遭遇诸多问题的特斯拉，能否在中国筹集13亿美元？

时机稍晚、产量存疑、补贴倒退……特斯拉在中国造车抢占份额还需面临诸多问题。

10月17日，特斯拉宣布以9.73亿人民币的价格在上海临港拿下86.5万平方米的工业用地，正式启动了在中国造车的计划。现在，特斯拉造厂一事有了新进展。近日，加拿大银行资本市场分析师Joe Spak表示，特斯拉大约会在当地筹集13亿美元，利率可能3%-5%，以用于在上海建造汽车工厂。

众所周知，中国对于汽车行业有保护政策：外资不能在中国成立独资车企，只能以合资公司身份进入中国；合资公司中，中方持股不低于50%，并且董事长必须由中方指派。现在，特斯拉打破了这一规则，成为首家在中国独资建厂的外资汽车公司。

按照特斯拉的想法，他们希望借鉴北美Model 3产量不断提升的经验，将上海工厂建设成一个资本效率高和进展快速的工厂。而马斯克曾表示，将加快在中国生产的步伐，希望2019年开始在中国建厂生产Model 3。

当前，特斯拉正在制定规划，计划将上海3号超级工厂周产量达到3000辆。不过，据了解，就在上上周，特斯拉仅生产了约5000辆汽车，其中囊括3500辆Model 3，且相较于上一周的成绩，更是出现了下滑。因此，对于特斯拉上海超级工厂每周生产3000辆Model 3的目标，想必还是有着一定压力的。

另外，依据马斯克在第三季度财报会议上所透露的，上海超级工厂所生产的车辆将只在中国销售，且其所生产的特斯拉将只针对本土消费者设计。这是特斯拉针对中国市场份额的“野心”。

仅以价格为例。昨天，中国首批预定了特斯拉Model 3的客户收到了特斯拉方面的确认邮件，同时，特斯拉也公开了Model 3在中国的售价。

据悉，特斯拉在中国交付的第一批Model 3将包括长续航全轮驱动版和高性能全能驱动版两款车型，其中长续航全驱版裸车价为58.8万元，高性能版为69.8万元，而这两款车型的裸车价格分别约为在美国当地售价的1.8倍和1.6倍。另外，除了裸车价，根据特斯拉以往的销售模式，用户可以付费对车身颜色、内饰、轮胎、辅助驾驶系统等配置进行选择。有媒体做出预测，如果用户选择了高性能版，并选择大量额外配置，再加上其他税费后，一辆特斯拉Model 3的“落地价”可能超过80万元。显然，这个价格令许多用户望而却步。

不过，随着特斯拉中国工厂的落成，进行本土生产本土销售，这于国内用户而言是一种“优惠”。有媒体对国产Model 3的价格做出预估，如果特斯拉直接引进4.5万美元的最低版本Model 3，需要缴纳40%的关税和17%的增值税，最终需要花费48.96万人民币拿下它。然而，若Model 3在上海超级工厂进行生产、销售，用户拿下一辆最低版本的Model 3，最少只需要29.18万人民币，便宜近20万人民币。当前而言，这个价格在国内相当有竞争力。

不过，因为此前政策补贴的缘故，国内新能源汽车市场的份额已经被不少生产商占据。而此时，特斯拉上海超级工厂的建造才刚刚起步，再加之产量上的不确定，以及国内市场新能源汽车补贴的倒退，即便中国是新能源汽车不可忽视的大市场，但特斯拉的前景也未可知。