中国知名互联网企业乐视公司正式发布了完全具有独立知识产权的超级汽车,而这辆车也成为全球首款超级汽车。据悉,这是乐视在2013年12月“SEE计划”立项后,经过28个月的时间,终于推出真正的乐视超级汽车。
乐视创始人兼董事长、乐视控股CEO贾跃亭昨日没透露此次发布的超级汽车是由哪家企业制造。但在此前几日,乐视在美国与战略合作伙伴FF在内华达州的汽车工厂正式奠基。
乐视超级汽车联合创始人、全球副董事长丁磊透露,乐视并没有模仿中国汽车企业逆向研发的老路,在三电等核心技术方面,乐视的首款车已实现完全的自主研发,丁磊介绍,在过去的一年中,乐视汽车生态已在全球申请相关专利800多个。
关键字:智能汽车 乐视 超级汽车
引用地址:乐视:我们跟车企不一样,我们的超级智能汽车就是棒
乐视创始人兼董事长、乐视控股CEO贾跃亭昨日没透露此次发布的超级汽车是由哪家企业制造。但在此前几日,乐视在美国与战略合作伙伴FF在内华达州的汽车工厂正式奠基。
乐视超级汽车联合创始人、全球副董事长丁磊透露,乐视并没有模仿中国汽车企业逆向研发的老路,在三电等核心技术方面,乐视的首款车已实现完全的自主研发,丁磊介绍,在过去的一年中,乐视汽车生态已在全球申请相关专利800多个。
上一篇:如果人工智能用到汽车上,会是怎样一种局面
下一篇:10年后,公交司机的饭碗恐怕都要被无人驾驶端走了
推荐阅读最新更新时间:2024-05-03 00:20
智能终端产业:你等的“风”在哪?
近日,在美国拉斯维加斯举行的CES2015多少让人有些失望,许多媒体对其评价是“创新亮点不足”、“乏善可陈”,以至于众多的中国企业漂洋过海去参加本次展会被国内外媒体当做是一大亮点。
只要在正确的时间站在风口,就能飞起来——这是在互联网时代许多企业相信的话。近年来,智能手机就是这样的一个风口。随着2G到3G再到4G的跨越,手机经历了从功能机到智能机的重大变革。在这一重大变革中,曾经的手机霸主风光不再,诺基亚和摩托罗拉的手机业务都已被出售;新的领袖走上“神坛”,苹果已经成为智能手机行业新的老大。在苹果发布彻底改变手机操作模式的iPhone之后,再加上安卓阵营的积极跟进,引爆了智能手机市场。近几年该市场不断膨胀,飞速发展,成为人见
[嵌入式]
科学家研发高性能环保超级电容器 适用于电动汽车等产品
据外媒报道,俄罗斯斯科尔科沃科技学院(Skoltech)、芬兰阿尔托大学(Aalto University)与美国麻省理工学院(MIT)的研究人员合作,设计了一款高性能、环保、可伸缩的超级电容器,有望用于可穿戴电子产品。 (图片来源:斯科尔科沃科技学院) 超级电容器的功率密度高、充放电速率高、循环寿命长且具有成本效益,是一种前景很好的电源,适用于移动和可穿戴电子设备、 电动汽车 等产品。不过,让超级电容器结合高能量密度、安全性和生态友好性等特性,以让其适用于小型设备相当具有挑战性。 该研究论文合著者兼阿尔托大学教授Tanja Kallio表示:“通常,超级电容器会使用有机溶剂来增加能量密度,但是此类溶剂很危险,不环
[汽车电子]
英飞凌主导为高度自动化联网汽车开发超级计算机
英飞凌科技股份公司(FSE 代码:IFX / OTCQX 代码:IFNNY)表示,内置在汽车中的高性能计算机,能够尽可能快速、可靠地处理所有可用的数据和信息,以便车辆能够安全地行驶,这是自动化联网汽车的关键所在。 曼海姆-CeCaS研究项目的宗旨就是要开发相应的车用超级计算平台。该项目由来自业内和高校的 30 家研究合作伙伴共同参与,并且已被德国联邦政府纳入旨在推动汽车与移动出行行业实现数字化转型的大规模资助计划之中。整个项目由英飞凌负责领导和协调。近日,各方代表齐聚英飞凌慕尼黑总部 Campeon 大楼,出席了项目启动仪式。 英飞凌科技汽车电子事业部总裁 Peter Schiefer 表示:“驾驶辅助系统如此广受欢
[汽车电子]
乐视手机去美国叫板苹果!凭什么?
3月26日消息,乐视手机去美国堵在苹果的家门口开发布会,凭什么?
估计这几天,很多人都有类似的疑问。作为一家新进入手机市场的新兴品牌,乐视手机敢于在硅谷,特别是在有着苹果御用发布场地的芳草地艺术中心举办新品发布,其勇气可嘉。
但市场竞争并非靠勇气取胜,更看实力,看各自的优劣对比。现在,小编试图从产品硬件、工艺设计、软件(U I)、生态等四个维度进行对比,或许可以得出乐视手机叫板苹果的自信。
硬件PK,苹果配置低乐视配置高
据媒体曝光信息显示,乐视将发布双旗舰手机,分别搭载高通810芯片和联发科高端品牌HelioX10芯片。同时配备行业最高标准的4GBRAM内存,采用索尼最新最得意的2100万像
[手机便携]
智能汽车鏖战之际,靠什么支撑车企们走得更远?
一场智能汽车的竞赛已经拉开了帷幕。车企们只有抓住汽车智能化转型的机遇,拥抱“软件定义汽车”,才能实现突围。 新造车势力和传统车企之间的角逐正在激烈上演。 11 月第二天,新造车三大势力齐刷刷甩出了 10 月份的新车销量:蔚来 5055 台,小鹏 3040 台,理想 3692 台。 虽然跟传统车企动辄上万的销量相比还是有些差距,但各自手中攥着的不少订单依然不可小觑。 另一方面,老牌汽车厂商也在蓄力爆发。11 月 3 日晚,大众的 ID.4 车型在国内首秀,以 555 公里续航、 L2 级自动驾驶和不超过 25 万的售价向智能汽车市场发起挑战。 传统汽车的反攻能掀起多大的波澜尚且不知,但综合车企们的表现来看,可
[嵌入式]
三类互联网电视企业:最不看好小米乐视
今年九月不仅新手机扎堆发布,互联网电视也频频扎堆。先是TCL与爱奇艺联合发布TV ,接着是小米电视,9月10号创维也和阿里巴巴联合发布互联网电视。TCL与爱奇艺合作的互联网电视最大看点可能是爱奇艺的视频内容,小米电视和小米手机一样依旧是期货,而创维与阿里巴巴合作的看点是在电视上完成网购,而视频资源又不依赖独家视频网站。 其实,TCL、乐视小米、创维,代表了当前面对家庭互联网机遇的三类企业。一类是与视频网站合作,二类是互联网企业主导,三类是参与互联网公司的智能TV联盟。而这三类进军互联网电视的方式各有自己的特点。
电视厂商与视频公司独家合作
电视厂商与互联网公司或视频公司合作优势在于可获得该视频网站丰富的
[家用电子]
揭底中国智能汽车如何弯道超车
随着汽车电子、网络、信息技术的高速发展,智能网联汽车正成为未来汽车技术发展的大趋势,汽车行业整体也正在迎来自1888年以来最为重大的一次变革。下面就随汽车电子小编一起来了解一下相关内容吧。 一方面智能产业的高速发展,推动信息通信技术与汽车产业深度融合;另一方面开发协同式汽车智能安全系统,人、车、路协同交互,提高了智能网联汽车的安全性。 在线网联是 智能汽车 的基础配置 车载计算机搭配软件驾驶辅助解决方案将替代发动机驱动成为下一趋势。 新兴的高速网络通信(CAN、GPRS/3G/4G/5G、DSRC)、先进的环境感知(图像、雷达、GPS、北斗)、大数据计算和智能控制在成为汽车行业普遍关注的重点。人工智能结合
[汽车电子]
超级电容器在汽车启动中的应用
l 引言 蓄电池是汽车中的关键电器部件,其性能直接影响汽车的启动。现在的汽车启动无一例外地采用启动电动机启动方式。在启动过程中特别是在启动瞬间,由于启动电动机转速为零,不产生感生电势,故启动电流:I=E/(RM+RS+RL);其中:E为蓄电池空载端电压,RM为启动电动机的电枢电阻,RS为蓄电池内阻、RL为线路电阻。由于RM、RB、RL均非常低,启动电流非常大。例如用12 V、45 Ah的蓄电池启动安装1.9 L柴油机的汽车,蓄电池的电压在启动瞬间由12.6 V降到约3.6 V,启动过程的蓄电池电压波形如图1所示。启动瞬时的电流达550 A,约为蓄电池的12C的放电率 启动过程的蓄电池电流波形如图2所示。电流传感器的电流/
[应用]