爆料：当一位电动汽车总设计师习得互联网思维……

互联网思维其实就是全新的方法论，思考问题的方法完全不一样。小米创始人雷军认为，互联网思维的核心是口碑，口碑的核心是“超出用户预期”，专注、极致、口碑、快 是互联网思维的七字决。

除了产业上的专注以外，产品定位也要专注。“电动车是一个生活方式”。 “一个”，代表“一类族群”，它是一个有调调的生活状态和世界，也就是用电动车和不用电动车的人，甚至使用不同类别电动车的人，就是完全不同的两类人。 汽车发展到今天，有家轿、微面、皮卡、suv、mpv等，每个领域都有代表性的产品和企业，同样小型电动车的发展，也必定会更加的细分和更贴近用户的个体需求，一款车打天下的日子不会有了，那在对应的产品设计上，就需要专注于企业战略所设定的领域，如老年代步，城市休闲，中年通勤，辣妈出行，物流快送、多功能出行等，要把一个群体研究透彻，并对应快速地反应到产品设计上。

换而言之，就是要做减法，要简洁。从产品、状态、甚至名称都要简洁，动辄像电动自行车一样上百个型号，不说客户，就是商家也被迷惑。“繁”代表十全十美，但不等于完美。“简”是单点极致，把有限的资源用到极致。乔布斯重返苹果后，把100多款产品砍到4款。世面上的其它手机品牌一年做几十款产品，苹果一年推一款手机。颠覆式创新玩的是小单品、大概率成功的策略。今天是单点突破的时代，把一个事情挖得足够深、够大；今天是杀鸡要用牛刀，少做一点型号，把每一个做到极点就是最好的策略。
　　

什么是产品的极致？这个理解必须发生重要的变化。雷军说：“极致就是把自己逼疯，把别人逼死。”乔布斯重返苹果的时候，说苹果的产品糟透了，注意，他不是说制造糟透了。苹果对产品的理解，全盘没有提功能。“只有你的产品打动了人心，你的产品才告结束。” 打动人心，就是利用情感附加值带来的利润。工业时代是以技术为主要指标，强调功能和功能体验，而产品时代强调审美，强调情感体验。在互联时代的电动车产品设计，需要增加“温度”、 “情感”、 “味道”， 在功能设计的基础上导入情感体验。
　　

要做到这一点并不容易，电动车产品背后的团队，除了工程师更应该有设计师和艺术家，去更好的理解消费情绪。要锻炼团队的审美能力，作品就代表你的审美观。“修合无人见，存心有天知”，即使电动车现在还没有标准、缺乏监管，产品的设计制造也不要违背良心，不要见利忘义。这是对自我的一种不断挑战。产品是有生命的，本身会讲话，如果我们对产品的态度是极致追求，别人就会信了，员工也信了，用户也信了。

快： 产品生命周期，是指一种产品自开发成功和上市销售，在市场上由弱到强，又由盛转衰，再到被市场淘汰所持续的时间。可以理解为某种车型(或品种)从上市到被市场淘汰所持续的时间。今天是产品生命周期进入“快进”的时代，方生方死，方死方生。尤其是小型电动车这样一个正在飞速发展的行业，技术进步的步伐一定会超过市场需求的进度。技术生命周期快来越短，淘汰越来越快，进入一个快鱼吃慢鱼的时代。诺基亚时代，三五年不更新一次系统，苹果每年发布一次，google每个季度发布一次，小米是每个星期更新一次。正所谓“天下武功，唯快不破”！
　　

快不是盲目，是技术和方向的结合。因为电池、电机、控制系统、驱动系统等功能模块的黑箱化，电动车的设计趋向超级平台加标准化动力模块和功能模块的组合。例如驱动系统与桥的集成，充电机与电控和DC的一体集成等技术的应用。
　　

方向，就是要用户参与，转向定制，更加贴近用户的真实需求。互联网思维下的电动车产品业态或许向以下方式进化：

如何像互联网公司那样把用户体验、用户口碑一步一步推到极致，是互联网给传统产业带来的最重要的思想。本文观点试图用互联网思想重新审视电动车的产品设计，这或许能为电动车的发展升级探索出一条新的道路。