传统汽车厂商：无人驾驶技术不只有特斯拉-电子工程世界

分享到: 微博; QQ; 微信; LinkedIn

多起特斯拉无人车事故曝出后，曾有美国专家认为这一领域的热度将有所衰退，有意进军的厂商可能会放慢脚步。但是许多公司仍在努力挤进这一轮变革大潮中。捷豹路虎公司7月12日宣布将研发具有越野能力的自动驾驶系统，系统将采用声波、雷达等实现无人驾驶。该系统新的难点在于如何解决野外越野过程中无周围车辆和道路表示情况下的路线选择问题。

同日，腾讯、富士康等联合成立的和谐富腾公司也宣布将于今年第三季度完成首轮融资，并宣布将研发无人驾驶技术，计划于2020年推出。

一提到无人驾驶，很多人想到的就是谷歌、苹果、特斯拉这些科技企业。传统汽车厂商的消息极少。事实上，传统汽车厂商一直都在深耕这一领域。

奔驰

作为德系三强之一的奔驰的无人驾驶实验始于2013年，公司宣布奔驰S级轿车完成无人驾驶路试，从德国曼海姆出发行驶100公里达到普福尔茨海姆。2015年6月宣布2016款E级轿车将可以实现完全无人驾驶。2015年1月奔驰在国际消费电子展(CES)发布F 015 Luxury in Motion自动驾驶概念车，3月在美国旧金山进行路试，计划于2030年推出。

宝马

宝马进军无人驾驶领域始于2014年9月与百度的合作。2015年年底宝马与百度合作研发的无人驾驶车辆顺利完成城市路况及高速路况混合测试，测试地点为北京，测试车型为宝马3系GT。2016年7月宝马、以色列辅助驾驶研发公司Mobileye及英特尔宣布合作，将联合研发制造无人驾驶电动车iNext，计划于2021年推出，取代7系成为旗舰轿车。英特尔提供芯片可以提高车辆的运算速度，Mobileye提供智能行车预警系统。宝马表示，未来该平台研发成功后将向汽车、科技公司开放。

奥迪

奥迪从2009年起开始研发无人驾驶技术，无人驾驶版本TTS在美国盐湖城进行测试。随后奥迪将研究重点放在无人驾驶车辆参与竞速赛。2014年，基于旗下高性能版本轿车RS 7打造的RS 7 Piloted Driving在德国霍根海姆赛道成功完成测试。截至目前，奥迪的无人驾驶技术研发更面向赛道，因此相比奔驰宝马更加强调运动性。但奥迪也表示未来计划将自动驾驶技术应用在旗舰轿车A8中。

沃尔沃

沃尔沃公司于2015年年初推出“Drive me”自动驾驶系统，测试车型为沃尔沃旗舰型SUV XC 90，与微软合作在自动驾驶领域深耕。沃尔沃于2012年完成自动跟车测试。目前已在瑞典本土进行路试，未来还将扩展到美国、中国、英国等。沃尔沃此前宣布要在2020年实现自动驾驶车辆零死亡的目标，并表示在自动驾驶过程中发生事故沃尔沃将负全责。

通用汽车

美国厂商方面，通用汽车在今年3月以10亿美元价格收购初创企业Cruise Automation，正式进军无人驾驶领域。今年在美国本土测试雪弗兰无人驾驶电动车Bolt。。通用在2015年宣布将拥有22项无人驾驶专利，并将全部用于旗下品牌中。2017年将推出无人驾驶版凯迪拉克CTS，配备“Super Cruise”的半自动驾驶技术，多路况下可实现自动转向和控制车速。通用还花掉了5亿美元投资Uber的美国竞争对手、叫车软件Lyft合作共同开发无人驾驶汽车网络。

其他

现代：2015年在美国完成测试，测试车型为捷恩斯。配备SCC(自适应巡航)、AEB(紧急刹车)和LKAS(车道保持)功能。可控制跟车距离，根据路面标识线完成转弯，还可在车速低于80公里／小时的情况下完全激活自动刹车功能。

日产及雷诺：在今年的纽约车展上宣布将在2020年向推出10款具有自动驾驶功能的车型。2013年在美国加州发布首款无人驾驶平台。新款逍客将搭载日产所主导研发的“ProPilot”无人驾驶技术，新车可在单向车道中自动行驶。

大众：汽车业老大的大众公司在无人驾驶却是后来者。由于大众柴油车辆尾气排放作弊丑闻，公司业绩销量大受影响。接替文德恩的新任CEO穆勒公布名为“U－Charge”的新发展战略，将努力发展纯电动车和自动驾驶技术。虽然起步晚，但相信大众雄厚的实力可以帮助他们缩小与其他公司的差距。

虽然面临如此之多的竞争对手，但是特斯拉并不想从领先地位上掉落下来，特斯拉CEO马斯克在接受道琼斯采访时表示将在官网上发布Autopilot功能的使用说明，指导车主安全使用该功能，还表示不会放弃对自动驾驶功能的研发。也许这次特斯拉的事故带着自动驾驶技术驶入的不是冬天而是春天。

关键字：特斯拉谷歌无人驾驶引用地址：传统汽车厂商：无人驾驶技术不只有特斯拉

上一篇：理工技术男的“唐”电动汽车体验报告，5个小故事说给你听
下一篇：为吸引互联网大佬，车企都有啥招数？

推荐阅读最新更新时间：2024-05-03 00:32

自动驾驶究竟“靠不靠谱”

　　最近，两起驾驶事故再次把自动驾驶送上舆论的“风口浪尖”。一辆美国优步科技公司的自动驾驶汽车撞上了一名正在过马路的女子，成为首例自动驾驶汽车在开放道路撞伤行人致死的案例。3月30日，美国电动汽车制造商特斯拉公司承认，数天前发生的一起特斯拉汽车致命车祸，事发时汽车的自动辅助驾驶功能处于使用状态。这不禁令人疑惑，自动驾驶技术究竟“靠不靠谱”？人们对于自动驾驶技术的不懈追求，可以追溯至15世纪。早在1478年，达·芬奇就曾设计出预编程发条马车的草图。那时候的自动驾驶靠一个大型螺旋发条弹簧驱动，可以按照预先设定的路线实现车辆的自动驾驶。1939年纽约世界博览会上，美国通用汽车公司首次展示了无人驾驶的概念车。随后，研究人员对自动驾驶

[嵌入式]

宁德时代计划在特斯拉上海超级工厂附近建造80GWh电池厂

　　宁德时代(CATL)表示，计划在上海特斯拉超级工厂(Tesla Gigafactory)附近建造一座新的电池制造工厂，年产量为80GWh，足以为80万辆电动汽车提供动力。　　CATL一位高级官员告诉记者，该公司希望扩大与特斯拉的关系，并提供特斯拉在全球电动汽车和Powerwall储能设备中使用的一半电池。去年，CATL开始为特斯拉在中国生产的Model 3提供电池。CATL目前的电池产量为69.1GWh，另有77.5GWh的产能正在建设中。　　据报道，CATL现在是世界上最大的电池制造商，并将继续保持这一地位。除了特斯拉，CATL还为大众(Volkswagen)、通用汽车(General Mot

[新能源]

在AI打电话领域，百度、谷歌、微软哪家处于领先地位？

两个月前的Google I/O大会上，“劈柴哥”祭出了手中的王牌 AI ：GoogleAssistant的一句“嗯哼”，让全场为之惊艳。在语音助手的智能化标准还是如何做到“像人”的时候，Google Assistant的语气词，给人的感觉像是在和真人对话。本以为谷歌会因此再度“封神”，却没想到在不到两个月后的百度 AI开发者大会上，百度的AI客服便上演了更精彩的一幕。会卖萌的AI客服介绍完L4级别无人驾驶的阿波龙后，李彦宏似乎想让现场的开发者们轻松一下，播放了两段AI客服邀请开发者参加百度AI开发者大会的录音。录音中，百度的AI客服不仅会在对话中自然地加入“喔”、“额”、“嗯”等语气词，还能清楚地听到它换气和呼

[嵌入式]

百度助力智慧交通无人驾驶交通灯识别的方案

5月15日，北京智优沃科技有限公司正式加入百度Apollo智能交通生态，基于自身在智能交通产业培育和招商领域的积累，与百度Apollo达成资源与优势互补，共同助力城市智能交通建设快速发展。无人驾驶车辆是一种依靠车内以计算机系统为主的智能设备来实现无人驾驶的车辆，集自动控制、体系结构、人工智能、视觉计算等众多技术于一体，是计算机科学、模式识别和智能控制技术高度发展的产物，也是衡量一个国家科研实力和工业水平的一个重要标志，在国防和国民经济领域具有广阔的应用前景。无人驾驶车辆作为未来车辆的发展方向，已经被世界各国广泛地研究。无人驾驶车辆需要通过摄像头、激光雷达等传感器感应环境，而对于交通灯，无人驾驶车辆需要在行驶过程中从采集的图

[手机便携]

百度助力智慧交通 <font color='red'>无人驾驶</font>交通灯识别的方案

下车可自动找车位停车特斯拉“反向召唤”功能将上线

早在去年12月份，特斯拉向车辆推送了“智能召唤”功能，该功能可以自动控制车辆行驶到车主所在的位置（以手机 GPS 信号为目的地），或者到达指定的位置，并且可以按照道路实际情况躲避障碍物和停车的功能。随后，有不少车主测试了该功能，虽然应用场景有限，但相对于车辆其他车辆，该功能十分科技酷炫。不过，特斯拉方面显然不满足于此。近日，特斯拉CEO埃隆马斯克在其Twitter社交平台上表示，希望完成对Autopilot核心基础代码以及3D标签的改进工作，从而为车辆提供更好的功能。并且还称，“反向召唤”（Reverse Summon）功能有可能会在不久后推出。同时，还有特斯拉爱好者在Twitter上，向马斯克询问，“反向召唤”功能的具体上

[机器人]

超级工厂产量增长将带动特斯拉Model 3产量的增长

　　据外媒报道，松下集团是全球最大的车载用锂离子电池生产商。松下本周二表示，它与特斯拉联合投建的电池超级工厂的产量很快将会增加，因为他们已经搞清楚了生产瓶颈的问题所在。特斯拉本月初将Model 3的产量未达标归咎于”生产瓶颈”。原计划第三季度Model 3产量为1500辆，而实际上只生产了260辆。下面就随汽车电子小编一起来了解一下相关内容吧。　　松下CEO Tsuga在一次财报发布会上表示，电池生产线自动化尚未完成，意味着某些程序必须要手动完成。但电池组的程序很快将会完成自动化，届时特斯拉Model 3产量会显著提高。但他拒绝评论Model 3的产量离目标产辆还有多远。本周二，松下表示，销量的增长促使7 至 9月营业利润

[汽车电子]

能量互联网电动汽车打造中国版“特斯拉”

能量互联网电动汽车项目在北京启动，据项目带头人，美国内布拉斯加大学教授慈松透露，该项目将利用能量互联网的思维，打造中国版的“特斯拉”电动汽车。据介绍，随着新一轮科技革命、产业革命的发展，能源革命也蓄势待发。美国内布拉斯加大学教授慈松认为，互联网技术是第三次工业革命的支柱性基础，可实现能源绿色化和用能高效化，将从根本上改变对传统能源利用方式的依赖。慈松是“能量互联网电动汽车项目”的带头人，也是中国科学院声学研究所研究员，2008年入选中科院百人计划。 “特斯拉”电动汽车运用能量互联网的创新技术，一度成为汽车行业的创新亮点，掀起了全球新能源汽车的一场革命。“中国版特斯拉价格仅为美国特斯拉价格的十分之一”。慈松透露，本次中国“特斯拉

[嵌入式]

智能驾驶，特斯拉是对的？

时代抛弃你的时候，连一声招呼都不打。毫不夸张地说，如今混沌的汽车市场环境下，也只有改变，才能不被淹没在浩浩汤汤的时代潮流之中。或许是被雷军刺激到，亦或是“静极思动”，尹同跃、魏建军等汽车圈“老将”，纷纷走进直播间，走到台前。走“亲民”路线是件好事，毕竟舆论场不能只让一家独大、两家独大。那么问题来了，究竟是什么样的内容，竟然需要魏建军、尹同跃这样的“高人”，亲自直播？答案只有一个：智能驾驶。乱拳打死老师傅。很无奈，但也很符合逻辑。从李斌、李想、何小鹏，到余承东、雷军、魏建军，汽车市场正在形成一种“董事长带头吆喝”的新业态、新风气。而市场就是这么不讲道理—— 别人都做直播，你为什么不做直播？别人

[汽车电子]

热门资源推荐
热门放大器推荐

小广播

热门活动

换一批

■PI 电源小课堂|无 DC-DC 变换实现多路高精度输出反激电源

■有奖直播报名:大联大世平集团&恩智浦 | AI 无所不在，单板电脑也可以

■2024 瑞萨电子MCU/MPU工业技术研讨会——深圳、上海站，火热报名中

■Follow me第二季第4期来啦！与得捷一起解锁蓝牙/Wi-Fi板【Arduino Nano RP2040 Connect】超能力！