干熄焦系统温度模糊串级PID控制策略-电子工程世界

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推荐阅读最新更新时间：2024-05-02 23:52

摘要：介绍了一种采用PC机、单片机、线性光耦合电路组成的控制系统及运用增量式PID技术控制大功率UHR-915型微波热疗机输出功率的方法。结果表明，在100～900W的范围内，可以将微波热疗机输出功率的波动控制在±10%以内，大大低于国家标准所要求的≤±30%。关键词：微波热疗机 PID控制采用热疗的方法治疗肿瘤和癌症，已越来越广泛地受到专家和学者的重视，临床应用也已经收到很好的效果。特别是近年来，大功率的射频热疗机、超声热疗机和微波热疗机相继问世，掀起了一个应用热疗的高潮。其中微波热疗机由于具有辐射能量的方向性好、加热面能量分布均匀、有效透热深度深、既可对肿瘤作局部热疗又可对患者

[传感技术]

51单片机PID控制垂直风力摆设置角度

#include reg52.h #include i2c.h #include delay.h #include display.h #include math.h #define uchar unsigned char #define uint unsigned int #define AddWr 0x90 //写数据地址 #define AddRd 0x91 //读数据地址 void timer0_init(); //定时器0初始化 void motor_run(); void control(); uchar time; uint motor_pwm; double count=0; //定义占

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汽车自动巡航系统PID控制策略的研究

0 引言据调查，10％的交通事故是由疲劳驾驶、操作不当引起的，本文介绍的汽车自动巡航控制系统可以有效地减轻驾驶员的疲劳，避免交通事故，并利于环保。当在高速公路上长时间行驶时，打开该系统的自动操纵开关后，巡航控制系统将根据行车阻力自动增减节气门开度，避免驾驶员频繁踩油门踏板就可使汽车行驶速度保持一定，大大地减轻了驾驶员的疲劳强度。由于巡航控制系统能自动地维持车速，避免了油门踏板不必要的人为变动，进而减少了汽车燃料的消耗和废气的排放。 1 汽车巡航控制系统的构成汽车电子自动巡航控制系统主要由巡航控制开关、车速传感器、电子控制单元(ECU)、汽车制动开关、执行器等组成。电子自动巡航控制系统的组成部分及各部分在汽车内的安装如

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基于CPLD的温度自动控制系统的研制

“温度”是各类工业控制生产中常见的、而又十分重要的控制参数。人们研制出各种针对不同控制对象的温度自动控制系统，其中软件控制算法已比较成熟，但温度控制系统的硬件构成特别是功率控制部分往往存在着硬件结构复杂，分离元件较多，结构较为封闭等问题。随着CPLD器件的大规模运用，采用CPLD器件可简化控制系统的硬件结构。本文设计了一种以8051单片机为核心的温度控制系统，该系统的控制部分由CPLD来完成，针对不同的控制对象可采用不同的控制算法，因此该控制系统具有结构开放、成本低廉、性能可靠等特点。 1 系统硬件构成对一个温度自动控制系统来说，其硬件结构由两大部分构成：温度测量部分和功率控制部分。系统结构总框图如图1所示。

[单片机]

基于CPLD的<font color='red'>温度</font>自动控制<font color='red'>系统</font>的研制

基于51单片机实现温度监测报警系统

具体功能实现利用DS18B20实时检测温度并显示在LCD1602显示屏上，同时可以通过K1,K2,K3,K4设置最高温度和最低温度利用AT24C02可以实现掉电不丢失，最后当检测温度大于或小于最高温时，会在LCD1602显示屏上显示OV:H或OV:L。使用器件： AT89C52、LCD1602显示屏、4只按键、AT24C02、DS18B20 实际图和运行图：由测试图中的LCD1602显示屏可以得出：当前室温是24.18℃，最高温限制为21℃，最低温限制为-2℃。知识介绍: AT24C02芯片介绍 AT24C02是一个2K位串行CMOS E2PROM，内部含有256个8位字节，AT24C02是一

[单片机]

基于8051单片机为核心的温度控制系统设计

“温度”是各类工业控制生产中常见的、而又十分重要的控制参数。人们研制出各种针对不同控制对象的温度自动控制系统，其中软件控制算法已比较成熟，但温度控制系统的硬件构成特别是功率控制部分往往存在着硬件结构复杂，分离元件较多，结构较为封闭等问题。随着CPLD器件的大规模运用，采用CPLD器件可简化控制系统的硬件结构。本文设计了一种以8051 单片机为核心的温度控制系统，该系统的控制部分由CPLD来完成，针对不同的控制对象可采用不同的控制算法，因此该控制系统具有结构开放、成本低廉、性能可靠等特点。 1 系统硬件构成对一个温度自动控制系统来说，其硬件结构由两大部分构成：温度测量部分和功率控制部分。系统结构总框图如图1所示。

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基于PID控制算法的气味循迹车设计

气味循迹可以从事寻找有毒有害气体泄漏源、寻找爆炸源等相关工作，受到科研人员高度关注，发展十分迅速。同时，随着人们日常生活智能化程度的增强，具有智能控制系统的小车、机器人层出不穷，而这些智能体将在未来工业生产和日常生活中扮演更重要的角色。智能车，是一种能感知环境和自动有目的地行驶的综合系统。我们也可以这样认为，智能车也是智能机器人的一种形式，它的双腿我们用轮子代替，因而更加简单实现和控制。耗时长、跟随性能差是当下智能气味循迹车在循迹过程中普遍存在着的情况。本文介绍的智能气味循迹车的控制核心是STC12单片机，能自动感知附近特定的气味，并应用 PID算法调节舵机，控制方向遵循气味来向前行，实验结果显示能有效缩短循迹时间，改善智能车的

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基于<font color='red'>PID控制</font>算法的气味循迹车设计

基于ADμC812的温度检测系统的设计

　　 1引言　　本系统以ADμC812单片机为处理核心，分为温度传感、信号处理(差分放大、采样保持)、系统复位、LED显示、串行数据通信、上位机控制等6个功能模块。　　系统的工作原理如图1所示。传感器将温度(物理量)转化为电量(电压)，然后通过差分放大模块将信号先放大再保持处理，接着将两路模拟信号(电压)送至ADμC812的P1.0、P1.1管脚进行内部A/D转换器采样得到相应的数据，最后通过芯片内部处理由LED串行显示模块将具体值显示出来并发送给上位机。　　其中串行通信(RS-232)既可以保证上位机与ADμC812主芯片之间数据通信的顺利进行，又可以作为ADμC812芯片的下载工具的数据线，这为程序的在线调试提供了便

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