刚刚告别2016年圣诞节，再过几天我们将迎来新的一年。在2017年1月，在拉斯维加斯举办的美国国际消费电子产品展览会(下简称CES)即将拉开序幕。在这次展会上，各国新能源车企将会给我们带来什么样的黑科技呢?请跟随电动君，抢先看一看部分新能源车企的新动向。
乐视首款量产车即将亮相
自从乐视宣布造车以来，一直处在风口浪尖的乐视官方此前曾宣布：乐视造车的战略伙伴FF将要在2017年1月3号的CES展会上发布一直在“秘密”制造的首款量产车。似乎乐视要以此回应此前外界对其造车的质疑，用产品来证明自己确实在造车，同时也造出了车。
然而就在乐视首款量产车在拉斯维加斯亮相的紧要关头，其战略合作伙伴法拉第未来被爆出有两位高管已经离职。据悉，此次离职的是法拉第未来产品营销和增长副主席约尔格-萨默尔(Joerg Sommer)和全球首席品牌和商务官马可-马蒂亚奇(Marco Mattiacci)。值得一提的是，有匿名人士称，商务官马可-马蒂亚奇在离职之前，曾对贾跃亭说公司还没有准备好在2017CES展会上发布量产车，并对展出的新车感到不安。
随着乐视首款量产汽车发布日期的临近，贾跃亭给我们带来的是惊喜还是惊吓，还需我们拭目以待。
奔驰将携新战略亮相CES
Vision Van概念商用车
据国外媒体爆料称，奔驰将要在2017届CES展会上展示其全新的“future mobility”战略，将包括人工智能、车网互联、自动驾驶、及未来的奔驰汽车的共享与服务技术等等。而上面提到的这些技术将在Vision Van概念商用车和奔驰Generation EQ概念SUV上有所应用。
宝马HoloActive触控技术亮相CES展
据宝马官方发布的消息显示，宝马将携名为BMW HoloActive触控系统的最新科技亮相2017年1月5日至8日在拉斯维加斯举行的2017年消费电子展(CES)。科幻电影中的场景将被宝马带入现实世界，一块悬浮在空中的虚拟触控屏将成为驾驶者和车辆间的交互界面，用户通过手势控制及触觉反馈进行操作，这将成为一种全新的人机交互体验。
不一样的是平视显示系统将影像将会投射到前挡风玻璃上，而BMW HoloActive触控系统则在与中控台高度相当的位置投射出悬浮的屏幕，显示多种操作界面并可自如切换。由摄像头在驾驶员触手可及的区域来识别其指尖动作，当指尖接触到虚拟的悬浮屏幕时，系统则发出脉冲信号启动相应功能。
克莱斯勒推出纯电动版Pacifica
据了解克莱斯勒已经在新能源汽车市场上推出了混动版的Pacifica汽车，该车在纯电动模式下，能够行驶48公里。近日克莱斯勒表示将要在 2017CES展会上推出纯电动版的Pacifica汽车。由于此前克莱斯勒曾给谷歌提供过无人驾驶技术研究用途的车型，外界猜测此次亮相CES展上的纯电动版Pacifica汽车有可能是基于无人驾驶汽车的车型。
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CES展上有哪些新能源汽车动向？来一探究竟
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乐视手机维修点配件断供 售后服务无法提供
贾跃亭 专心去造车，乐视原有的各条产品线都濒临崩盘，比如一度给大家带来超高性价比的乐视超级手机，不但新品几乎全部夭折，现有产品也难以为继，官网已经下架停售，市面上已经售出的也面临着无法维修的尴尬。 央视财经《经济信息联播》栏目今天就特意关注了乐视手机的售后维修服务，通过在上海走访发现，各大维修点都面临配件断供的窘境。 上海市民王女士称，去年8月份，她舅舅在乐视商城购买了一台乐视手机，用了还不到一年，就多次出现软件故障，最近，音量键又出问题了，但维修点工作人员表示，没有配件，无法修理，拨打乐视商城客服电话也无人接听。 在接受记者采访时，这位工作人员坦承，配件何时到货真的不清楚，只知道全国的供货都停下来了。
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宝马、福特和本田联手创建了一家智能充电公司
本周二(9月12日)，宝马集团、福特汽车公司和美国本田汽车公司达成协议，成立一家名为ChargeScape的新公司。
通过ChargeScape，宝马、福特和本田将利用其多年来围绕开放车辆-电网集成平台(OVGIP)的跨行业研究，创建一个单一的平台，将电力公司、汽车制造商和他们感兴趣的电动汽车客户连接起来，管理大量电动汽车的电力使用。新公司预计将于明年年初投入运营，并计划为美国和加拿大的电动汽车客户和电力公用事业行业增加价值。
宝
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三月份开卖 乐视LeMax PRO获3C认证
此前传出首发骁龙820的乐视LeMax PRO或将三月开卖的消息，而现在似乎得到了一定程度的证实。日前，在国家质量认证中心最新公布的3C认证名单中，已经出现了LeMax PRO的手机型号X910，并由名硕电脑(苏州)有限公司生产，预计再拿到入网许可证之后，便能够在国内上市发售。 获3C认证
从此次国家质量认证中心公布的3C认证名单来看，乐视最新发布的旗舰机型LeMAX PRO的手机型号X910已经获得了3C认证，并且由名硕电脑(苏州)有限公司生产，所配的快速充电器则与LeMax一样为随机A78-120100，A95-121000两种型号，分别来自苏州和东莞的厂家生产，支持高通QC2.0快充技术,而不是骁龙820所支持
[手机便携]
奔驰EQC正式上市，电动汽车市场将更急激烈
随着北京梅赛德斯－奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官杨铭（Jan Madeja）的一句“电动，从此奔驰”，奔驰EQ品牌在华首款量产车型奔驰EQC正式上市，奔驰在华的电动化攻势也正式打响。这个时间点选的十分巧妙，不仅选在中国新能源市场退补后，同时也抢在了老对手宝马和奥迪之前。 “中国新能源汽车市场不仅是全球最大的新能源汽车市场，同时也是竞争最激烈的市场。只有成功的立足于中国，才能立足于世界。”在发布会现场，杨铭发表了上述“竞争宣言”。作为“汽车发明人”，奔驰的电动化转型并不只有产品攻势这么简单，而是产品、软硬件技术研发、零售模式、售后服务等多方面的集体转变。在这套“组合拳”后，奔驰能否如杨铭所说，以电动化的身份在中国成功立足？
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宝马与四维图新合作，在中国加速布局自动驾驶
宝马中国在自动驾驶方面的布局正在加速。宝马（中国）汽车贸易有限公司（简称：宝马中国）宣布与北京四维图新科技股份有限公司（简称：四维图新）达成合作，后者将为前者提供用于自动驾驶的高精地图服务。 根据两者此前签订的“自动驾驶地图及相关服务的许可协议”，四维图新将为宝马在中国销售的2021年-2024年量产上市的宝马集团所属品牌汽车提供Level3及以上自动驾驶地图产品和相关服务（发布与更新等）。具体的销售数量和金额将取决于宝马集团在中国销售的搭载自动驾驶系统的汽车数量。 高精地图是自动驾驶的核心技术之一，在预测、驾驶策略和安全等方面有非常高的重要性。而四维图新是国内较为领先的高精地图等智能解决方案提供商之一，此次合作被认为将加
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宝马烧20亿欧元开发电池
也许有人觉得i3以及i8车型在过去几年的销量、影响力都未及市场预期，那么烧20亿欧元能干些什么呢？ 那是因为你太久没看数据了，BMW从本年1月份到10月份末，共向全球售出78096辆BMWi、BMWiPerformance以及电动化的MINI车型，比去年同期增长63.7%，而预计全年销量可超过100000辆。 你不可否认的是，i品牌还是所有豪华车厂里唯一以纯电动/插电式混动车型独立运营的子品牌，这点连Mercedes-Benz也有所不急，他们所推出的EQA电动化平台，也仅是今年法兰克福车展的时候才公布。i的品牌形象这几年也趁着新能源的风口而被更多的人所熟知。 所以生意好了，宝马信心也就来了，是时候花点
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宝马手势控制技术采用3D传感器 识别6种预编手势
如今各大汽车制造商早已不再拘泥于传统技术，纷纷为旗下车型引入了诸如语音指令、触控屏等新功能。宝马同样走在了前列，即将发布的全新宝马7系将配备手势控制技术。
宝马称，其开发的手势控制技术并不意味着可以控制整个信息娱乐系统，该技术能够识别6种预编程手势，从而来完成一些特定的任务。另外，相关手势操作也必须在iDrive系统界面上方完成，以便安装在上面的3D传感器识别出来。
据悉，前排乘客只需滑动手指便可以调节车内音响音量，手指顺时针滑动可提高音量，逆时针滑动则降低音量。而当驾驶员指向中控台触摸屏中心则可以接听电话，手指滑向右侧则拒绝接听电话。
驾驶员也可以将手指拧成一团向左或向右滑动
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FlexRay 规格被宝马X6的悬挂控制系统采用
宝马“X6”的悬挂减震器控制用车载LAN规格采用了“FlexRay”。估计“X6”是宝马继2006年底上市的“X5”之后，在全球推出的第二款采用“FlexRay”的车型。 在使车辆保持稳定的“Adaptive Drive”系统的网络上使用了FlexRay。以FlexRay连接各车轮悬挂的减震器的ECU（电子控制单元），根据行驶状态来控制减震器衰减力，从而保持车辆稳定。继宝马之后，德国奥迪也计划在将于09年开始量产的新款“Audi A8”上导入FlexRay。 FlexRay最快可进行10Mbps通信，比目前已经普及的1Mbps“CAN”速度更快。并且，其通信方式采用了每个控制单元可在任意时间发送数据的时间触发方
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欧洲车电子电路自我诊断
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