推荐阅读最新更新时间:2024-05-03 01:01
大众CEO:旗下电动车电池购自中国,不会收缩在中国的业务
近日大众 CEO 在接收采访时表示了对中国市场的热爱。 日前,大众汽车集团 CEO 赫伯特·迪斯在接受媒体采访时表示,“集团全面向电动化转型需要付出高昂成本,但这些并不会对大众汽车集团的利润率产生影响,并且大众集团在任何情况下都不会收缩在中国的业务。” 迪斯向媒体表示,“大众集团的利润率之所以不会受到电动化转型的影响,是因为大众集团有自己的优势——大众旗下所有品牌的电动车型都是基于现有非常成熟的生产平台来打造,配套电池都采购自中国。” 值得一提的是,保时捷旗下首款电动汽车 Taycan 已经售罄,奥迪品牌预计今年将销售近 2 万辆奥迪 e-tron 电动汽车,而大众品牌刚刚推出的紧凑级电动车 ID3 在开启预订 24
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浅析电动汽车动力系统集成化、模块化下的芯片演化
从2007年到2021年,中国汽车行业一路蓬勃发展,汽车销量在2018年阶段性见顶。在这个过程中,我们看到了合资企业高速发展、自主品牌崛起,还有新兴企业在电动汽车领域的成长。目前在汽车行业大变革时期,对电气化、智能化、网联化、共享化多重赛道提出了截然不同的设计和开发需求,这使得在竞争最激烈的中国市场,整车企业已经开始打破原先“五年一换代、三年一改款”的开发步调,目前车企都是在燃油车销售的基础上,实施大规模的投入进入电动化转型,包括在软件层面进行转型。 如下图所示,我们能看到一个非常重要的特点,就是动力总成和热管理系统,包括驱动系统、电池系统、充电和功率电子及热管理系统,在某种程度上开始进一步融合发展,进入高集成化阶段。在
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英飞凌智能制造工厂获选无锡十大物联网应用案例
近日,英飞凌无锡的安全芯片后道智能制造项目被评为“2015无锡物联网十大应用案例”,该评选活动由无锡市人民政府和新华社江苏分社联合主办,旨在激发企业创新动力,加快培育市场价值。
全球领先的半导体公司英飞凌,自1995年进入“中国的物联网启航之城”无锡以来,成功将自身的后道工厂实现了制造系统的统一化、数字化、自动化和智能化,以及基于大数据分析的智能管理,对半导体后道制造进行了根本上的“产业革命”。该工厂通过“人、机、料、法”之间的相互协调和管控,达到制造资源的优化和合理利用,成为物联网在制造领域的表率应用。
在英飞凌后道智能制造项目中,物联网技术主要用于垂直集成。通过传感器或者设备自身接口收集生产过程
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新能源纯电动汽车好吗_新能源纯电动汽车排名
新能源电动汽车,英文:(New energy electric vehicles )新能源电动汽车的组成包括:电力驱动及控制系统、驱动力传动等机械系统、完成既定任务的工作装置等。电力驱动及控制系统是电动汽车的核心,也是区别于内燃机汽车的最大不同点。电力驱动及控制系统由驱动电动机、电源和电动机的调速控制装置等组成。电动汽车的其他装置基本与内燃机汽车相同。 新能源纯电动汽车好吗 优势 从大的趋势来看,目前环境污染如此严重,动不动就是雾霾天,纯电动汽车能最大程度上杜绝汽车尾气的排放,减少大气污染,石油并非取之不尽的,油价贵是从所周知的,省钱是肯定的。 目前市场上在销售的纯电动汽车,如众泰云100,智豆,奇瑞EQ,北汽EV
[汽车电子]
全国首个适用于高原的电动汽车,在西藏研制并投入试运行
西藏自治区有人透露,西藏在太阳能应用领域 又获取一项科研新成果——全国首个适用于高原的电动汽车光伏充电站,并进入了开始试运行阶段。有人告知光伏充电站可以达到正常且安全地给电动汽车充电。 “太阳能光伏充电站由光伏电池板、光储一体变流器与存储锂电池、光伏充电桩三部分组成。目前,已经能够正常且安全地给电动汽车充电。”28日,西藏自治区太阳能光伏和热利用重点实验室负责人洪亮透露,西藏在太阳能应用领域又斩获了一项科研新成果——全国首个适用于高原的电动汽车光伏充电站在西藏自治区研制成功并投入试运行。目前,光伏充电站已经能够正常且安全地给电动汽车充电。 历时三年研发光伏充电站,成功解决“电压覆盖”难题 2014年年中,西藏自治区太阳
[汽车电子]
全新高压MOSFET高效支持大小功率应用
2017年4月10日,德国慕尼黑讯—英飞凌科技股份公司(FSE: IFX / OTCQX: IFNNY)壮大现有的CoolMOS™技术产品阵容,推出600 V CoolMOS™ P7和600 V CoolMOS™ C7 Gold (G7)系列。这两个产品系列的击穿电压高达600 V,具备更出色的超结MOSFET性能。它们可在目标应用中实现非常出色的功率密度。 600 V CoolMOS P7:高效率和易用性的优化组合 新推出的P7树立效率标杆并具备更高的性价比,可大大简化设计。该器件的目标应用包括充电器、适配器、照明装置、电视、PC电源、太阳能、服务器、电信和电动汽车充电等,其功率级别从100 W到15 kW不等。在不同的拓
[模拟电子]
特斯拉和比亚迪竞争进入“贴身肉搏”,谁能笑到最后?
据外媒报道,按累计销量计算,特斯拉已超过比亚迪成为全球最大的电动汽车制造商。即便将比亚迪的插电式混合动力汽车销量计算在内,特斯拉的电动汽车销量也依然超过前者。数据专家凯文·鲁克(Kevin Rooke)绘制了特斯拉和比亚迪多年来的累计销量图表。鲁克收集的数据显示,截至 2019 年 10 月,特斯拉已经交付了 807954 辆电动汽车,而比亚迪到目前为止则交付了 787150 辆汽车。 美国特斯拉已经成为全球电动车市场的翘楚,以及媒体关注的“香饽饽”。特斯拉还有另外一位强劲对手——中国的比亚迪公司。据外媒最新消息,从累计销量来看,特斯拉已经超过了比亚迪(哪怕算上插电混合动力电动车),成为世界上最大的电动汽车制造商。
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VinFast创始人成立全球电动汽车充电企业
据外媒报道,越南 电动汽车 制造商VinFast创始人、亿万富翁Pham Nhat Vuong在3月18日成立了一家名为V-Green的电动汽车充电企业。他表示,该公司将在全球范围内运营,并优先为VinFast汽车提供支持。 Vuong持有V-Green公司90%的股份,他在一份声明中表示,这家电动汽车充电企业将与全球合作伙伴共同运营,并带头创建一个高覆盖充电网络。Vuong说道:“V-Green 将直接寻找土地和合作伙伴,在VinFast的主要市场建立并扩大其充电网络。” 图片来源:VinFast Vuong在2017年创建了VinFast,该公司于去年在纳斯达克上市,该公司此前曾表示将在2024年将其业务扩展
[汽车电子]