推荐阅读最新更新时间:2024-05-02 22:05
新能源汽车高压线束的布置要求
结构要求: 高压线束应在机械和电气安全的情况下,以专业的施工方法将线束和所接部件(如高压配电盒、电机控制器、电机、辅助电源等)匹配。线束插拔或连接部分应预留出适当的长度,长度推荐值为150mm,便于车辆装配,以及便于对部件进行定期维修。 2.布线方案及应注意事项: ——布线方案应有助于消除不正确的安装和错误的线束路线。 ——走线应避免形成大的电磁环。 ——高低压平行走线距离间隔须大于400mm,如果实际境况确实无法达到此要求,高低压需相互垂直走线。 ——车辆在发生碰撞情况下,须确保线束不会受到挤压,以防线束破裂造成短路。 3.线束固定保护件要求: 针对高压线束的布置,应尽可能地对线束进行保护,使线束与车体之间的相对运动最小
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10月新能源车销量大幅度上涨,纯电动汽车销均7.7万辆
我国的新能源汽车自2009年“十城千辆”起步至今,取得了突破性的增长。2016年我国共销售新能源汽车50.7万辆,连续两年产销量居世界第一。目前累计推广量已经超过了100万辆,占全球市场保有量的50%以上。今年1到10月,新能源汽车产销分别完成51.7万辆和49万辆,同比增长45.7%和45.9%。 “由于新能源汽车的发展速度超过主管部门的预期,造成补贴金额会超出预算,因此主管部门有加大退坡比例的想法。”11月10日,中国汽车工业协会常务副会长董扬撰文对电动汽车补贴政策可能调整做出建议,希望有关部门按照过去的承诺实施补贴额度的退坡。 此前有消息称,有关部门正在研究新的新能源汽车补贴政策,将原定2019年的补贴退坡(降幅20
[汽车电子]
三大因素使得中国的电动汽车市场难以起飞
以电动/混合动力为代表的新能源汽车近年来取得了长足的进步,但给人的感觉始终是“雷声大,雨点小”。电动车成功的关键是什么?投资者的耐心、研发的投入、消费者的信心能否坚持到产业成熟的转折点?此间是否还会存在其它替代技术,以及经济政策因素和偶然性事件出现?日前,相关企业就上述热点问题接受了本刊的专访。
ADI公司大中华区汽车电子商务经理李防震将目前的市场制约因素归纳为技术、标准以及相关政策法规的缺失。他分析说,从技术上来看,首先,国内企业缺少自主知识产权产品。但同时,国外汽车零部件公司却在中国积极申请专利,大肆进行“圈地”运动,目的就是要控制中国汽车电子市场;其次,缺少满足汽车行业质量控制体系的本土供应商,主要元器件,如电机和电池
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Comma.ai推出最新版本辅助驾驶套装 大小与智能手机类似
据外媒报道,在2020年CES展上,Comma.ai公司推出了最新版本的辅助驾驶硬件(套装) - Comma Two,具有更加友好的界面且更容易安装。该款硬件具有一个前置摄像头,与一款智能手机的大小类似,可安装在汽车挡风玻璃上,显示前方道路状况并突出显示目前所在车道、车速和限速信息。 为激活Comma Two,首先需要下载免费开源软件Openpilot(半 自动驾驶 系统,可替代OEM的高级驾驶辅助系统)。该软件可以让讴歌、克莱斯勒、本田、Jeep、起亚、斯巴鲁和丰田的许多车型能够在没有驾驶员干预的情况下加速、刹车并保持在车道内。 为启动Comma Two,只需按下汽车自带的巡航控制系统上的“设置”按钮。Comma Two
[汽车电子]
新能源汽车躺在风口上,充电桩却飞不起来?
随着越来越多的玩家进入市场,各路资本忙着跑马圈地,目前的 充电桩 建设仍然正在遭遇着车、地、电、桩、网等多方面问题。 作为风口上的产业, 新能源汽车 在国家政策大力支持下快速发展,然而充电基础设施建设却在一片热火朝天中遭遇着令人意想不到的尴尬。 伴随国家和各地政府政策的出台,新能源汽车的春天来了,可是充电桩的安装量远远少于电动汽车保有量,充电桩的增速也低于新能源汽车销售量的增长,充电桩建设逐渐成为想要赶上行业发展东风的创业者心中的“伟大事业”。 然而,想要在风口上飞起来,他们不仅要面临进驻商圈落地难、市场运维不理想等现实窘境,还要经历重重严格的政府补贴申请审核;加之,市场上一众大小巨头毫无标准的混战乱局。如此想来,留给
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新能源汽车驱动电机高速化趋势分析
新能源汽车驱动电机高速化趋势分析 行业内高速电机一般指转速超过10000r/min的电机。新能源汽车驱动电机高速化,可以提高功率,进而提升汽车动力性,或者保持同样功率和动力性,同时可以缩小电机体积,降低成本。随着新能源汽车近些年的更新换代,可以看到国内外驱动电机的转速一直向高速化发展,见下表(本人不完全统计):丰田普锐斯(Prius)三代车型转速逐步提升,国外Lucid Air motors车最高转速达到了20000rpm,国内长安630/北汽647V(华为三合一)最高转速达到17300rpm。 但电机高速化也会带来一些问题,以下五点是我认为需要重点注意的问题: 01、高速带来的转子离心力大 转子高速旋转时,冲片和磁钢
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未来卡车--尼古拉ONE重型商用卡车
继三个月之前的曝光之后,尼古拉(Nikola)汽车公司近日宣布,旗下一辆尼古拉ONE重型商用卡车已经实现了真正的100%零排放目标,这辆电动牵引车实现了运输36吨货物连续行驶约1600公里的试验结果。 尼古拉公司创始人兼首席执行官 Trevor Milton 说:这辆电动卡车的问世,已经创造了一个货运界中的里程碑,相比其他公司续航里程只有几百英里的混动、纯电动卡车来说,尼古拉电动卡车革命性的创造了在保证续航里程前提下,真正的百分之百实现零排放的记录。 Nikola One由6个电动马达提供动力,驾驶室后方的混合燃料存储系统可以为涡轮发电机提供燃料,来为320千瓦时的电池组提供电力。在行驶过程中,车轮也会源源不断
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比亚迪新能源汽车销量创新高,涨幅达152.8%!
国产新能源汽车龙头比亚迪公布了5月的销售数据,其5月总销量达到了114183辆,同比增长152.8%,环比增长8.3%,创历史新高。1-5月累计销量509,444辆,同比增长164.6%,新能源车型累计销量超200万辆。 要知道今年3月比亚迪已全面停产和停售燃油车,也就是说这个销量均为新能源汽车(包括混动和纯电)销量。如果是与去年同期的新能源车销量相比,5月则是同比增长了260.41%。即使但看纯电动汽车的销量,比亚迪5月的销量也达到了53349辆,稳居国产新能源汽车销量榜首。 根据国内各家车企最新公布的数据显示,5月共有4家造车新势力车企实现月交付破万辆。其中,理想汽车5月交付量为11496辆,交付量环比增加175.9%
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