文中在汽车底盘测功机控制的基础上,针对常用的工业对象模型,该系统模型具有变参数、强干扰、大滞后等特点,将模糊控制与自适应PID控制相结合,设计了模糊自适应PID控制器,能够实现对kp、ki、kd的自动在线调整。其仿真结果表明模糊自适应PID控制系统性能优于PID控制,且具有响应时间短,控制精度高,超调量小,稳定性好等优点,能够适应复杂对象的要求。
1 模糊自适应PID控制器
1.1 PID控制原理
PID控制系统原理如图1所示。将偏差的比例、积分和微分通过线性组合构成控制量,对被控对象进行控制。
式中,u(t)为PID控制器的输出,t为采样时间,kp为控制器的比例增益;e(t)为PID控制器的偏差输入,即给定值与测量值之差;TI为控制器的积分时间常数;TD为控制器的微分时间常数。
1.2 模糊自适应PID控制器原理
自适应模糊PID控制器是以误差e和误差的变化率ec作为输入,可以满足不同时刻的e和ec对PID参数自整定的要求。其结构图如图2所示。
从系统的稳定性、响应速度、超调量和稳态精度等各个方面来考虑,kp、ki、kd的作用如下。
1)比例系数kp的作用是加快系统的响应速度,提高系统的调节精度,kp越大,系统的响应速度越快,系统的调节精度越高,但易产生超调,甚至会导致系统不稳定。
2)积分系数ki的作用是消除系统的静态误差。ki越大,系统的静态误差消除的越快,但ki过大,在响应过程的初期会产生积分饱和现象,从而引起响应过程的较大超调。
3)微分作用系数kd的作用是改善系统的动态特性,其作用主要是在响应过程中抑制偏差向任何方向变化,对偏差变化进行提前预报。但kd过大,会使响应提前制动,从而延长调节时间,而且会降低系统的干扰性能。
1.3 模糊自适应PID控制系统的设计
设计模糊自适应PID控制系统的核心是设计模糊控制器,在设计模糊控制器的过程中,确定模糊控制器的结构、建立模糊规则并选定近似推理算法是两个核心工作,与之配套的是设计模糊化模块、选择模糊子集的隶属度函数、设计清晰化模块并选择清晰化方法。其中根据积累的人工操作经验或测试数据,建立模糊控制规则是设计最为核心的工作。
1.3.1 量化因子和比例因子
量化因子和比例因子除了进行论域变换,使前后模块匹配之外,在整个系统中还有一定的调节作用。因为它的变化相当于对实际测量信号的放大或缩小,直接影响着采样信号对系统的调节控制作用。文中为了便于比较模糊自适应PID与经典的PID控制效果,将kp、ki、kd 3个因子不再变化,而是通过改变模糊论域和量化因子、比例因子的方法改变输出量。
1.3.2 模糊论域及隶属度函数的确定
E为输入误差e的语言变量,EC为误差变化率的语言变量。{-3,-2,-1,0,1,2,3}为E和EC的论域,它们的模糊子集为{NB(负大),NM(负中),ZO(零),PS(正小),PM(正中),PB(正大)}。它们的模糊子集为{NB(负大),NM(负中),ZO(零),PS(正小),PM(正中),PB(正大)}。kp、ki、kd的量化范围为(-0.3,0.3),(-0.06,0.06),(-3,3)。其隶属度曲线如图3所示。通过各曲线的比较,隶属度曲线采用双高斯型曲线。kp、ki、kd的隶属度曲线和图3相似,只是论域范围不同。
1.3.3 解模糊方法
模糊推理采用广泛应用的Mamdani算法,其合成方式直接采用极大极小运算。本仿真在对其他解模糊方法尝试的基础上,通过比较选出最优方法——最大隶属度中取小方法即som法。
设有n个点的隶属度都取最大值,即A(uj)=max(A(u)),j=1,2,…n,则取绝对值最小的点min(|uj|)=|uk|作为模糊集合的代表点。[page]
1.3.4 模糊控制规则
kp、ki、kd的模糊控制规则表建立好以后,根据模糊论域和隶属度函数可以求出各个子集的隶属度,根据各模糊子集的隶属度赋值表和各参数模糊控制模型,应用模糊合成推理设计PID参数的模糊矩阵表,查表修正参数带入下式计算:
其中,kp\'、ki\'、kd\'为设置的初始值,{ei,eci}p、{ei,eci}i、{ei,eci}d为通过模糊调整后的调整值。参数调程规则表如图4所示。
2 模糊自适应PID控制仿真及结果分析
2.1 SIMULINK仿真
打开MATLAB的SIMULINK工具箱,利用SIMULINK内的子模块库设计仿真电路,设计时调整好各个模块的参数,如各种数值算法、仿真时间、仿真步长等。为了便于调整,对其中的部分模块进行了封装,封装成不同的子模块。最后可将结果送入模拟示波器给予显示,或送到工作空间,如仿真结果不满意,可适当调整量化因子和比例因子,再调整模糊规则和隶属度函数。
仿真时采用的系统函数为工业常用的仿真系统,其系统函数为:
仿真图如图5所示,仿真时间为50 s,是对连续控制系统进行的模拟。仿真前首先在MATLAB的Command Window中输入sub_1=readfis(‘sub_1’),使模糊控制规则读入到工作空间,然后双击Fuzzy Logic Controller,添加sub_1(模糊控制规则)到模糊逻辑模块。为了便于比较,将模糊自适应PID控制与经典的PID控制在同一模块中仿真。
若将系统函数改成:时,并加大延迟时间为2 s,其各控制曲线图如图6所示。
其参数整定原则如下:
1)当误差绝对值较大时为使系统具有较好的跟踪性能,应取较大kp的与较小的kd。
2)当误差绝对值和误差变化率的绝对值中等大小时,为使系统超调较小,kp应取得小。
3)当误差绝对值较小时,为使系统具有较好的稳定性,kp与ki均应取大些,同时为避免系统在设定值出现振荡,当误差变化率绝对值较大,kd可取得小些,较小时,kd可取大一些。
具体调整规则如下:先整定kp、令ki、kd均为零,使kp由小到大,找出最佳响应曲线,确定好kp的最优值,在此基础上将ki有小到大,找出静态误差最小时的最佳ki值,然后,观察曲线的超调量大小,若超调量过大,使kd由小到大逐步调节,边调节边观察超调量的大小,找出最佳的kd,而使超调量最小,若超调量在允许的范围内,可令kd=0,反复上述过程,找出最佳的kp、ki、kd。
2.2 软件编程仿真
利用MATLAB提供的运行环境,编写M文件,仿真时间为1 s,采样时间为1 ms,将模糊PID控制和PID控制分别进行仿真,在第500个采样时间控制输入加入1.0的脉冲干扰,其工作流程图如图7所示。
仿真结果如图8,9所示。
3 结论
在经典PID控制的基础上设计了模糊自适应PID控制系统,该系统基于大滞后、时变、非线性等复杂环境,从上图的SIMULINK和软件编程仿真结果可以看出,PID参数的调节对系统的性能影响很大,良好的参数设置使得模糊自适应PID控制器具有响应速度快、超调量小、控制精度高等优点,具有良好的跟踪性能,较好的抗干扰性能,较强的鲁棒性能,可以达到系统控制精度的要求。在控制系统中被广泛应用,为下一步应用于汽车底盘测功机作准备。
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