推荐阅读最新更新时间:2024-05-02 23:53
特斯拉推出新功能,利用车内摄像头监测驾驶员是否瞌睡
10 月 18 日消息,特斯拉开始推出其新的“驾驶员瞌睡警告”功能,该功能利用车内摄像头监测驾驶员的状态。 多年来,特斯拉在其自动驾驶辅助功能(包括 Autopilot 和 FSD)中并没有提供类似的驾驶员监控功能,只能检测方向盘上的扭矩。 今年早些时候,特斯拉黑客 Green 称特斯拉将进一步利用其车内摄像头,通过计算驾驶员的打哈欠和眨眼次数来判断瞌睡程度。 现在特斯拉已开始提供这一功能,该功能被称为“驾驶员瞌睡警告”。该功能已经开始出现在特斯拉的欧洲用户手册中: 驾驶员瞌睡警告旨在通过监测驾驶员的面部特征以及行车行为来确定瞌睡的迹象,当检测到驾驶员瞌睡时,在触摸屏的卡片区域会显示警告,并发出警报声。 特斯拉表示,该功能
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一贯表现积极的美国车企这次为啥要拉无人驾驶汽车的后腿
美国政府即将制定针对 无人驾驶 汽车的监管规定。不过,代表汽车厂商的行业组织呼吁政府放慢步伐。 美国高速公路交通安全管理局(NHTSA)今年1月表示,未来6个月内,该部门计划“制定关于自动驾驶汽车安全部署和运营的指导性原则”。目前,NHTSA正在与美国各州以及美国机动车辆管理协会合作,制定州范围的示范性政策,最终在美国全国范围内促成政策的一致性。
NHTSA于上周五举行了公开听证,收集各方观点。全球汽车协会安全经理保罗·斯库林(Paul Scullion)认为,发布指导性原则而非监管规定将导致上路的汽车很危险。“尽管这一程序通常很耗时,但这类程序性的安全措施有其合理性。”
斯库林同时表示,NHTSA不应以
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特斯拉贷款90亿,在中国市场发展愈好?
据外媒报道,特斯拉(TSLA.US)发布声明表示,在 2019 年 12 月 18 日与中国借贷方签订了高达 90 亿元人民币的担保定期贷款协议。 同时,特斯拉称与中国借贷方签署了高达 22.5 亿元人民币的无担保循环贷款协定。两项贷款协议均将用于在上海的超级工厂。 监管文件显示,借贷方包括中国建设银行、中国农业银行、中国工商银行和上海浦发银行。 特斯拉表示,公司可能在 3 年内从有担保的定期贷款协议中贷款至多 90 亿元人民币。除上海工厂的建设和生产外,这笔贷款还可能被用于偿还明年 3 月 4 日到期的 35 亿元债务。此外,新贷款的利率将与 35 亿元贷款利率相同,即央行公布的 1 年期利率的 90%。这是中资银
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通过脑电波捕捉司机情绪,这技术很诱人
在 特斯拉 首起致命交通事故中,特斯拉一度甩锅表示自己没有错,自己已经明确表示自己的自动驾驶功能还不成熟,司机在使用的时候依然需要保持高度的警惕性,是司机太大意了。
这个理由,有人反驳,也有人表示接受。表示接受的人认为,毕竟技术没有错,而新技术是需要经历一些考验的。而持反驳意见的人觉得,你只是简单地说明了下司机不能双手离开方向盘,而并没有做到实际的监督,人类毕竟不是机器,走神是人之常情。如何对司机的行为进行监督,这确实是一个问题。
日本一家开发通过脑波推断人类情绪的算法的初创企业Little Software,最近在汽车行业受到广泛关注。Little Software开发出了根据市售的脑波传感器测量的数据、将开车
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汽车电动化遇上自动驾驶为核心的智能化,造车难度加大
目前国内这一波车新势力,大多以电动化、智能化作为核心卖点,并且认为电动化之后,造车的难度下降了,这是造车新势力的逻辑之一。在车智君看来,当汽车电动化遇上自动驾驶为核心的智能化,造车的难度是加大。 最近,造车新势力的全球标杆,或者说是中国造车新势力的老师,特斯拉将其Autopilot的描述进行了修改,从原来是“全自动驾驶”到现在的“驾驶的未来”。背后的原因,特斯拉并没有进行官方的解释。 无独有偶,在这一周,国内造车新势力的蔚来汽车和小鹏汽车,都先后更新了旗下的自动驾驶情况,当然了,并不是L4级别的全自动驾驶,而是L2、L3级别的自动驾驶,实际上就是辅助驾驶。 回到最先的观点,为什么说当电动化遇到以自动驾驶为核心的智
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特斯拉发表混合电池研究新成果 用于增程纯电动车
特斯拉通过旗下加拿大电池研究小组,在世界著名期刊《焦耳》4月刊上,以用锂金属代替石墨循环化成锂离子/锂金属混合电池(Cycling Lithium Metal on Graphite to Form Hybrid Lithium-Ion/Lithium Metal Cells)为题,发表了有关锂离子/锂金属混合电池的最新研究结果,未来可以应用到生产增程式纯电动汽车之上。 该研究是由加拿大达尔豪斯大学的杰夫·达恩(Jeff Dahn)教授及其团队进行的,包括他的学生Matthew Genovese、A.J.Louli、Rochelle Weber和Cameron Martin(后两位直接就职于特斯拉)。达恩是国际著名的锂离子电
[汽车电子]
谷歌、苹果、特斯拉三支新力量 将重塑十年后汽车产业
十年前,苹果刚刚发布了第二代 iPhone,别说汽车行业了,手机行业的一众 CEO 把苹果奚落了个遍,大家都在等着看 iPhone 销量扑街;Google 刚刚组建了 Google X 实验室,任命 Sebas ti an Thrun 为 Google 无人车负责人;PPT 造车鼻祖 特斯拉 以新闻稿的形式发布了 Model S,6 个月后,一辆拿大磁铁固定前引擎盖的 Model S 原型车登场。不过合影的时候得注意,因为手撑着稍稍发力,引擎盖就会掉下来。 全球汽车行业的人都没有意识到,这三家公司会在短短十年后成为对汽车行业威胁最大、对现有行业格局最具颠覆性的三支创新力量。 苹果 十年前的乔布斯时代,我们很难把苹果和交通行业联系
[汽车电子]
特斯拉的中国“尴尬”:科技“参水”电池“不环保”
在电池技术没有本质突破之前,一切以现有电池技术为基底的产品,难言前途光明。 在一个多月的时间里,万向钱潮的股价上涨了1.6倍。据说,这都要托“特斯拉概念”的福。
“特斯拉概念”在美国狂飙突进一番后,中国的许多行业、许多潮人就也开始跟着享受其福泽了。据说,特斯拉竟也很看好中国市场的需求,甚至预言“中国有望成为特斯拉最大的市场”。其首席执行官表示,未来有可能在中国建厂;近日也有媒体报道,特斯拉已经开始与国内有关方面接触,洽谈充电业务合作事宜了。
怎么样,够让人眼花缭乱的吧!不过,乱花渐欲迷人眼的意境,看起来虽然精彩纷呈、格外热闹,但也很容易让人对不准焦,失去从本质上把握复杂事物的能力。
一般而言,“
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