共享汽车是伪需求？参与企业EZZY被传解散-电子工程世界

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据报道，继共享单车、共享充电宝企业宣布倒闭停止运营之后，有消息称，共享汽车企业EZZY目前已经解散，并停止服务，用户两千元押金也暂时无法取出。截止目前，官方暂未就此正式回应说明。

用户发微博爆料押金无法提现

随着共享经济越来越受到市场和资本的追捧，尤其是共享单车在全国乃至全世界的推广，进一步助推了共享经济的发展。在这样的大环境下，共享汽车得到了更好的切入口，同时也引起了资本市场的注意。不过，相比较共享单车，共享汽车的投入成本更高，运营也更为复杂。今年三月，成立三年的友友用车在新一轮的融资失败后支撑不住，宣告倒闭。

EZZY

今日，有EZZY内部员工对媒体称，公司日前已经召开内部会议宣布解散，并且，目前EEZY在北京的120辆共享汽车仅有一半正常运营。而在九月份，付强还在接受媒体采访时宣称，“目前EZZY每车每天可收到6单左右，这一数据在分时租赁市场还是比较高的。”

值得注意的是，用户此前充值的2000元押金也一直无法提现。有用户发布微博称，从9月23号开始申请退款，到今天已经整整一个月了也没有退换押金，财务一直在推脱说是在审核。

对此，TechWeb向EZZY相关人员求证，该工作人员称，具体问题可以去问付强（EZZY创始人），自己也是困难群众。截至发稿时，付强的电话一直处于通话中状态，其官方暂时也没有作出正式回应。

根据资料显示，EZZY在2016年三月份正式上线，主要运营车辆为宝马i3和奥迪A3，主打年轻化、时尚化、高端化路线，主要消费人群以白领、金领为主，年龄在25-35岁之间，活动区域在东部的国贸、三里屯、东直门等主要商贸区。

关键字：共享汽车 EZZY 押金引用地址：共享汽车是伪需求？参与企业EZZY被传解散

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