推荐阅读最新更新时间:2024-05-03 01:37
揭秘电动汽车中的两种电机如何产生动力?
在电动汽车中,电动机是非常重要的一个关键零部件,此前我们已经陆续介绍过 电动机都有哪些类型? 电动机有什么性能特点?此篇解析两种不同类型的电动机如何产生动力! 交流异步电动机怎样产生动力呢?
交流电动机的工作原理:通电绕组在旋转磁场里转动。
电动机中的定子和转子并不接触,为什么给定子绕组通上交流电后,转子就会旋转呢?其工作原理应用到两大电磁定律:法拉第定律和楞次定律。
当定子上缠绕的绕组通上交流电后,由于交流电的特性,定子绕组就会产生一个旋转的电磁场。转子上的绕组是一个闭环导体,它处在定子的旋转磁场中就相当于在不停地切割定子的磁感应线。根据法拉第定律,闭合导体的一部分在磁场里做切割磁感应线的运动时,导体中
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日车企探索电动汽车参与智能电网可能性
日本对于智能电网关键技术和实用化方面的研究非常积极,但是在大规模应用智能电网上却比较冷淡。智能电网的主要目的有两个,一是保障电力供应的稳定,二是更有效地利用风能、太阳能为代表的自然能源发电。而对日本来说,这两点目前并没有太大的实用价值。
2009年2月19日,日本经济产业省事务次官望月晴文曾表示:“美国之所以大力提倡智能电网建设,是因为现有电力网络已经老化,经常因故障而引起大规模停电事故。但是日本现有的电力网络相当完善,所以没有追随美国的必要。”
望月晴文的态度代表了日本政府和产业界相当一部分人的意见。从保障电力供应的稳定方面,他们认为目前日本没有引入智能电网的必要。此外,日本是一个国土狭小、人口密度很高的国家
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电动汽车电池都需要测试哪些参数
如今,电动汽车(EV)的需求在不断增长,制造商们正在开发更廉价的车型。在设计电动汽车电池或电池管理系统(BMS)时,最重要的因素是安全性。通过严格的监管和认证,并通过测试来确保安全是消费者和厂商的共同追求。 在本文中,我们将对电动汽车电池系统的电池标准测试的涵盖因素进行了解。 电动汽车电池需要经过彻底的测试,并确保其足够安全,才可用于商业用途。 我们为什么要进行电动汽车电池测试? 汽车也算是一只“电老虎”,所以只有高功率密度的电池技术才能满足它的食量,因为汽车需要每天使用,电池就要必须频繁充电。然而,它们更大的能量储存能力(由于使用活性金属)意味着,如果它们失效,其破坏性会更大。 锂电池一旦发生故障,就会释放
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染料敏化太阳能电池技术于3C的应用
随著全球石化资源的日益枯竭及CO2导致的温室效应,绿色替代能源的研发已成为必要的发展趋势。尤其以 太阳能电池 发展与应用最被瞩目。为扶植我国太阳 光电 产业成为下一波的明星产业,工研院于2006年成立太阳光电科技中心,募集优秀顶尖之研发团队,并结合产学研团队与国际合作,开发各种崭新且自主的太阳光电技术。在本次之DTF 3C产品节能技术与低功耗设计论坛中,由工研院太电中心童永梁博士,主讲「染料敏化太阳能电池(Dye-Sensitized Solar Cell;DSSC)」技术,以及目前业界的相关产业链、专利分析与3C产品的应用。 工研院童永梁博士。 太阳能电池的发展,从第一代 单晶硅 PN 半导体 形式,到第
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解析TESLA电池安全技术
“天啊,哥们儿,那是辆TESLA,坎儿新的。”如果不是亲眼所见,谁也不会相信那辆着火的是一辆TESLA MODEL S。在此之前,加上Roadster车型,量产的TESLA电动车累积的行驶里程已经超过了1.81亿公里,TESLA似乎用这样的方式证明了产品的可靠性。这就好像当年所有人都相信泰坦尼克号是一艘永不沉没的游轮一样。当然,在技术上,马斯克也的确给了很多让我们相信他的理由。
电池总成结构
既然是电池惹的祸,那我们就先来了解下有关它的情况。众所周知,TESLA电动车的电池采用了松下提供的NCA系列(镍钴铝体系)18650钴酸锂电池,单颗电池容量为3100毫安时(mAh,一般我们在电瓶上看到的单位是
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现代汽车牙山工厂因芯片短缺将再度停产
据国外媒体报道,今年年初开始的全球性汽车芯片短缺,波及到了福特、现代等众多汽车厂商,目前仍在持续,部分汽车厂商已多次调整了生产计划。 外媒最新的报道显示,由于芯片短缺,现代汽车位于韩国牙山的工厂,也将再度停产。从外媒的报道来看,现代汽车位于牙山的工厂,将从 5 月 24 日开始停产,一直到 5 月 26 日,将持续 3 天。 外媒在此前的报道中表示,由于芯片短缺,现代汽车位于牙山的工厂,在5月9日和10日也曾停产。24-26日停产,也就意味着现代汽车牙山工厂,在5月份就将因为芯片短缺而两次停产。 现代汽车位于牙山的工厂,是他们在韩国的七座工厂之一。外媒的报道显示,现代汽车牙山工厂,每年可生产30万辆汽车,包括索纳塔、G
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特斯拉的生死劫
今年的 电动汽车 产业遇到了很大的挑战,在国内最大的问题,国外乃至全球的标杆 特斯拉 面临,“要么死,要么活!” 长期挣扎在生死线上的特斯拉,带来了一些电动汽车企业短期内的生存困境。 1)烧钱 特斯拉是一家挺特殊的公司,整个收入的来源卖车、卖点积分,整个核心是不断卖车。我们可以看到从Model S、Model X到Model 3,整个公司把资金大量的砸到了车型开发、工厂投资、充电网络和Solar city。 把整个起量的过程和Tesla公司的自由现金流来看,我们可以看到: Model S是一次赌博,赌赢了以后Musk发布Model X继续赌,单靠Model S是无法支撑公司的; 备注:2013年左右
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绿电、电动汽车、扶贫,泛在电力物联网如何激发乘数效应?
绿电交易、电动汽车、脱贫攻坚,这几个看似没有强关联的事物,是如何有机融合、实现共赢的? 自国家电网有限公司提出“三型两网、世界一流”战略目标以来,泛在电力物联网建设不断推进。近日,国家电网公司发布“智慧车联网+绿电交易、扶贫公益”服务产品,北京地区电动汽车将首次用上来自西北地区的7000万千瓦时绿电,实现清洁电力定向消纳,预计减少标准煤燃烧2.03万吨,减排二氧化碳6.72万吨。这正是在泛在电力物联网框架下的全新实践。从构建多元联系挖掘提质增效潜能,到搭建聚合平台推动开放合作,泛在电力物联网建设正激发价值的乘数效应,实现多方共赢。
电动汽车用上绿电
清洁能源消纳再添新路子
党的十九大以来,能源生产和消费
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