推荐阅读最新更新时间:2024-05-03 03:04
宝马、福特和本田联手创建了一家智能充电公司
本周二(9月12日),宝马集团、福特汽车公司和美国本田汽车公司达成协议,成立一家名为ChargeScape的新公司。
通过ChargeScape,宝马、福特和本田将利用其多年来围绕开放车辆-电网集成平台(OVGIP)的跨行业研究,创建一个单一的平台,将电力公司、汽车制造商和他们感兴趣的电动汽车客户连接起来,管理大量电动汽车的电力使用。新公司预计将于明年年初投入运营,并计划为美国和加拿大的电动汽车客户和电力公用事业行业增加价值。
宝
[新能源]
本田“步行辅助器”开始在医院试用
本田开发的“步行辅助器”将开始在日本的医院试用。将以设有步行康复治疗项目的医院为对象,有偿出租100台步行辅助器,打算通过这种方式验证该产品的实用性。
步行辅助器(点击放大)
步行辅助器佩戴示例(点击放大) 步行辅助器是用来帮助腿脚不便者行走的装置。此前本田已在七家医院开展了使用步行辅助器帮助患者康复的共同研究。此次打算广泛征集试用者,通过出租100台步行辅助器,从医疗一线收集各种意见,进一步提高该产品的易用性和功能。
[医疗电子]
本田燃料电池热管理系统小型化深度解析
本田公司为了实现将燃料电池动力系统置于Clarity 燃料电池汽车 引擎盖下方,对燃料电池冷却系统进行了小型化(downsizing)设计。本田公司通过精确预估金属双极板的腐蚀电流大小、降低冷却剂的电导率和取消电池隔离橡胶(insulation rubber)来减小电池尺寸。对于冷却系统体积,调节冷却剂的电导率以减少冷却水泵等部件体积。此外,调节冷却剂电导率在一定范围内有助于减小电堆和冷却设备(如水泵)体积。为了减小冷却剂电导率,本田建立一种燃料电池冷却系统,该系统可以减少离子分解(ion dissolution)、抑制冷却剂衰减(degradation of coolant)和持续减少融解离子(dissolved ions)数目
[汽车电子]
本田推出全方位“Sensing 360”感知技术
本田近日公布了其最新的智能辅助驾驶功能,并承诺对于旗下汽车的主动安全系统进行改进和提升,并在接下来的交付新车中安全完整硬件以支持全新系统。 这些改进主要来自于全新的传感器阵列,本田承诺整套系统能够感知车身周围的每个方向的危险,目前除了带有传感器的车载摄像头以外,整套系统在硬件上还增加了5个毫米波雷达,其中一个面向前方,其余的则面对四个角以实现360°全景探测。 整套技术能将车辆的感知距离大大增加,从而让“减少碰撞制动系统(Collision Mitigation brake System)”变得更加安全。正是因为它在硬件上增加了传感器,所以才能够有效防止在十字路与行人发生碰撞。 这套传感器还能够让车辆
[汽车电子]
无限接近EV纯电动,本田SPORT HYBRID e+插混技术亮点解析
2019广州车展上,本田中国为即将引入的SPORT HYBRID e+插电式混动技术,举行了一次深度媒体沟通会。本田技研新一代PHEV及HEV用电池系统开发及测试项目负责人石仓誉士先生,现场对SPORT HYBRID e+的原理、路线和技术优势等进行了简要剖析。 本田新一代PHEV及HEV用电池系统开发及测试项目负责人 石仓誉士(左) ●“SPORT HYBRID e+”技术原理 与丰田一样,本田的SPORT HYBRID e+同样是源自现有的非常成熟、可靠的技术,即第三代i-MMD混动系统。 所以,我们首先来简单了解下,目前普遍应用于两大本田合资品牌产品序列的第三代i-MMD。 本田i-MMD 的
[汽车电子]
保留移动的乐趣 体验本田未来全新技术
自由移动的乐趣 和 实现丰富多彩的可持续发展社会 是这届本田技术大会提出的口号,在位于日本栃木县的本田技术研究所内,围绕着这两大主旨进行开发的技术已陆续成型。在向未来智能化交通的发展进程中,驾驶的乐趣很容易被淡忘,而过于单一的新能源技术又不能满足所有市场的需要,也正因有了这样的担忧,我们才看到了一个多样化的本田,复兴的NSX、全球首创的横置10AT、电动四驱、量产燃料电池车、智能化交通系统等。 ● 智能驾驶:Honda Sensing 不得不承认,在智能驾驶范畴中,日本车企对于中国市场的技术投放一直处于保守态度,在中国用户的心中,来自欧洲的品牌或者是新近崛起的来自美国硅谷的公司,似乎他们才是推动智能驾驶向前发展的主要
[汽车电子]
本田的HUD:人车联网 过马路从此不再担心
本田近日展示了一块最新的HUD,采用的是人车联网的思路。通过手机和汽车间的数据连接,在HUD和手机上提示驾驶员和过马路的用户。
车联网的概念被厂商们炒了很久:如果在车与车之间建立数据连接,那么汽车本身就能相互知晓周围状况,比如提前发现后方快速超上来的车辆,或者快速响应前方的急刹。这一措施确实能大大提高开车中的安全系数,而且是无人驾驶汽车实现的一个方向,但却忽略了交通中另一个非常重要的环节——人,准确地说是行人。
本田的解决方案落在了智能机上,通过手机建立人车联网。车联网的其中一项实现是基于Dsrc(也就是专用短距离通信协议)。比如前车猛踩了一脚刹车,后车通过协议接收到,之后可以人为响应或者直接在
[汽车电子]
本田采用横向磁通电机结构减少电动车动力总成长度
为了减少电动车中电机的轴向长度,本田目前正在开发一款横向磁通电机(Transverse Flux motor)。在2013汽车工程师年会上,工程师对这款新型三维磁通电机原理进行了阐述。 与传统使用铁芯定子和绕组线构成的电机相比,这款横向磁通电机由软磁复合材料(soft magnetic composite,SMC)定子和线圈组成。这款电机总共只有5个部件,此外,它引发了新的技术话题,即如何进一步提升电动机效率以及矩形波形线圈的生产开发技术。 本田的IMA混合动力系统在内燃机和无级变速箱之间安置了一个电机,由于电机的轴向长度使动力总成的宽度增加。为了使IMA混动系统能够在更多车辆架构中方便搭载,需要缩短电机的轴向长度,从而使动力总成
[汽车电子]