瑞萨2009释放沉淀稳步革新

　　2009年，全球经济危机所带来的负面影响波及世界各个角落。中国的半导体市场规模下降至682亿美元，较去年下滑6.8%。相对于过去几年保持强劲增长的中国半导体市场来说，这是很大的降幅。然而正是在这样严峻的挑战面前，瑞萨科技(以下简称瑞萨)却以其一贯稳扎稳打的经营策略，依旧在消费电子、汽车电子等领域保持着稳步增长的态势。通过与中国所有电子厂商及研究机构的密切合作，长期与中国企业共同成长的战略，正在奏效。完善的战略布局与领先的产品技术让沉淀多年的瑞萨，进一步释放出强大的能量。

体制变革，强化策略

　　2009年4月1日起，瑞萨全新的销售和技术支持体制在中国开始实施。新体制下，销售和技术支持分别由销售部、营销和工程技术部两个部门负责。此次体制更改首次打破按部门分工的框架，公司设置销售部(中国客户的销售窗口)、营销和工程技术部(进行客户技术支持和销售战略制定)。其中销售部将根据客户地域属性和应用领域的差异再细分为不同部门，主要是为了统一瑞萨不同产品线在中国的销售窗口。营销和工程技术部则按照产品类别再进行细分，旨在强化销售策略制定的能力，同时提升客户技术支持的专业度。

技术突破，厚积薄发

　　纵观2009年，瑞萨除了战略上的强化外，在设计及产品技术上也不断地有所突破。在MCU领域，瑞萨推出了M16C家族中的顶级产品——R32C/100系列CISC(复杂指令集计算机)MCU，该系列产品的工作频率高达50MHz，是一款带浮点运算单元和九个串行接口通道的 32位MCU，产品性能卓越并可提供各种不同封装及片上存储器的组合供客户选择。在汽车电子领域，为了满足客户开发新一代图形仪表板的需求，瑞萨推出基于新一代片上系统(SoC)SH7264的车用图形仪表板开发平台。它集成了SH7264芯片、存储器(FLASH，SDRAM)、视频输入接口、步进马达控制、LCD显示输出以及CAN总线等，使用户可以在短时间内评估系统的性能，用户也可以在开发平台上初步实现最终客户的需求。在工业控制领域，为了让国内工程师更全面了解瑞萨在电机控制领域领先的技术优势，瑞萨通过在线座谈会的首次公开了无传感器矢量电机控制方案，先进的方案获得该领域技术专家的一致认可并引起业内工程师们的广泛关注。在通用产品类，更是推出12款第10代、面向服务器、通信设备和工业设备等应用领域内电源中使用的隔离DC-DC转换器的新型功率MOSFET产品，在帮助客户降低开关损耗、提高能效的同时，还具有很宽的电压容差范围(40V、60V、80V 和 100V)。

　　尤其是在国内迅猛崛起的汽车电子领域发展过程中，瑞萨致力于车载微控制器及SoC产品的扩展。在此类产品中，主要针对动力总成系统及车载信息系统(CIS)的SuperH族作为高端产品线，正不断被世界众多用户所采用。汽车半导体包括了从动力总成系统到安全性(主动安全系统/被动安全系统)、仪表板、汽车网络、底盘系统、车身和舒适设备、汽车音响、汽车信息系统(CIS)等，几乎涵盖了所有的汽车功能。一辆汽车搭载的MCU有从数十个到上百个之多，根据不同的用途，所需MCU的功能和性能也是丰富多彩的。瑞萨在针对汽车半导体的应用中，保有着R8C、M16C、H8SX、R32C及SH(SuperH)等丰富产品系列。针对不同用途的强大阵容产品线内，最为高端的SH族集中了动力总成系统、底盘系统、主动安全系统、数字仪表板、CIS等高度处理用途所需的产品，正在不断拓展市场。[page]

全面合作，推进创新

　　除了在产品技术与战略布局方面的稳步劲取外，瑞萨积极推进与中国政府及相关行业内组织的合作。

　　为了协助长春市政府实现“利用先进无线网络建立智能公交运营管理系统，实现公交运营管理的实时化、优化公交运行效能、提升城市交通容量”、“建立公交管理与驾驶员信息平台，提供安全驾驶信息、运行管理信息，大幅提高交通系统效率和交通安全等级;加强长春市的易居城市地位”、“向车内乘客提供多媒体实时交通信息以及沿途动态信息，最大化地满足市民对公交现代化的需求”、“在公交站点提供公交运行时刻信息的同时，提供娱乐以及广告等多媒体信息，进一步丰富系统运营功能”这四大目的，瑞萨科技早在2007年6月便与当地政府签署了长春市ITS智能交通构筑计划的意愿书，并通过了智能交通计划的系统测试。2009年，世界上首次在公交线路上运行的ITS系统在长春测试成功。通过ITS系统的实施，可以有几大效果值得期待，首先在安全性上，可以使交通事故减少50%，死亡人数减少50%;在环境的改善上也可以做出很大的贡献，比如二氧化碳可以降低15%，碳酸化合物降低30%;在提高交通效率方面，可以减少80%的堵车，同时燃料消耗也可以减少30%。与此同时，ITS系统的建设，将会带来500亿日元的应用市场启动，因为ITS系统涉及到的领域非常广，不光是交通、信息，还有基础信息的众多产业都可以拉动起来，所以说它对经济的拉动效果非常大。另外，从治安管理方面ITS也能起到很好的作用，因为它的实时性、可视化，就可以在城区对犯罪进行捕捉，取得很大的监控效果，据估算可以降低30%的城市犯罪率。

　　2009年11月22日，瑞萨已连续赞助三年的瑞萨超级MCU模型车大赛在北京举行。此赛事是我国规模最大的大学生技能活动——ITAT职业技能大赛的重要常规赛事之一。本届大赛共有包括上海交大、西安交大、北师大、电子科大等在内的48所高校组成的88支队伍参赛，参加了两个项目的角逐。各参赛队使用自行设计制作搭载有瑞萨芯片的模型车，车辆须在规定赛道上前行，按照进行所用时间长短决定名次。在中国举办的瑞萨超级MCU模型车大赛是在日本举办了十余年的“日本超级MCU模型车大赛(JMCR)”的延伸，JMCR由日本全国工业高等学校校长协会在1996年创办，至今已有15年的历史，也一直由瑞萨进行比赛赞助。瑞萨多年来一直关注中国的教育事业发展，注重培养中国的专业化IT人才，而此次大赛也成为瑞萨全球CSR(企业社会责任)计划的重要内容之一。今后，瑞萨将继续与教育部携手，为我国电子产业领域的人才培养做出应有的贡献。

　　2009年9月至12月，瑞萨与《电子产品世界》联合举办了主题为“共享瑞萨芯世界”的SH-Stick软件开发工具免费申请活动。在本次活动中，500名用户获得了体验SH-Stick的机会。而试用后的在线调查问卷统计信息显示，瑞萨SH系列产品在多个领域中都拥有良好的口碑，通过SH-Stick软件开发工具的试用，500名工程师给出最多的评价就是——SH-Stick是“适用、好用”的产品。

　　更宝贵的是，很多工程师在试用的过程中因为各种各样的原因，遇到了一些问题。这些问题的提出给瑞萨今后开发出更有针对性的产品是非常重要的。而瑞萨也将一如既往地去深度了解用户的实际应用需求，从用户的角度出发，进行产品的研发和生产。[page]

强强联手，蓄势待发

　　同时，2009年在业界广受关注的便是瑞萨科技与NEC电子的业务整合。双方在4月签署基本协议后，一切的协商与整合便一直低调的进行着。预计双方将于2010年4月完成业务整合，一举成为日本国内最大、全球第三大半导体制造商。新公司名暂定为“瑞萨电子株式会社”(Renesas Electronics Corporation)。瑞萨科技社长赤尾泰、NEC电子社长山口纯史将分别出任社长和董事长。新公司的出资比例为NEC电子占33.97%、日立30.62%、三菱电机25.05%。整合后新公司将强化在MCU领域的全球业务拓展，发展具备全球竞争力的SoC、模拟元器件及逻辑元器件业务，将目前的海外销售额比例由44%(截至至08年上半财年，两家公司合计数据)提升到50%乃至60%，致力成为各个领域的领军企业。因此对于瑞萨自身而言，业界种种关于“变”与“不变”的猜测，终将在明年尘埃落定。而我们可以确定的是：对于MCU等产品技术的研发，对于拓展中国市场的雄心，与对于企业的经营理念的贯彻，瑞萨将不会改变。