随着ADAS/无人驾驶走俏，激光雷达迎来爆发的春天

激光雷达技术是无人驾驶汽车的关键核心技术之一，因测距精度高，方向性强，响应快，不受地面杂波影响等优势，且能有效提供车辆決策与控制系统所需之信息，成为目前无人驾驶环境感测最有效方案。

据国外调研机构的分析预测，2015年全球汽车激光雷达市场规模约为6千2百万美元，预计2020年全球市场规模将达到2.7亿美元左右。2016～2020年将以34%年复合成长率增长。

激光雷达成本大幅降低

激光雷达能否大规模运用在无人驾驶汽车，主要取决于成本和效果。如果低成本的激光雷达方案能达到汽车业界期望的效果，将极大地推动无人驾驶汽车上市进度，激光雷达渗透率会直线上升。

目前激光雷达存在最大问题就是价格高。无人驾驶汽车上使用的最先进的激光雷达单价超过 8 万美元，相对便宜的32线和16线激光雷达的价格也分别3万美元与8000美元。

为了达成尽快普及应用的目标，使之能够面向大众市场销售。激光雷达厂商都奋力通过各种技术创新，不断降低激光雷达的价格。

得益于先发优势，Velodyne已处于汽车激光雷达市场的主导位置多年。去年12月，Velodyne 传来好消息，公司已经设计出新型激光传感器，这款新品使用了全新固态技术，大规模投产后，产品的价格有望降低到50美元。

在2016年CES展上，Velodyne在全球最大的竞争对手Quanergy Systems发布了号称是全球首款固态激光雷达传感器 S3，该公司首席技术官Jeff Owens称，每台 S3 的成本约为 200 美元。Quanergy 相关负责人当时向媒体透露，如果订货量超过一万台，每台激光雷达的成本有望控制在 100 美元以下。

在今年1月刚刚举办的CES展上，Quanergy进一步透露，一季度已经可以向合作伙伴提供量产的S3产品。这点使Quanergy在激光雷达市场继续作为一个极具威慑力的对手，与Velodyne并驾齐驱。

谷歌于2015年舍弃Velodyne转向自主传感器技术研发后，在不久前的底特律车展上，Waymo称他们已将激光雷达的成本，较之前Velodyne的HDL-64E激光雷达设备降低了90%以上。

激光雷达规模化应用可期

目前无人驾驶产业发展已超出市场预期，分析机构IHS Markit报告指出，到2035年全球无人驾驶汽车销量将达2100万辆，大幅高于之前的预估值。

2016年以来，看好激光雷达在无人驾驶汽车的应用前景，促使许多公司包括创业公司都试图挑战激光雷达。国外领先公司有Velodyne、Quanergy、LeddarTech、ConTInental等，国内有北科天绘、禾赛科技、思岚科技、华达科捷、速腾聚创等，火爆的无人驾驶市场促使激光雷达市场竞争加剧。

业内人士普遍预计，汽车激光雷达市场快速增长将可能在2018年至2019年彻底到来。

为了应对未来市场的快速增长趋势，Velodyne日前宣布在加利福尼亚州圣何塞开设新的大型工厂，专注于其最新产品——3D激光雷达（LiDAR）传感器的产能升级，以匹配目前全球范围内的持续增长需求。

目前新工厂的生产设备仍在安装部署中。新工厂占地面积20万平方英尺（近2万平方米），相当于近3个足球场的大小。工厂开工后，Velodyne的激光雷达产品生产量将稳步提升，预计到2018年，生产激光雷达设备的数量将达到100万年台。

小结：作为无人驾驶系统的关键组件，不断降低的价格，使得激光雷达面向大众市场销售、规模化应用渐行渐近。