CAN FD继承了CAN总线的主要特性，与标准的CAN对比有如下的优化：
1. 更快的传输速率
CAN FD采用了两种位速率，仲裁段和数据控制段使用标准的通讯波特率，而传输数据段时会切换到更高的通讯波特率。标准CAN网络的波特率最大为1Mbit/s，而CAN FD的波特率最大提高到8Mbit/s。
2. 更长的数据场
CAN FD对数据场的长度作了很大的扩充，这表示CAN FD具有更高的有效传输负载。标准的CAN每帧为8Bytes，而CAN FD最大支持每帧64Bytes。
3. CRC校验场
根据DLCs的长度不同，CAN FD选择两种新的CRC多项式进行CRC校验。
CAN FD还保留了标准的CAN总线仲裁机制，它在仲裁过程结束的时候转换至一个较短的位时间，然后在接收器发送应答位之前返回至CRC界定符上的一个较长的位时间，以此来提高数据传输速率。
英特佩斯作为车载网络测试领域专业工具的提供商，时刻关注车载网络技术方向的发展。针对当前的CAN FD网络已经推出新一代的neoVI FIRE 2产品。
neoVIFIRE 2的上一代neoVI FIRE 是非常成功的产品。但是neoVI FIRE 2 从根本上改进了很多，提供了新的汽车网络和功能，并且对于在neoVIFIRE 中已经存在的重要的功能做了重要的提升。主要包含了这些功能：
1. 8 × CAN/CANFD
a) 6路双线CAN/CAN FD
b) 2路具有三种可配置物理层的CAN通道
i. 双线CAN模式：2个专用的CAN/CAN FD物理层
ii. 低速容错CAN模式：2个低速容错CAN物理层
iii. 单线CAN模式：2个单线CAN物理层
2. 4 ×LIN/K-Line
3. 支持10/100 Mb Ethernet：DoIP/XCP
4. 支持CyberSecurity（网络安全模块ISM）
5. 供电电压：4.5-40V DC
6. 可以保证在意外断电后5秒的数据安全
7. 比上一代 拥有更大的脚本存储空间；
8. 在USB供电情况下，可以直接通过高速USB来配置脚本和提取数据
9. 10全色LED灯用于显示网络监控和数据记录状态
10. 更为坚固的外壳和连接器；
注：neoVI FIRE2的PIN脚定义如下：
引用地址：
下一代车载网络多协议接口工具neoVI FIRE 2
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