推荐阅读最新更新时间:2024-05-03 03:29
友道智途氢燃料电池智能重卡完成开发 无人公交车即将投用
中国储能网讯: (记者 俞立严)上汽集团旗下友道智途CEO王瑞日前在接受采访时表示,基于对新能源自动驾驶车辆前景的看好,友道智途未来新增的车辆将全部都是新能源智能重卡,除了换电模式的纯电动车,2022年还将新增氢燃料电池智能重卡。另外,搭载友道智途自动驾驶乘用场景技术的无人公交车即将投入使用。
王瑞介绍,友道智途将始终坚持绿色能源技术路线,目前纯电动、氢燃料电池智能驾驶重卡产品已完成开发,2022年将投放市场,未来新增的车辆将全部都是新能源智能车辆。另外,基于充电速度和时长限制的考虑,纯电动车的补能将调整为换电模式。2022年友道智途计划在上海临港地区建立临时换电站,预估平均用时四五分钟即可完成换电。 对于自动驾驶
[新能源]
IEEE会员认为,2040年75%在公路上行驶的车辆将无人驾驶
美国纽约,2012年9月6日—全球最大的科技专业人员组织——IEEE(电气与电子工程师协会)的杰出成员致力于造福人类的前沿科学技术研究,认定无人驾驶汽车为未来智能交通中最具发展潜力的一种形式。预计到2040年,无人驾驶汽车将占汽车总量的75%。 IEEE高级会员、意大利帕尔马大学计算机工程学教授Alberto Broggi博士说:“无论是何种智能交通工具,基础设施通常都是其普及过程中最大的瓶颈。而对于无人驾驶汽车而言,因基础设施所带来的发展障碍将会较为轻微,因为我们可以使用已有的交通网络。可以想见,无人驾驶汽车将有着足够的优势去改变世上大多数人的日常出行方式。” Broggi博士的此番言论并非没有根据,在2010年他领导的一个
[汽车电子]
2017 CES:英特尔聚焦四大关键技术领域
2017年1月5日,全球消费电子行业的年度盛宴——国际消费电子展即将拉开帷幕。在CES 2017上,英特尔将全方位展示塑造智能互联世界的创新技术,聚焦于5G、虚拟现实(VR)、人工智能(AI)、无人驾驶等关键领域,演绎如何通过极具突破性的计算和连接能力,不断拓展技术的疆界,让最佳精彩体验成为可能。 届时,在位于拉斯维加斯会展中心(LVCC)Central Hall South #10048的展区,英特尔将展示如何通过大量创新技术,全面塑造无人驾驶、体育运动和生活方式的全新体验。此外,在当地时间1月4日下午4:00-4:45,英特尔首席执行官科再奇将采用新颖独特的方式主持一场新闻发布会,让观众置身于虚拟现实的沉浸式环境之中,
[安防电子]
美国应调整监管机制 为无人驾驶打基础
据美国媒体报道通用、丰田及其他汽车公司近日在美展开游说活动,以促进监管机制的调整,加快纯无人驾驶汽车的布局。 汽车制造商警告称,陈旧的车辆联邦安全法规以及各州制定的不同的新规不利于无人驾驶汽车的商业化,将自动驾驶技术推向市场可能存在隐患。随着自动驾驶系统即将投产,出台新的汽车管理规定也越来越具有紧迫性。 通用全球策略副总裁MikeAbelson在出具给美国国会审查小组的书面证言中称,如若不改变这些规定,要想应用这些无人驾驶技术,降低事故率,尚需多年。 MikeAbelson另外特别指出,汽车制造商应该将测试扩展到更多配备该技术的车辆,因为当前的监管规定仅将一年的监管豁免权局限在2500辆车上。 在该技术即将面世之时,丰田研究
[嵌入式]
百度无人公交车无人接驳车无人售卖等亮相西部电博会
百度参展西部电博会,无人公交车、无人接驳车,无人售卖车等重磅亮相 近几年,随着”互联网+”和智能装备的快速发展,电子信息产业迎来了加快发展的新机遇。恰逢西部大开发20周年之际,第九届(西部)电子信息博览会将于2021年7月15日-17日在成都世纪城新国际会展中心2、3、4号馆举办。展会现场设有5G和智能终端、智能驾驶、大数据和人工智能、集成电路等多个主题展区,从电子元器件到无人驾驶车辆,是国际化一流电子信息领域展示平台。 阿波罗智行信息科技(成都)有限公司(百度)成立于2020年,专注于自动驾驶、车路协同、智能交通等领域提供研发、系统集成和技术服务。据悉,百度首次将重磅亮相西部电博览会现场(展位号:3A217),向广
[物联网]
浅析恩智浦“无人驾驶”的底层技术
随着“互联网+人工智能”逐步渗透进入人们的生活中,汽车已成为搭载多种智能芯片的智慧移动终端,并逐步走向真正的“ 无人驾驶 ”。作为强大的智能移动终端,汽车通过V2X技术与其他车辆和基站实现无线通信,将车辆周围的数据信息进行分析与处理,从而实现脱离驾驶员的操控,避免因人为原因出现的如疲劳驾驶、超速、闯红灯等危险行为的发生。通过城市智能交通网络的建立,可以实现整体调控汽车流量和流向,进而改善高峰期拥堵现象,从源头上降低汽车交通安全事故,提升交通通行率。 “ 无人驾驶 ”依据其“自动化”程度可以分为四级:第一级,特定功能的自动驾驶,仅实现自适应巡航控制,自动刹车和车道保持功能;第二级,合并功能的自动驾驶,实现部分自动停车入位,交通
[汽车电子]
马斯克谈特斯拉车祸事件:媒体看不到自动汽车的好处
近期特斯拉汽车又遭遇了两起重大车祸。其中一起是一辆Model S撞上了一辆消防车,且该车在事故发生之时已经启用了特斯拉的 Autopilot自动驾驶功能。近日特斯拉的CEO 马斯克 就媒体的报道表示了不满,他认为,媒体对这些事故过于“青睐”。 马斯克指出,在这起事故中,遭遇车祸的车主仅仅是脚踝出现了受伤,媒体就对此大肆渲染,忽视了自动驾驶技术带来的安全性。 “在过去的一年里,仅在美国就有4万人死于交通事故。” 马斯克说,“这起事故值得注意的地方是,一辆Model S以100公里的时度撞上了一辆消防车,而司机只是脚踝受伤。” 他表示,如果普通汽车遭遇这样的车祸,很容易造成司机死亡等重大事故。 这已经不是马斯克
[嵌入式]
Uber和Waymo各执一词,自动驾驶专利大战影响深远
据美国《华尔街日报》网站报道,科技公司正在投入数十亿美元开发自动驾驶,希望能够拯救生命,淘汰人类司机,并有朝一日收获财富。但自动驾驶技术的未来可能取决于本周一美国旧金山的一场法庭裁决结果,诉讼双方为两大科技企业——Uber公司和Alphabet旗下Waymo公司。 多年来,上述两家硅谷科技巨头一直对簿公堂,为一起技术泄密案争执不休。本案由Waymo提起诉讼,由加利福尼亚北区法院受理,指控Uber在2016年斥资约6.8亿美元收购自动驾驶卡车公司Otto,后者的创始人安东尼·莱万多斯基涉曾在谷歌担任工程师,涉嫌盗取了老东家的无人驾驶汽车设计秘密。 Uber否认指控,但法庭文件表明,在收购Otto公司之前,Uber就知道莱万多斯基
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