据外媒报道,电信行业解决方案联盟(ATIS)最近发文指出,自动驾驶车辆的潜在挑战在于其将引起新的网络安全问题。
ATIS在报告中指出,网络侵入的风险较大,车主或乘客的个人信息及财务信息存在泄漏风险,甚至会导致车辆的失控。
当FenderBender与Nexar联合创始人Bruno Fernandez-Ruiz谈话时也表达了同样的担忧,随着互联车辆的增多,人们对网络安全的忧虑也将随之上升。据业内预计,2021年互联汽车的数量将翻4倍,届时人们对网络安全的忧虑就有过之而无不及了。
随着ADAS技术的不断提升,汽车后市场将发生剧变,对车辆碰撞维护店也将造成达到冲击。维修店不但要向用户解释ADAS,技术人员还要了解如何维修技术不断更新的新型车辆。
随着自动驾驶车辆的增多,未来人为因素导致的交通事故数量将大幅下降。据业内人士透露,人工智能技术将被整合到自动驾驶车辆内,这意味着黑客风险或将成为新的技术挑战。
该论文还谈到了公众对互联汽车及自动驾驶汽车的不信任问题,因为这类技术太先进了,远非普通用户多能了解,自然担心其安全性。据估计,网络安全将成为非常重要的一项标准参数,就像碰撞测试一样。
目前,政府对这类新型车辆的态度似乎有些摇摆不定,车企及公众都感到了这一点。Waymo的自动驾驶车辆正在尝试限制其车载互联接口。
而ATIS董事会成员兼Marconi Pacific首席执行官Tom Gage则表示,若计划执行诊断作业,需要对车辆重新编程或利用车载通信技术,解决相关车企及第三方对网络安全的担忧。
关键字:ATIS 自动驾驶车辆的 网络安全
引用地址:
ATIS称自动驾驶车辆的网络安全令民众忧虑加剧
推荐阅读最新更新时间:2024-05-03 02:13
GuardKnox与Palo Alto Network合作 为联网和自动驾驶汽车提供网络安全解决方案
据外媒报道,网络安全公司GuardKnox Cyber Technologies正与Palo Alto Network合作,为互联和自动驾驶汽车提供端到端的汽车网络安全解决方案。以色列GuardKnox公司将利用Palo Alto Network在网络和云安全方面的专长,为原始设备制造商(OEM)提供车辆、云存储系统及其操作中心之间的安全空中通信技术(OTA)。 (图片来源:GuardKnox) GuardKnox的首席执行官兼联合创始人Moshe Shlisel说,“我们采用了以色列空军保护战斗机的方法,并将其应用于汽车工业。我们有几个系列的解决方案,包括硬件和软件,我们与世界各地的一些OEM和一级制造商合作。”他还解
[汽车电子]
黑客攻克自动驾驶汽车有哪些途径?会带来什么危害?
导读 因为电脑容易受到网络攻击,所以自动驾驶车辆(AVs)也容易受到网络攻击也就不足为奇了。本文讨论了黑客可以用来攻克自动驾驶车辆的方法。当人们把一个相互通信的AV车队想象成一个运行中的计算机网络时,汽车被黑客攻击所带来的危险就更加复杂了。这使得AVs可能更容易受到攻击,而攻击的规模和可能造成的损害规模都有可能扩大。 攻击者将有机会最大限度地发挥其行动的影响。在最近的一次金融系统黑客攻击中,孟加拉国央行在美国纽约联邦储备银行的账户遭黑客攻击, 被窃 8100 万美元。当攻击者获得精确控制权,即使仅是一辆车,最终损害结果也可能是相当严重的。 规模扩大(Scaling out)指的是另一种现象。在攻击中被利用的AV系统中
[汽车电子]
美国陆军研究新型网络安全技术 可保护车载网络安全
据外媒报道,美国陆军研究人员研发了一种基于机器学习的新型框架,以改进汽车车载计算机网络的安全性,同时还不影响到其性能。 黑客(图片来源:techxplore.com) 随着将控制权委托给车载计算机的现代汽车在不断普及,美国陆军的该项研究希望能够加大投入,对空中以及陆地平台,特别是重型车辆提供更高水平的网络安全保护措施。 美国陆军作战能力发展司令部(the U.S. Army Combat Capabilities Development Command,DEVCOM)的研究人员与佛吉尼亚理工大学(Virginia Tech)、昆士兰大学(the University of Queensland)以及光州技术学院(Gw
[汽车电子]
汽车网络安全之ECU攻击
01 概述 从汽车电子电器架构的角度来看,汽车就是由ECU(点)和总线(线)构成的一个结构体(对于无线传感,车内部很少用,把网关、T-BOX等也统称为ECU)。对汽车进行攻击,其实际就是针对不同的ECU进行攻击。ECU的攻击向量有哪些,如何攻击一个ECU,对于hacker来讲是最感兴趣的话题,对整车防御来讲也是首先要搞清楚的事情。 02 ECU结构 首先从几个不同角度来看看ECU是什么样子的 1.物理 拆开一个ECU,最直观来看,一个ECU可以分为两部分: 芯片/PCB + 接口; 芯片/PCB是被封装
[汽车电子]
凌华发布电信级4U网络安全平台
凌华科技发布高效能、高吞吐量、高密度的电信级4U网络安全平台CSA-7400,搭载4个双Intel Xeon E5-2600 v3/v4处理器,双交换模块为每个运算节点提供2个50G内部以太网络。可用于高阶的网络安全应用,如深度包检测(DPI)、入侵检测和防御系统(IDS/IPS)、分布式拒绝服务攻击(DDoS)和下一代防火墙(NGFW)等。 CSA-7400适用于银行、企业、政府和电子商务等产业。 凌华网络通讯暨公共建设事业处总经理罗勇表示,CSA-7400以该公司开放的电信级边缘运算架构(OCCERA)为基础,遵循OCP-ACCEPTED OpenSled规范,提供高效能、高传输量、高密度和高可用性。 该公司乐于与业界厂商共同
[半导体设计/制造]
一项工控网络安全技术案例解析
1项目概况 本项目针对石油石化行业,按照网络安全等级保护制度框架,采用“纵深安全防护”原则,通过分析主机、设备、数据及网络安全等防护需求,构建基于边界防护、监测预警、入侵检测、终端安全等多层次防御体系。 1.1项目背景 石化行业的工控网络系统进行安全防护时,面临核心的安全问题包括: (1)工业控制系统品牌众多。 (2)工业控制系统安全设计考虑不足。系统漏洞、组件漏洞、协议薄弱性在封闭专有的环境下都可以通过隔离来保护,但是网络开放、数据传输的发展趋势使工控系统的弱点暴露无遗,工业控制系统从纵深安全防护到内生安全建设还有很长的路要走。 (3)终端安全和边界防护是最基本的安全需求。 (4)网络安全管理的需求。 (5)数据传输场景必须
[嵌入式]
时代所向 通用任命新汽车及网络安全负责人
据外媒报道,通用宣布将任命Jeffrey Massimilla担任通用全球汽车安全和网络安全副主席一职,而Jeffrey Massimilla此前曾担任公司首席网络安全官。 Jeffrey Massimilla取代的是Jeff Boyer的职位,Jeff Boyer于2014年开始掌管通用安全事务,而当时正处于点火开关案中期。Boyer在汽车行业任职已达43年之久,离任后将退休。 Massimilla从2001年开始加入通用,主要负责为通用减少网络安全威胁,汽车风险和智能网联等服务,另外还包括安全系统研发和安全故障召回等问题。 通用主席兼CEO玛丽·博拉在发言中表示:“在现如今的智能网联社会,对抗网络安全威胁成为我们公司允诺迅
[汽车电子]
ADI宣布最新收购举措,网络安全软件和服务能力大增
Analog Devices, Inc. (NASDAQ: ADI)2016年8月18日宣布收购了Sypris Electronics LLC的网络安全解决方案(CSS)业务,此次收购大大提升了ADI在安全高性能模拟解决方案领域的实力,为现下及未来的客户需求提供更好的服务。 Sypris Electronics, LLC的网络安全解决方案(CSS)业务在安全系统、软件产品及技术领域处于领先地位,声誉卓著。50多年来,Sypris一直为全球对安全要求最为苛刻的客户提供高度可靠的信息安全服务,并深受认可,其中包括军事及政府机构,这些机构需要专业的高可靠安全解决方案应对针对国家的复杂威胁及袭击。通过此次收购,ADI增强了航空航天和防务
[网络通信]