基于CPCI总线的智能电网对故障信息系统

发布者:学海星空最新更新时间:2016-10-21 来源: eefocus关键字:CPCI总线  智能电网  故障信息系统 手机看文章 扫描二维码
随时随地手机看文章
     智能故障信息系统(以下简称系统)负责在电网故障时故障信息的采集和分析工作,为运行调度人员提供准确的故障诊断,以利于故障的快速处理,减少故障造成的损失。如图1所示,系统可分为主站、分站和子站的三层结构。其中子站安装在变电站内,负责数据采集和预处理任务。

     

    在分析了智能电网对故障信息系统子站(以下简称子站)装置新需求的基础上,本文提出了一种基于CPCI总线的嵌入式装置作为子站的硬件平台,该硬件平台具有易扩展、功能强、兼容性好等特点,能满足新一代子站对硬件的要求。

1 子站硬件的现状及要求

    智能电网的提出对子站提出了更高的要求。智能电网的目标是依靠先进的计算机控制技术,通过发输配用各个环节将电力精确输送给用户,提高能源的利用效率和能源供应的安全水平。智能电网要求调度系统对故障具有快速响应能力,在短时间内得到故障的详细情况,制定相应的控制决策,正因如此,传统的人工处理方式无法满足智能电网的需求。

    智能电网技术提高了变电站的观测能力,子站在故障发生时需要处理的数据量显著提升,同时智能电网的渐进实施使得子站硬件必须能够兼容传统装置的接入,这就需要采用功能强大又可灵活组态的子站硬件以完成变电站层的故障信息采集和智能预处理任务。

    数字化变电站是实现智能电网的基础,其遵循的新一代通信标准IEC61850指出变电站内的装置应满足互操作性,并最终实现不同厂家装置具备互换性。目前变电站内的硬件装置分为两大类:一类是工控机(IPC),另一类是各厂家自行开发的装置。这两类装置都无法完全满足智能电网对子站硬件的要求,这体现在以下几个方面:

    1)工控机存在着功耗大、扩展困难、旋转配件易损耗等缺点。而各厂家自行开发的装置虽然多数采用了总线技术并以插件形式使装置具备了一定的扩展性,但厂家自定义的背板总线和插件没有遵循相同的国际标准,限制了各个厂家装置之间的通用性,装置无法做到插件级互换。

    2)变电站内不同的硬件造成了变电站工程实施的复杂性。由于硬件原理和操作方法差别大,在变电站施工以及维护过程中用户必须熟悉不同厂家不同型号装置的硬件配置方法和性能指标,这增加了施工难度,提高了出错概率,降低了可靠性。

    3)变电站内厂家自开发装置软件和硬件关联

    程度高,造成软件硬件分离困难。用户只能从少数几个行业厂家采购硬件,不仅采购成本高,而且无法选购非行业厂家生产的先进技术设备,硬件升级缓慢,不能适应智能电网时代对大数据量、高可靠等不断增长的需要。

    4)在电力技术发展的过程中,新老装置并存的局面将长期存在,对硬件的性能改进和新功能开发也将持续进行。由于工控机和厂家自定义装置硬件接口固定,扩展能力较差,因此在升级过程中经常整体更换,这增加了用户成本而且容易造成装置工作不稳定。

2 CPCI技术介绍

    Compact PCI(Compact Peripheral ComponentInterconnect,CPCI),是PCI国际工业计算机制造者联合会(PCI Industrial Computer Manufacturer’s Group,PICMG)于1994提出来的一种总线接口标准,是以PCI电气规范为标准的高性能工业用总线。一个CPCI系统由一个或多个CPCI总线段组成。每个总线段又由8个CPCI插槽组成(33 MHz情况),每个CPCI总线段包括一个系统槽和最多7个外围设备槽。图2给出了一个33 MHz的CPCI总线段结构图。



图2 一个CPCI总线段结构图

    与IPC相比,CPCI系统具有明显的优势:

    1)CPCI系统采用欧洲卡结构,具有较好的散热性能和抗振动冲击能力。CPCI板卡上的ESD(Electro.Static Discharge)静电导出条可以满足电磁兼容性要求。同时CPCI总线标准定义的冗余设计、故障切换和故障管理等内容,非常符合IEC61850标准中系统的可扩展性、高可靠性要求,和IEC61850的模块化概念吻合。

    2)CPCI系统以针孔连接器代替金手指,CPCI卡通过连接器固定在背板上,顶端和底部均有导轨支持,即使在剧烈的冲击和震动场合,也能保证持久连接而不会接触不良。安装、更换CPCI板卡非常简单。此外,CPCI系统引脚长短针交错以支持热插拔功能。

    3)CPCI系统具有足够的带宽,如PICMG 2.x版本在64位/66 M总线接口下能提供每秒高达512 MB的带宽,而PICMG 3.0版本总线速度可达每秒2 Tb以上。     
关键字:CPCI总线  智能电网  故障信息系统 引用地址:基于CPCI总线的智能电网对故障信息系统

上一篇:KNX总线在智能楼宇中的设计应用
下一篇:基于CPCI总线CPU主控模块的设计与实现

推荐阅读最新更新时间:2024-05-03 00:46

Maxwell超级电容器为智能电网铺设坦途
北京2014年4月10日电 /美通社/ -- 3月31日,2014全球智能电网峰会及第4届中国国际智能电网建设技术与设备展在北京开幕,Maxwell 科技公司中国区大客户经理吕洁先生在主题为“智能变配电与电能测量管理”论坛上与来自全球十多个国家和地区的电力工作者共同交流智能电网发展成果,并分享了超级电容器在智能电网多方面的应用成功案例。 Maxwell展台展示-上海洋山港超级电容机组 随着可再生能源的使用和可再生能源提供的电网电力比例不断增加,电网稳定性成为重要问题。拿太阳能输出来说,太阳能发电是一种输出变化很大的电力来源,稍许乌云就会在五分钟内导致输出功率大幅变化,一分钟内就会出现40%的输出变化。风力和太阳能
[物联网]
Maxwell超级电容器为<font color='red'>智能电网</font>铺设坦途
智能电网分布式能源系统微型电网技术分析
摘要:随着对供电可靠性、电能质量的要求不断提高,人们对于利用分布式能源系统发电的需求也在不断增加。本文对分布式能源系统 电网 微型电网技术进行了分析。   一、电网微型电网综述电网微型电网技术是在最近的几年所兴起的。其研究的人员从不同角度来诠释了电网微型电网的概念。美国的ConsortiumforElectricReliabilityTechnologySolutions(电力可靠性解决方案协会)认为:电网微型电网就是一个小型的电力系统,而这个系统又在公用的电网级别下,而通常是属于配电网的服务范畴之列。但是它又在某种程度上能够脱离配电网而独立的运行。美国的HatziargyriouND和DimeasA认为:电网’’ 微型电网
[模拟电子]
智能电网未来商机无限 亟待打破技术制约
“十二五”期间,我国电力行业将投入6.1亿元,大力发展电源及电网建设。“这将极大地促进我国智能电网的发展,智能电网未来发展商机无限。”中国电力企业联合会党组书记、常务副理事长孙玉才在日前举办的2012第十四届国际电力设备及技术展览会上表示。    智能电网需求旺盛   作为国内电力行业规模最大的展览活动,2012年第十四届国际电力设备及技术展览会吸引了超过25个国家和地区的800多家中外知名电力设备企业参展, 其中不乏西门子、艾默生网络能源、施耐德等国际电力设备巨头,他们均带来了输配电设备、发电设备、智能电网等领域领先的技术和产品。   统计显示,2011年以来,受欧美经济形势不明朗的影响,买家相对谨慎,电力设备需求呈下降趋
[模拟电子]
电力行业精简管制 需进一步政策支持
     近日国务院办公厅下发《国务院关于取消和下放一批行政审批项目等事项的决定》,取消行政审批项目71项,下放管理层级行政审批项目20项。其中涉及大用户向发电企业直接购电试点、电力市场份额核定、企业投资水电、风电和热电联产电站项目等多项能源类项目审批权的取消和下放。   2013年,我国新一届政府再次推出“政企分开”新政,重点是取消审批权限,体现出政府积极主动调整经济结构、全面提升我国开放型经济水平的决心和行动。   1.依靠中国电力工业发展可持续能源以促进经济稳健增长   纵观世界能源和电力市场发展现状,环境压力下的能源结构正在迅速推进各国能源市场向纵深发展、多元电力产品已经逐渐改变了电力供需的平衡机制。   美国
[手机便携]
本田发布量产版的Honda E及双向连接系统
在法兰克福车展上,本田也发布了量产版的Honda E,还同时发布EV和智能电网的双向连接系统Honda Power Manager Prototype,这个设计是考虑实现V2G的功能,可将电动汽车和车主家用的微型智能电网相连接的双向输电系统,采用了两种充电接口CCS2和Chademo 从我的个人理解来看,这个设备是想通过和车辆电池的直接连接(通过直流接口),可以比较容易的管控能量的来回,也可以对车辆进行快速充电。这个AC/DC的过程都可以通过这个Power Manager完成。和之前讨论的,车载充电机从车上取出,从物理结构和连接方式都是相似的。 备注:面向普通的使用,本田的交流充电方案为Honda Powe
[嵌入式]
本田发布量产版的Honda E及双向连接系统
智能电网:唤醒最沉睡的网络资源
  输电系统,这个世上最沉睡的财富、最浪费的网络资源,其已利用的功能却不足三分之一。于是,智能电网应运而生。   但是,究竟何为智能电网?“如果你问10个人,会得到20种答案,”ADI能源部门总监Ronn Kliger笑了笑,“加入计量、感应、通信等技术,提高用电效率、缩减用电成本,使我们的孩子能有一个更好的地球,”这是Kliger眼中的智能电网。          ADI能源部门总监Ronn Kliger    危机中,不降反升的产业   诚然,实现这美好的期许,可能需要几十年的时间,还会遇到各种各样的挑战。更为严峻的是,2009年的危机说来就来。破产、分拆、并购也在EEWORLD年终盘点时占据了不小的篇幅( htt
[工业控制]
<font color='red'>智能电网</font>:唤醒最沉睡的网络资源
车联网:从智能电网到自动驾驶汽车和车辆云
  传统上,车辆一直是“人”的动态系统的延伸,车子对驾驶员的“惟命是从”,但是,通信,控制和嵌入式系统方面的最新技术改变了这种模式,为 智能车辆 网络铺平了道路。现在一辆车是一个强大的传感器平台,吸收来自周围环境(和其他环境)的信息,并将其供应给司机和基础设施,以协助 安全导航 ,污染控制和交通管理。    这一演变的下一步即将到来:自动驾驶汽车的互联网。一款由Google开创的汽车将成为一个分布式交通网络,能够自行决定如何将客户带到目的地。与物联网的其他重要实例(例如智能建筑)一样,车辆互联网将具有通信,存储,思考和学习能力,以预测客户的意图。在本文中,我们讨论从智能车辆网络到自动驾驶,互联网连接的车辆和车载云的演变。    一
[嵌入式]
绿色传感网中智能抄表系统设计
  引言    随着资源环境压力的增大,低碳经济和节能减排近来成为人们研究关注的热点。围绕着资源节约、环境友好的宏观目标,“绿色信道”和无线传感器网络(WSN)成为一种可行性选择。WSN是由多个节点组成的面向任务的无线自组织网络。它综合了传感器技术、嵌入式计算技术、现代网络及无线通信技术、分布式信息处理技术等,能够通过各类集成化的微型传感器协作地实时监测、感知和采集各种环境或监测对象的信息,通过嵌入式系统对信息进行处理,并通过随机自组织无线通信网络以多跳中继方式将所感知信息传送到用户终端。“绿色通信”主要采用创新的高效功放、多载波、分布式、智能温控等技术,配合灵活的站点场景模型,对基站进行积极改造,以达到降低能耗的目的。融合绿
[电源管理]
绿色传感网中智能抄表系统设计
小广播
最新嵌入式文章
何立民专栏 单片机及嵌入式宝典

北京航空航天大学教授,20余年来致力于单片机与嵌入式系统推广工作。

换一换 更多 相关热搜器件
电子工程世界版权所有 京B2-20211791 京ICP备10001474号-1 电信业务审批[2006]字第258号函 京公网安备 11010802033920号 Copyright © 2005-2024 EEWORLD.com.cn, Inc. All rights reserved