汽车日益智能化，当心被黑客盯上

高速公路上，一辆疾驰的跑车突然失去控制，撞向护栏，驾驶者在受到强烈撞击后陷入昏迷，危在旦夕；而镜头的另一端，闪过背后操控者狡黠或冷漠的眼神。

这是香港警匪片里的常见镜头。多数情况下，我们不会想到是刹车被远程做了手脚。然而，现在的科学技术告诉我们，汽车通过网络可以被随意控制绝不是一个传说。

两个月前，互联网实验室与360公司发布我国第一份智能汽车安全报告——《智能汽车安全风险与对策研究》。报告指出，当前智能汽车与车联网正在成为业界热点，很多IT厂商、汽车制造商正在致力于提升汽车的智能化程度。这对于消费升级和经济发展都有积极意义，可安全风险不容忽视。

汽车生活日益智能化

如果你有不定期了解车市行情的习惯，也许已经发现，现在的新车正变得越来越“聪明”。不会停车？启用自动泊车系统，双手可完全脱离方向盘；长时间驾驶，右脚不想老搁在油门上？ACC自适应巡航系统自动调节车速，还能在有追尾危险时发出警报……一句话：通过硬件、软件以及网络的强大基础，智能化技术正慢慢地进入我们的汽车生活。

然而，在享受汽车智能化带来便捷和舒适的同时，信息安全问题也正在潜伏和集聚。《智能汽车安全风险与对策研究》认为，传统产品在智能化进程中将不可避免地面对信息安全问题。传统手机在智能化之前很少有信息安全问题，智能手机产业爆发以后，随之而来的是大量的手机病毒、恶意攻击和个人资料泄露。汽车业同样面临此问题，在智能汽车全面兴起后，病毒、恶意攻击、隐私泄露等安全隐患将如影随形。

可远程控制车辆加速或停止

2013年召开的拉斯维加斯黑客大会上，美国两位网络安全人员演示了如何通过黑客手段，远程控制正在行驶的丰田普锐斯和福特翼虎。他们的软件技术可控制方向盘，令车辆自动加速或突然刹车，也可让刹车立即失灵——不管司机如何踩刹车，车辆都会继续前进，直到控制者下达指令，这辆正高速行驶的车才会停止。

“原则上，凡是通过电脑控制的系统，且该系统接入到外部网络系统中，都有可能受黑客攻击。因为软件大多会有漏洞，所以就存在通过漏洞去达到遥控汽车的可能。”同济大学汽车学院陈凤祥教授认为。

搅动了全球电动汽车市场的当红炸子鸡——特斯拉，更是成为全球相关技术人员的破解对象。今年3月在新加坡举行的黑帽安全会议上，一位网络安全顾问宣称，通过针对特斯拉Model S进行的研究，已发现该车安全系统存在数处设计缺陷，不过车辆主要系统并未找到隐藏的软件漏洞。7月，360公司称首次发现特斯拉应用程序存在安全漏洞，黑客可借此远程控制车辆，操控开锁、鸣笛、闪灯、开启天窗等。而到了10月24日的极棒(GeekPwn)大会现场，已有研究团队展示最新成果——全球首次攻破特斯拉。

现阶段车主个人隐私存潜在威胁

当然，警匪大片中的黑客行动，只有在汽车智能化水平达到一定程度后才能在现实生活里出现。不过，就现阶段而言，家用车上那些使用短距离无线通信功能的设备(如智能钥匙、轮胎压力监测系统)，都有可能受到通信信息被窃听、被恶意中断等潜在威胁。到那时，车内的小视频、通话记录、到过的地方，甚至是网络账号、银行密码被泄露，也足够车主们心烦一阵子。

除了新车出厂自带的各种智能化功能，车主自行购买并安装在车内的产品，也带给车载系统潜在的危险，例如智能手机。

去年年底，尼尔森调查信息显示：智能手机在中国消费者中的普及率达66%。而使用智能手机意味着汽车随时能与外部网络连接，黑客就能对行驶中的车辆发起攻击。特别是手机中的某些应用软件可靠性很低，黑客可利用其中的漏洞，借助智能手机使车载设备系统异常，或是经智能手机泄露车内信息以及驾驶者的个人隐私。

目前，业内人士较一致的观点是：就汽车而言，对智能化的追求应该建立在安全之上。失去了安全性，一切智能化都只是一纸空谈。如何保障汽车及驾驶者的信息安全，是智能化汽车发展道路首要解决的问题。　

“任何技术都具有两面性。尽管存在黑客攻击，人们也不会拆除互联网，智能驾驶是汽车技术发展的大势，不可逆转。现在要做的是，充分吸取互联网上的经验教训，让汽车更加安全、可靠。”清华大学汽车系教授张剑波指出。