新能源汽车人才缺口不小

　　45分钟内完成吉利帝豪EV300的电池拆装工作，不仅考查学生拆装电池的熟练程度，还要考查他们基于电动汽车高压系统的安全操作规范及流程意识。这是近日在北京吉利学院举办的2017年全国机械行业职业院校技能大赛——“吉利汽车杯”纯电动汽车装配与检测技能大赛的最后一个比赛项目：更换动力电池。虽然天气寒冷，但有些选手结束比赛后已是大汗淋漓。

　　日前，历时三天的全国机械行业职业院校技能大赛落下帷幕，来自全国的46家参赛院校的近300名经过激烈角逐，产生了团体冠军、团体一等奖、团体二等奖、团体三等奖、优秀指导教师奖和精英奖等。

　　本次大赛以纯电动汽车装配与检测为主要内容，通过“动力电池拆检与装配”“动力系统故障诊断”“转换电路搭建”三个竞赛项目，检阅参赛队组织管理、团队协作、现场问题的分析与处理、工作效率、安全及文明生产等职业素养。

　　汽车制造迈入现代化，技术人才不缺席

　　在同期举行的全国机械行业新能源汽车职业教育集团2017年年会上，全国机械行业新能源汽车职业教育集团理事长、长春汽车工业高等专科学校校长李春明指出，新能源汽车将在今后十年实现井喷式增长，职业院校要适应新能源汽车产业发展需要，重新定位，系统培养，完善校企合作人才培养模式，构建新能源汽车职业教育人才培养体系。

　　“目前传统汽车的维修人员百分之八九十可以转到新能源汽车上去，但随着行业的发展，更大的缺口是来自于汽车的智能化。汽车不再是单单带马达的轮子去行驶，而是智能化和物联网的内容更多，所以更加需要综合的高端人才。”来自行业一线的专家组组长、北京祥龙博瑞汽车服务（集团）总工程师魏俊强说指出，而这种人才，现有的技术人员自身转化率最多也只有60%，剩下的40%增量一定是来源于学校。

　　“在美国，新能源汽车的技术岗位上已经安置了15万人就业，但未来的人才需求将达到1000万人次。”北京电子科技职业学院教师吕江毅介绍，未来新能源汽车的规模人才需求分为三大类：新能源关键总成零部件行业技术技能人才、新能源整车制造行业技术技能人才、新能源汽车服务行业技术技能人才。

　　北京信息科技大学车辆工程系教授、博士生导师陈勇指出，新能源汽车的整车安全、电池高压安全、热安全、网络安全等问题日益受到关注，车辆使用安全成为这一领域最重要的课题。他认为，新能源汽车、智能汽车是未来的趋势，但安全是重中之重，掌握核心技术是实现预期目标的关键，而人才培养是保障。

　　制造升级需求呼唤产教融合

　　“当前，我国职业院校新能源汽车技能型人才培养刚刚起步，远远不能满足我国新能源汽车产业发展需要。加快新能源汽车技能型人才培养，已经成为职业院校技能型人才培养十分紧迫的课题。”北京吉利学院校长霍伟东表示，大力发展新能源汽车，是我国汽车工业转型发展的国家战略。在技术创新驱动引领下，新能源汽车产业和技术创新将不断升级，引领我国汽车产业加快转型发展。

　　目前，新能源汽车方兴未艾，这也是我国汽车制造业实现“弯道超车”的重要抓手之一。在北京交通运输职业技术学院汽车系主任程玉光教授看来，职业教育需要强调校企合作。“新能源汽车不像传统汽车，已经有比较统一的标准和较为成熟的原理与结构教学，必须要有一些基本的载体，如果学校没有设备和技术资料提供给学生让他们去练习，那么职业教育就没法进行下去。同时，教师只有深入企业学习实践，才能把最有用的知识和技术传授给学生。”

　　程玉光认为，电动汽车的规范操作比传统汽车要求高，如果要通过本次技能大赛给新能源汽车做一个教学引导的话，就要更加注重规范、安全、环保。“其他知识技能可以慢慢练，按时如果没有规范意识，那么后面更多的一些隐患可能就会出现，如果不形成一种职业习惯，以后再扳也扳不过来了。”

　　机械工业教育发展中心主任陈晓明表示，2017年是真正的中国纯电动新能源汽车的元年，希望带出一批师资、建立一套标准体系。“开办新学科、新专业至少要有3年的时期，举办大赛促进校企合作就是需要有共同文化理想与价值观的学校和企业，加快补足短板。”