共模抑制比高于100dB，确保在电流型电机控制等应用中，当存在共模电压波动时，检测准确度稳定可靠。此外，该放大器还提高了PWM抑制性能，确保在电机驱动器和开关式功率转换器内，放大器具有很高抗噪性能。

除了节省外部组件和物料成本外，TSC020还具有 20V/V固定增益，确保电流检测精度高，同时稳定性也非常出色，增益误差0.3%，温漂3.5ppm/°C。此外，无需校准。

TSC2020现已量产，提供SO8和Mini SO8两种封装。工业级和汽车级产品都在意法半导体十年产品寿命保证计划内，确保产品长期供货。

关键字：意法半导体电流检测放大器汽车放大器引用地址：意法半导体新双向电流检测放大器为工业和汽车应用，带来高检测准确度和低物料成本

上一篇：Diodes 公司推出双通道高侧开关为汽车应用提供耐用的保护功能
下一篇：CAN总线故障分几种？如何检测

推荐阅读最新更新时间：2024-11-14 00:17

意法半导体扩大 5V 运放产品系列，优化电源和信号调理性能

意法半导体扩大 5V 运放产品系列，优化电源和信号调理性能 2022年10月12日，中国 –意法半导体5V产品系列新增一款高性能双路运算放大器。增益带宽(GBW)30MHz ，输入失调电压(典型值) 50µV，新产品TSV78230MHz可实现高速、高准确度的信号调理。 TSV782的最低工作电压2.0V，在电池深度放电后仍能正常运行，从而延长烟雾报警器等设备的工作时间。每路运放工作电流只有3.3mA ，有助于设计人员最大限度地提高应用能耗预算，支持更丰富的功能，例如，创新的智能功能和无线连接。此外，2.0V的最低工作电压还允许运放使用与低压逻辑器件相同的电源轨，从而简化系统设计，并降低物料清单成本。 TSV7

[模拟电子]

<font color='red'>意法半导体</font>扩大 5V 运放产品系列，优化电源和信号调理性能

新能源汽车高速深沟球轴承保持架设计关键技术

1 高速深沟球轴承保持架设计关键本文以新能源汽车电驱动系统常用的6208 轴承为例，对高速深沟球轴承保持架设计关键进行分析。新能源汽车高速深沟球轴承的应用工况要求保持架具有质量轻、自润滑性能好和强度高等性能。含玻璃纤维增强的工程塑料成为了首选材料，相比传统的钢保持架，其具有更轻的质量和更低的摩擦性能，能满足更高的转速要求。而滚动体引导的轻质量保持架，在高速下，比其他引导方式具有更小的摩擦。因此，在现有常见的保持架材料中，推荐保持架材料选用含玻璃纤维增强的聚己二酰丁二胺（PA46-GF）。保持架引导滚动体，由于深沟球轴承的结构特点，在使用该材料做保持架时，不可能设计成窗式结构，通常采用非对称的冠状设计。高速球轴承运转时，保持

[嵌入式]

新能源<font color='red'>汽车</font>高速深沟球轴承保持架设计关键技术

李书福马化腾李彦宏谈智能网联汽车：闭门造车已不可能

　　10月18日，由工信部与北京市政府联合主办的“世界智能网联汽车大会”在北京国家会议中心开幕。当天下午，一场主题为“开启汽车新时代”的高规格论坛于大会同期举行，参加这场论坛的既有一汽、丰田、戴姆勒、吉利、比亚迪、北汽等传统汽车制造企业，也有小鹏汽车这样的造车新势力，更有百度、阿里巴巴、腾讯(BAT)以及博世等互联网与科技巨头，可以说，这场论坛几乎囊括了整个汽车产业生态。　　这场论坛的规格有多高?请看参会嘉宾名单：全国政协副主席/中国科学技术协会主席万钢、工信部部长苗圩、北京市委书记蔡奇、北京市市长陈吉宁，浙江吉利控股集团董事长李书福、比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福、北京汽车集团有限公司董事长兼党委书记徐和谊、戴姆勒大中

[汽车电子]

关于智能汽车环境感测三种主流传感器的解析

无人驾驶技术现如今其实非常成熟了，就以现在的技术水平看，如果把大城市复杂的交通状况变成实验室特定的格局，场景内有制式统一的车辆以及符合规矩的行人正常通行，那么不用方向盘，全程自动行驶的汽车当下就可以面世了。问题就出在了汽车如何能对现实中复杂的交通状况了如指掌，如何可以像人的眼睛和大脑一样灵活应变。关键就在需要各种各样的传感器合作来解决，它们最终将监测到的数据传给高精密的处理器，识别道路、标示和行人，做出加速、转向、制动等决策。在智能感知识别的部分，车载光学系统和车载雷达系统是保证行车安全最为重要的，目前，主流的用于周围环境感测的传感器有激光雷达 (LiDAR)、毫米波雷达( mi llime te r wa

[汽车电子]

关于智能<font color='red'>汽车</font>环境感测三种主流传感器的解析

百度进军汽车行业！以浩瀚架构为基石与吉利合作

百度宣布正式组建一家智能汽车公司，以整车制造商的身份进军汽车行业。吉利控股集团将成为新公司的战略合作伙伴。据了解，新组建的百度汽车公司将面向乘用车市场，让用户购买到更极致的智能电动汽车。据介绍，百度汽车公司将着眼于智能汽车的设计研发、生产制造、销售服务全产业链，传承百度强大的人工智能、互联网科技基因，利用 Apollo 领先的自动驾驶能力，发挥在汽车智能化领域长达 8 年的经验优势，重塑智能汽车产品形态，成为智能出行时代的变革者。百度汽车公司独立于母公司体系，保持自主运营；同时百度将人工智能、Apollo 自动驾驶、小度车载、百度地图等核心技术全面赋能汽车公司，支持其快速成长。百度重装组建汽车公司，是在智能出行领

[嵌入式]

德州仪器解决方案助力新能源汽车实现轻量、高效、降本

当汽车应用程序可以用更少的零件完成更多的工作时，就可以在减少重量和成本的同时提高可靠性，这就是将电动汽车（EV）和混合电动汽车（HEV）设计与多合一动力总成系统相整合的思路。什么是多合一动力总成组合架构？多合一动力总成组合架构整合了诸如车载充电器（OBC）、高电压 DC/DC（HV DCDC）、逆变器和配电单元（PDU）等动力系统终端器件。如图 1 所示，可在机械、控制或动力系统级别应用整合。图 1：电动汽车标准架构概述为什么多合一动力总成系统最适合 HEV/EV？多合一动力总成系统能够实现：提高功率密度。增加可靠性。优化成本。具有标准化和模块化能力，设计和组装更

[嵌入式]

德州仪器解决方案助力新能源<font color='red'>汽车</font>实现轻量、高效、降本

提高汽车传送装配线生产率遇瓶颈？视觉检测系统来帮忙

以读码器为基础的视觉检测系统是汽车装配线上采集每个组件准确的装配信息和进行历史记录管理所必不可少的。系统必须强大到足以克服油污、灰尘、湿度、振动等不利条件，以获得准确的代码读取。因为这些因素都对检测结果有直接的影响，所以实施视觉系统时必须考虑。汽车变速器制造商Hanwha TechM使用In-Sight读码器，利用其广阔视角以及高清晰度克服了装配线上的这些难题。 Hanwha TechM为福特汽车公司生产变速器。福特需要更准确的条形码读取解决方案以提高生产率并在中国重庆的制造厂实现零缺陷生产。该解决方案需要确保精确的装配和检测丢失的变速器载体部件。为了迎接这一挑战，Hanwha TechM已经部署了In-Sight读码器成功地实现

[测试测量]

提高<font color='red'>汽车</font>传送装配线生产率遇瓶颈？视觉检测系统来帮忙

超材料可增强电容器储能效率与电击穿强度以降电动汽车成本

据外媒报道，当涉及到增加电存储效率和电击穿强度（即电气系统在更高电压和更高温度下运行的能力）时，传统上讲，其中一个的增加会导致另一个的降低。为此，美国宾夕法尼亚州立大学（Penn State）的研究人员在电气工程教授Qiming Zhang的带领下，研发了一种可扩展的方法，可以依靠工程材料同时改善这两种性能。（图片来源：宾夕法尼亚州立大学）研究人员改变了一种用于存储和调节能量、且通常用于电子和电力系统的设备——介电电容器。采用一种小型工程材料（也称为超材料），研究人员改变了介电电容器以增加其存储容量，同时也提高了电荷效率，意味着该电容器可以承受更高的电压，在148.88摄氏度（300华氏度）以上的工作条件下，几乎不会

[汽车电子]

超材料可增强电容器储能效率与电击穿强度以降电动<font color='red'>汽车</font>成本

热门资源推荐
热门放大器推荐

小广播

意法半导体新双向电流检测放大器为工业和汽车应用 ，带来高检测准确度和低物料成本

意法半导体新双向电流检测放大器为工业和汽车应用，带来高检测准确度和低物料成本