特斯拉自动驾驶来了：高速路上空手开？-电子工程世界

分享到: 微博; QQ; 微信; LinkedIn

上个月底，Elon Musk在Twitter上称将在未来的软件更新中带来高速公路自动驾驶和自动平行泊车两项新功能。

果然，今天早些时候，特斯拉在Model S最新的更新中就带来了自动驾驶功能。配合车载的360度超声波声呐，一些敢于尝鲜的车主可以开始测试这款汽车的半自动驾驶技术了，其中包括高速公路自动巡航(能让汽车保持在既定的车道上行驶、实现超车和保持车距)和自动平行泊车。　

目前尚不清楚这项功能何时才会正式面向普通的车主进行推送，毕竟在得到的充分的测试之前，特斯拉也不可能直接推广这些技术。当然这次特斯拉的更新离真正的自动驾驶还很远，至少你还需要帮助车辆打转向灯(当然，特斯拉这样做也有自己的顾虑，就是在事故发生的时候可以借此让自己免于责罚)。另外，这些新功能在当汽车在繁忙的道路上行驶时也没有什么用处。

所以如果你决定试用这些更新，不要就甩开手让汽车自己决定了，你仍然需要像以前一样时刻关注道路状况。

事实上，特斯拉推出的这些更新并非“前无古人”，之前英菲尼迪就推出了能在固定车道内行驶，并根据路况自动刹车和加速的辅助驾驶系统。此外奥迪、宝马和沃尔沃等的相关技术都在开发和测试之中。

而走在前列的谷歌，则已经开始在道路上对全自动驾驶的汽车进行测试了。

关键字：特斯拉自动驾驶引用地址：特斯拉自动驾驶来了：高速路上空手开？

上一篇：中美电动汽车标准交流会开幕：特斯拉喜极而泣
下一篇：电动车主赶紧收藏备用：不同时段收费列表

推荐阅读最新更新时间：2024-05-02 23:54

哈曼与PSA集团就下一代汽车架构所需的网络安全解决方案展开合作

哈曼与PSA集团合作开展针对下一代车联网及自动驾驶汽车高级安全解决方案的全面分析、设计和可行性研究致力于车联技术、消费者及企业市场的三星电子旗下全资子公司哈曼国际与欧洲第二大车企PSA 近日在日内瓦车展上宣布：双方正为PSA下一代车联网及自动驾驶汽车平台开发综合网络策略。这项声明开启了两家公司为期两年的合作关系，涵盖多个项目——从通过安全设计分析潜在威胁，到针对ADAS（高级驾驶员辅助系统）、无人驾驶和下一代车联网架构开展的高级入侵侦测系统可行性研究。 "汽车领域的智联和技术进展带来了安全性能的大幅提升，但同时也引发了潜在的网络安全风险。”PSA集团车联网EE架构及网络安全高级专家Eric Dequi表

[汽车电子]

对自动驾驶汽车的担忧：它是否有保证

　　信任缺失　　三月份，AAA展开了一项调查，发现仅有四分之一的司机会信任自动驾驶汽车。最近，英特尔举办了一场网络研讨会，并发表了新的研究报告，该报告阐明了导致这种信任缺失的一些因素，以及如何解决这些障碍的方式。　　其中一个因素是机器缺乏判断力。当购物车和婴儿车的大小一样，颜色相同，移动速度也一样时，您如何区分它们二者的不同呢？司机通过直觉和判断知道二者的不同；但机器难以进行区分，而且可能还会反应过度（比如说，突然转弯，反而造成更严重的事故）。　　还有一个因素就是学习曲线。如今的司机知道基础的东西——转向信号灯，刹车，油门。他们已经习惯了自适应巡航控制系统，这种技术可以根据交通速度调整你车辆在高速公路上的行驶速度。

[嵌入式]

用自动驾驶和人工智能，是否可以解决城市道路拥堵问题？

堵车问题，已经成为了北上广的城市脑血栓。在我们的花样治理之下，不仅城市道路拥堵缓解程度有限，还继而发展出花式的拥堵方式。例如节假日期间高速道路免费带来的高速拥堵，年节期间返乡热潮带来的乡村道路拥堵。似乎解决拥堵的方式，永远赶不上经济发展带来的拥堵程度飞涨。想象中的拥堵治理，和现实中的拥堵治理每当这种时候，我们都会把希望寄托于技术的进步之上。我们曾经“幻想”过很多技术治堵的方案。例如寄希望于手机地图导航软件，通过AI算法预测交通道路拥堵情况，帮助驾车人规划路线。又比如我们寄希望于智慧公路和车联网，试图增强车与车、车与路之间的联系，收集更多数据来对驾驶人进行协调并辅助未来的道路规划。可实际来说

[嵌入式]

用<font color='red'>自动驾驶</font>和人工智能，是否可以解决城市道路拥堵问题？

传特斯拉提议在印度建电池储能工厂，希望申请补贴

9月22日消息，据两名知情人士透露，美国电动汽车制造商特斯拉计划在印度市场生产和销售Powerwall储能系统，并向印度方面提交了建厂激励措施的提案。目前，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)正在推动公司向印度市场拓展业务。几周来，特斯拉一直在与印度就建立一家新的电动汽车工厂进行谈判，该工厂将生产价格约为2.4万美元的汽车。据悉，这些谈判由印度总理莫迪直接监督，但特斯拉在印度推进可再生能源业务的进展尚未公开报道。最近在新德里举行的会议上，特斯拉提议通过自家的Powerwall储能系统来支持印度的电池储能市场。Powerwall储能系统可以存储太阳能电池板或电网产生的多余电力，用于夜间或停电时使用。其中一名消息人

[汽车电子]

英伟达推下一代全自动驾驶芯片明年将正式应用

据路透社10月11日消息，本周二，硅谷图形芯片制造商英伟达发布了首款为全自动驾驶系统设计的计算机芯片，同时，英伟达公司还表示已有超过25家客户使用此芯片研发新一代的无人驾驶汽车、自动驾驶出租车和长途卡车。据英伟达称，全球最大的邮政和物流公司“德国邮政”以及顶级自动驾驶汽车零部件供应商采埃孚公司计划在2019年部署采用该芯片打造的运输车队。新发布的芯片是英伟达“Drive PX”汽车项目的第三代产品，代号“Pegasus”（飞马座）。该芯片外观仅有汽车牌照大小，却具有数据中心级别的强大处理能力。 Pegasus运算速度达到每秒320万亿次，相比前代产品XP 2性能提升了13倍之多。公司表示，单个NVIDIA Xavier-c

[汽车电子]

松下拟开发出可完全自动驾驶的电动汽车

据日本媒体报道，松下为开发出能够完全自动驾驶的小型电动汽车（EV）正在推进实证试验。样车已经在横滨市内设置的测试道路开始行驶试验。试验中的EV是两人乘坐的小型车，基本上保持时速40公里的低速行驶，预计可用于高龄者往返自家和医院、超市之间的需求。车上安装有多个摄像头和传感器，以确认前后左右的状况，防止碰撞。同时利用AI、卫星定位系统（GPS）等技术，力争实现完全自动驾驶。松下拟在2020年开发出可完全自动驾驶的电动汽车。不过松下并非设想销售汽车本身，而是着眼于将来为汽车厂商提供技术或者接受设计外包等。

[汽车电子]

可防“病毒”感染的小型自动驾驶电动车问世

据外媒报道，设计咨询公司Manyone发布了一款自动驾驶电动概念车，据说具有“防传染病”的功能。该款概念车名为NemBots（非紧急医疗机器人），在Covid-19疫情的推动下被设计出来，但是却具有广泛的应用。每一台NemBots就像一辆自动驾驶小型车，可供一人乘坐，而且配备了紫外线消毒灯等全套卫生设备。由于NemBots的标准尺寸，可以更换其内部空间，用于与新冠病毒相关或不相关的应用场景。新冠病毒的出现明确了弱势群体的交通需求，但是，其实此种需求在疫情期间及之后都会一直存在，而公共交通并不总是能够满足此类需求。作为尺寸较小的自动驾驶车辆，Manyone认为，NemBots甚至可用于公共事业，如收集垃圾。可以通过几种不

[嵌入式]

可防“病毒”感染的小型<font color='red'>自动驾驶</font>电动车问世

线控转向--自动驾驶路径与方向的精确控制

线控转向，即Steer-By-Wire，能够无束缚地得到无人驾驶进行转弯的指令目标输入和汽车的转向轮的变化之间的关系，可以控制转向机构和行驶需要之间的关系，这样能够对车辆进行调节。其直接掌控着自动驾驶路径与方向的精确控制。 1. 线控转向发展历程自1894年乘用车安装第1款现代意义上具备方向盘的转向系统开始，其转向系统大致经历了5个阶段：早期的纯机械转向系统；福特最早提出的液压助力转向系统；丰田首推的电子液压助力转向系统；新一代的电动助力转向系统；摆脱机械连接的线控转向系统和具有主动转向功能的前轮主动转向系统等。 1.1. 电子液压助力转向(EHPS) 驾驶员在方向盘上施加转动力

[汽车电子]

线控转向--<font color='red'>自动驾驶</font>路径与方向的精确控制

热门资源推荐
热门放大器推荐

小广播

热门活动

换一批

■PI 电源小课堂|无 DC-DC 变换实现多路高精度输出反激电源

■有奖直播报名:大联大世平集团&恩智浦 | AI 无所不在，单板电脑也可以

■2024 瑞萨电子MCU/MPU工业技术研讨会——深圳、上海站，火热报名中

■Follow me第二季第4期来啦！与得捷一起解锁蓝牙/Wi-Fi板【Arduino Nano RP2040 Connect】超能力！