国内首个电动汽车无线充电运营服务企业落户天府新区

近日，成都市西郊天长路，一辆1058路社区巴士缓缓驶入终点站，靠街边停留了5分钟。“师傅，这样就在充电啊？”试乘的市民忍不住问。“没感觉哇？都充好了。”司机一打方向盘，全国电动汽车无线充电首个正式商用案例就此完成了首次试运行。此前，全球仅英、美、德3国企业掌握该技术。

这一全球前沿技术，将在四川“安家”。同日，在蓉召开的天府新区投资推介会上，中兴通讯旗下中兴新能源汽车有限责任公司总经理冯海洲表示，将与国家电网相关公司合作，在四川天府新区组建合资企业，主营电动汽车无线充电设施，并完成在川的规划、设计、投资、建设、运营，以及相关技术研发等工作——这将是全国首个电动汽车无线充电运营服务企业。同时，该公司将在崇州市配套建设生产基地。

首家企业为何选择天府新区？“因为这里敢于拥抱创新。”公司市场总监杨锐透露，此前，他们曾与国内数十个城市或新区接触，最终选定天府新区。

电动汽车是如何“隔空”充电的？记者在现场看到，街边地面上凸起一块蓝色方块，仅约2厘米厚，行人、车辆都可从上面经过，不会对人体产生任何危害。社区巴士驶入方块正上方，司机按键即可充电。“简单说，就是电转化为磁，隔着空气传给汽车，再还原成电。”杨锐说。

和有线充电相比，新技术有何优势？“在起点站、终点站停几分钟，就充了电。当然比专门去指定充电站方便嘛！”试点社区巴士司机直言。据介绍，该技术不占空间，无需购地建充电站，成本低、易推广；因随时充电，对电池容量需求较低。若计算土地价格，成本低于有线充电。

目前，全国有40个新能源汽车试点城市，公交车逾40万台。在巴士上安装一套无线充电设备大约10万元，一个地面充电设备大约20万元，以此测算，无线充电仅设备潜在市场就逾千亿元。

微访谈

记者：为汽车无线充电，要多长时间？

杨锐：社区巴士充电，大概是“一分钟充一度电”。社区巴士单程大多在5-8公里，每次消耗电量并不大，一般情况下，按1度电行驶1公里计算，只需数分钟即可充满。

记者：该技术为何不用于私家轿车？

杨锐：相对于巴士，小轿车无线充电技术更简单。但前者路线固定，所需充电设备少。若普及到私家轿车，需要建设大量设备，短时间难以实现。

记者：无线充电的成本有多少？

杨锐：充电费用大体和有线充电相同，大体上每度电收费0.6元，照此计算，普通的社区巴士从无电到充满大概需要24元。