我们坐上的第一辆自动驾驶汽车会是滴滴吗？

我们为什么不能买一辆自动驾驶汽车，然后坐着出游呢？

我们可以从反方来回答这个问题：如果我们想要实现这一目标，需要具备哪些硬件条件？还需要进行哪些心理建设？

首先，你要准备的，当然是——钱……多少钱呢？不要跟我算特斯拉的价格哦，这里讲的是“真.无人车”，非全自动的不算数。Uber用的其中一种无人车改装前的价格是45750美元（沃尔沃XC90s），勉强算30万人民币好了。再算“改装”钱，Uber去年在匹兹堡试运行的无人驾驶车，装了20个摄像头、7个激光发射器、GPS定位装置，以及激光雷达……uber称自己的雷达来自Tyto（Uber自己收购的公司），不知道Uber从Tyto拿一颗雷达价格是多少，但众所周知Google无人车用的激光雷达一颗就要8万美刀（当然他们用的是拽拽的Velodyne64线）。加上其他设备，总之，现在想买一辆无人车，还是相当贵的。

然后还要准备好勇气！几乎所有做自动驾驶汽车的公司都在通过各种方式，向公众传达一个概念，那就是：现在技术已经非常成熟了，启动驾驶汽车已经很安全了。我们无法评价这个“安全性”究竟到了什么水准，但目前上路的各家自动驾驶汽车还是常有事故发生，并且车上还有工程师控制。自动驾驶汽车普及前，“未知性”让人充满恐惧，美国密歇根大学同日公布的一项研究结果表明，约 23% 的美国人明确表示自己不会乘坐自动驾驶汽车。

勇猛如美帝人民，仍对其流露出畏惧之心，量我天朝多奇骏，既要有“壮士断腕”的勇气，又要有“腰缠万贯”的财力，或许也会有“买下一辆自动驾驶汽车”的豪杰，但有多少难以预估。

然而，如果换成打车软件买下自动驾驶汽车给我们用，一切似乎就自然多了——

首先，乘客不需要花买车钱，甚至打车费比普通汽车更便宜，因为用自动驾驶汽车，打车软件就不用给司机付钱了呀~其次，天天坐“无人车”的勇气需要时间积累，但“试一把又不会死”的心理我们还是有的……而使用人数增多后，公众对自动驾驶汽车的安全感会上升，会吸引更多人来尝试。

Uber无人车，图片来自The Verge

那么滴滴和Uber们会使用无人车吗？
“你以后会用自动驾驶汽车来载客吗？”如果你这么问Uber，Uber的CEO卡兰尼克（著名暴脾气）一定会怼你一句：这还用说吗！

Uber最近几年俨然已成为自动驾驶汽车领域最为激进的开拓者，卡兰尼克在2014年就说过：人类司机的消亡最终会到来，uber昂贵的原因在于客户不只是为车付钱，还要为司机付钱。如果不需要司机，那通过uber出行的成本将比买一辆车更低，更不用说这意味着更安全的行驶，还有利于保护环境。