据报道,特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)日前表示,该公司为自动驾驶汽车而打造的人工智能(AI)芯片已基本准备就绪。
与其他开发自动驾驶汽车的公司不同,特斯拉一直在自主研发自动驾驶汽车芯片,而不是一味地依赖于英伟达(Nvidia)等芯片厂商。
马斯克日前在公司第二季度财报电话会议上称:“最重要的是,我们研发了三年的自动驾驶芯片技术终于要开花结果了。”
特斯拉Autopilot自动驾驶团队主管皮特·巴农(Pete Bannon)称:“我们自主研发的芯片已经能够正常工作了,这意味着Model S、X和3电动汽车有可替代芯片使用了。”
此外,马斯克还表示,特斯拉计划扩编芯片团队,并尽快对该项技术进行投资。据悉,特斯拉自主研发的AI芯片与该公司当前使用的芯片成本几乎一样,但却可以为车辆提供更高的运算能力。当前,特斯拉汽车主要使用英伟达的芯片。
关键字:马斯克 特斯拉 自动驾驶 汽车芯片
引用地址:
看不上英伟达GPU?特斯拉要自研人工智能芯片
推荐阅读最新更新时间:2024-05-03 03:09
德尔福Mobileye自动驾驶技术采用英特尔芯片
11月29日,汽车零部件供应商德尔福公司和以色列科技公司Mobileye宣布,将在共同研发的自动驾驶技术包中采用英特尔芯片。 德尔福Mobileye自动驾驶技术采用英特尔芯片 德尔福电子与安全事业部副总裁Glen De Vos透露,明年年末,英特尔将开始向德尔福供一个片上系统,主要配置在德尔福与Mobileye共同研发的自动驾驶系统的“决策”软件中。所谓的“决策”软件,就是在车辆传感器数据的基础上,决定车辆如何转向、加速或刹车的算法。该决策软件是由德尔福去年收购的Ottomatika公司研发。他还指出,德尔福目前正在和一些著名车企、新型或小众化车企进行商谈,希望达成合作。 作为全球最大半导体制造商,英
[汽车电子]
剑桥大学利用图像识别和深度学习技术,提升自动驾驶“感知”与“定位”能力
汽车要实现真正的无人驾驶,它必须能够感知和识别周围的物体,并且要知道自己的确切位置。这两方面都是无人驾驶技术的核心。
英国剑桥大学的一个团队利用图像识别和深度学习技术在这两个方面取得了一定的突破。他们针对这两个方面分别研发了SegNet系统和PoseNet系统。尽管它们目前还不能控制无人驾驶汽车,但是它们能让机器“看见”,精确定位和识别所看之物,这种能力是开发自动驾驶汽车和机器人的关键因素。
1.SegNet系统
在无人驾驶汽车对周边物体的感知方面,传统的思路是使用雷达传感器,或雷达与LIDAR(一种遥感技术)相结合的设备,但是这些设备价格非常高,所有设备加起来甚至比整辆车还贵。这对于无
[汽车电子]
还有十年 欧盟预计到2030年会形成自动驾驶交通体系
在本周斯洛文尼亚举行的城市实验室会议上表示,欧盟交通委员会表示预计到2030年,欧盟地区将全面实现真正的自动驾驶社会。 这是欧盟“零愿景”的一个重要组成部分,旨在借助科技的力量将交通事故的死亡人数减少到零。 欧盟委员会运输专员比奥莱塔·布尔克(Violeta Bulc)表示:“我们相信,到2030年,我们将拥有新一代的全自动驾驶汽车。今年开始,各大汽车制造商就已经开始为所有定位和级别的的汽车标配了15项新的安全和自动化相关功能。” 据悉,今年开始,欧盟地区生产的新车必须标配包括车道保持技术、驾驶员注意力分散传感器、外部传感器、智能速度辅助以及一个可以用来帮助确定事故原因类似“黑匣子”记录器等功能。 而其中一些可以帮
[汽车电子]
苹果联合创始人为何不相信自动驾驶?
苹果 联合创始人史蒂夫·沃兹尼亚克(Steve Wozniak)周二表示,他曾经希望苹果能够打造出全球首辆 自动驾驶 汽车,但现在他已经对自动驾驶失去信心。 他说:“目前,我并不相信自动驾驶,我真的不相信汽车现在能够在没有方向盘的情况下自己驾驶。” 沃兹尼亚克表示,现在的道路并没有为自动驾驶汽车做好准备,因为它们是由不完美的人类建造的。 不过,他确实支持“辅助驾驶”技术的进步,因为这种技术能够让汽车“看见红灯和停车标志,以避免如今的一些事故。” 但他警告说,人类“不应忽视这样一个事实,那就是你买不到一辆自动驾驶的汽车。” 沃兹尼亚克拥有一辆特斯拉,他说自己喜欢驾驶这辆 电动汽车 ,但警告称其Autopilot功
[嵌入式]
特斯拉发布7.1系统更新:可遥控召唤汽车
特斯拉Model S
新浪科技讯 1月13日上午消息, 特斯拉 7.1系统更新正式发布,今天开始向Model S车型推送升级,此次更新主要是优化了自动驾驶、自动泊车等功能。
此次7.1更新,在侧方自动泊车的基础上,加入了垂直倒库自动泊车。同时,还新增遥控召唤车辆功能。车主无需在车内,就可以通过钥匙或者手机App控制车辆前进、后退,以及自动泊车。
这是特斯拉7.0系统发布后三个月时间内的又一次更新,与此前的更新一样,这次7.1也是通过OTA空中推送升级。利用特斯拉Model S内置的3G网络无线完成,不需要车主前往特斯拉维修中心去操作。车主在看到更新提示后,点击确认即可完成系统更新。(郭靖亮)
[手机便携]
LG将为特斯拉提供NCMA超高镍四元锂电池
据韩国媒体报道,LG 能源已经研发出了 NCMA 四元 锂电池 ,将于 2021 年大量交货,供应给 特斯拉 汽车。 LG 能源表示,这款电池将于 2021 年下半年交货,但不能透露其客户的名字。但是该公司正在扩大其位于南京工厂的产能,而这家公司主要为特斯拉生产圆柱形封装的锂电池,因此外媒推测该工厂很大可能将为特斯拉生产新型 NCMA 锂电池。 据了解,NCMA 电池的正极有 90%是镍金属,而钴的比例降至 5%以下,这样大大降低了成本,同时能量密度得到了提高。 铝元素、钴元素能起到抑制电极内不稳定杂质生成的作用,使用铝来代替一部分钴可以降低成本。 LG 能源这款电池的研发参考了韩国汉阳大学一位教授的论文,论文指出
[汽车电子]
苹果自动驾驶新专利:提前警示行车方向
据外媒报道,当地时间8月21日,苹果公司向美国专利商标局提出专利申请,可让自动驾驶车辆向其他驾驶员提供更多关于变道的信息,提前警告行车方向,可能会降低人类驾驶和自动驾驶车辆发生事故的可能性。 驾驶员通常在转向之前只能接受到其他驾驶员的细微指示,该专利可提供更多信息,让驾驶员不止依赖转向灯。该专利类似于现在的谷歌地图和苹果地图,如果在某个地点找到了方向,可以查看前方路线,还可以看到接下来你需要采取的行动。如GPS导航一样,苹果专利将告诉在下一步行动开始前,需要多长时间。 苹果为自动驾驶车辆设计的该专利可为其他驾驶员提供更多数据,还可预先计算路线,显示下一动作的指示,提前提醒其他驾驶员。该专利采用的通知系统可能不一定
[汽车电子]
经济日报:自动驾驶商业化运营按下“快进键”
自动驾驶商业化运营再度按下“快进键”。近日,北京市发放无人化载人示范应用通知书,百度、小马智行成为首批获准企业,北京也由此成为国内首个开启乘用车无人化运营试点的城市。 无人化载人示范应用通知书的颁发,是行业从无人化道路测试向无人化商业化试点过渡的关键节点,同时承载了行业意义及技术意义。按照通知要求,获批企业可在高级别自动驾驶示范区60平方公里范围内,向公众提供“主驾位无安全员、副驾有安全员”的自动驾驶出行服务。尽管上述服务还停留在“方向盘后无人”层面,但这也意味着我国自动驾驶出行产业化迈出了实质性一步。 北京的探索对我国自动驾驶行业意义重大。早在2018年3月,北京率先推出了允许在公开道路自动驾驶测试的管理规定。一系列
[汽车电子]