来来来！这些新能源汽车的黑科技，你都知道多少？

　　随着动力电池技术的不断提升，当下很多新推出的电动汽车工况续航都达到400-500公里的水平。当续航焦虑成为过去式，无线充电、人工智能、自动驾驶……这些前沿科技又成了吸引消费者眼球和车企宣传的新卖点。

　　今天，电驹就带大家看看那些应用在新能源汽车上，好玩又酷炫的黑科技。

　　一：荣威Marvel X

　　荣威Marvel X可以说是大家非常关注的一款车型，新车将会在6月份启动预售，9月份交付用户。加速4秒破百，500km最大续航，百公里电耗低至14.2kWh ，40分钟充电80%……这些重点甚至可以脱口而出了。

　　荣威Marvel X搭载“AR增强现实技术”，可以将图标直接出现在实景中，使导航更加精准、直观。而作为国内最早的互联网汽车，Marvel X搭载了3.0版本斑马智行系统，配合14寸超级悬浮式大屏和智能人机交互，使互联网功能体验得到进一步升级。同时，该车还配备全方位智能迎宾系统，当用户靠近时，即可自动亮灯并自动调节座椅空间，欢迎用户上车。

　　在自动驾驶技术方面，Marvel X搭载具有AI Cruise自主巡航系统，并且可自己找车位、自己泊车入库，实现完全的“人工智能代主泊车”功能。而作为一款电动汽车，新车还有无线智能给电系统，让电动汽车进入“无线充电时代”。

　　二：比亚迪DiLink

　　本次车展上，当比亚迪全新一代唐所搭载的DiLink智能网联系统刚一亮相，就立刻聚拢了现场媒体和普通观众的目光。开放、智能是DiLink系统的两大属性，比亚迪通过这一系统将手机生态“移植”到汽车上。

　　首先来说开放，DiLink系统是一个开放包容的生态系统，能够连接开发者、驾驶者以及乘坐者，更为重要的是，这个系统还可以整合汽车行业上下游生态（销售、金融、出行等）。值得一提的是，比亚迪DiLink系统不仅开放车载信息系统，还将开放汽车几乎所有的传感器，总计341个传感器和66项控制权。比如空调、灯光等系统可自动感应，在车主出发前提前启动；车辆的温度、声音，也可根据场景自动调节。

　　系统的开放也造就看系统的智能。在架构方面，DiLink系统由智能座舱、云服务、智能进入三个部分组成。智能座舱配备了一块大尺寸的旋转屏，并且可以通过语音控制屏幕旋转，屏幕大小可随意更换。此外，该系统自带开放式的手机生态、pad生态，还可以预装比亚迪特色应用。

　　在云服务方面，用户可以通过系统提供的云服务App查看10万个以上充电桩的信息，包括充电站的位置、电桩数量、忙闲状态、电费/服务费、探桩信息。智能进入方面，比亚迪的这套系统除了汽车钥匙，还可以通过智能运动手环实现解闭锁车门、一键启动、远程锁车、运动监测、智能提醒、微信分享、手环查找等功能。

　　三：威马EX5/EX5 Pro

　　除去续航、价格，对威马来说，AI智能更是绝对的亮点。隐藏式门把手、自由旋转的中控显示屏这些都不算新鲜，威马的车窗智能交互才是目前市面上少有的功能。EX5在驾驶席侧配备了可交互的智能车窗，车辆会通过对车主的识别，在驾驶侧车窗显示欢迎字样。并且还能将智能行程规划、电池电量和续航里程等重要信息一一显示在车窗上。

　　同时，EX5搭载了全车交互智能引擎，真正实现了全车交互智能化体验。基于LivingID、LivingFlow、LivingMate三大元素，EX5可以记忆并学习用户行为习惯，不断提高响应用户需求的匹配度。威马目前针对私人用户共有5款车型可选择，从EX5 300到EX5 Pro 400的售价为11.23万-21.63万元不等，目前订单已超过5千台，将于今年年底开始交付。

　　四：WEY-X纯电概念车

　　首先从造型上来说，WEY-X蝴蝶门的造型就十分抢眼球。WEY-X百公里加速仅需4.6秒，最高时速可达160公里。采用矩阵传导式自充电技术，能自动寻找充电桩充电，续航里程可达530km。

　　WEY-X搭载L5级别的自动驾驶技术、匹配WEY联合瑞萨电子打造的3D全系影像技术，可在空中呈现虚拟AI助手影像。

　　WEY-X用人脸生物识别代替了传统钥匙，在用户认证通过后，根据账户同步信息数据可自动调整与之匹配的座椅记忆设置、健康信息、导航信息、音乐喜好等个性化功能服务。还能通过车内摄像头以及座椅心率检测器，WEY-X甚至能变成私人医生。

　　五：蔚来汽车 “NOMI”人工智能

　　作为一家互联网车企，智能网联显然是ES8的强项。ES8的仪表盘是一块8.8英寸显示屏，清晰易读，信息包括时速、续航里程、档位、多媒体等，行驶中还可以显示导航信息。

　　中控位置的10.4英寸大屏，可显示的内容非常丰富，并且支持多点触控，流畅度可以媲美市面上最新款的手机。在仪表台上，有一个半球形的物体，它是ES8的人工智能助手，NOMI。根据蔚来的说法，“NOMI基于强大的车载计算能力和云计算平台，集成了语音交互系统和智能情感引擎，创造出了一种全新的人车交互方式， 第一次让车从一个机器，变成一个有生命、有情感的伙伴”。

　　AI是目前最热门的前沿技术，ES8的这个人工智能助手具备了一定的人机交互功能。比如：播放音乐的时候显示笑脸，下车的时候它会朝你挥手。NOMI丰富的表情提升了人机交互体验，对自然语音的识别率和识别速度都很不错。蔚来ES8在这方面确实下了功夫，让它的用户对它好感颇高。

　　有媒体现场的体验是，看到“NOMI”是中控台上的一个小机器人，有情感和表情，对你挤眉弄眼，能转过头来“看着你”和你一对一交流，如后排的乘客说“太热”，她能自动单独调低后排空调温度。副驾驶的乘客说“开窗”，也能准确打开副驾驶的车窗，对她说“给我拍张照吧”，还能用车内摄像头拍摄合影。这个形态就跟大家想象中的车载AI机器人很接近了。

　　六：红旗智能驾驶舱

　　本次北京车展上，红旗首次展出了红旗智能驾驶舱。它不但拥有全场景Face ID识别、AR合影体验、MR混合现实体验等“黑科技”本领，还能实现全语音人机无障碍交互，甚至根据参加者衣着变化推荐不同音乐，不但“懂你所说”，连你不说的，它也能懂，被称作“有情商的智能”。

　　这个智能驾驶座舱展示出红旗在智能化方面的努力。“驾驶座舱的概念是什么呢？实际上就是在设计未来的汽车，特别是汽车的内部结构，无论坐前排还是坐后排是什么样子。你必须去探索，哪种东西更能够吸引未来的消费者。这个驾驶舱无疑是对未来出行中消费者体验和感受的一种探索。坐在前排是一种感受，四块屏，两个人在前排这种交互的感觉，同样在后排又是一种感受。”

　　七：Model 3自动驾驶

　　尽管现在预订都要2019年才能交付，但百公里加速5秒，续航达到500km，起步价35000美元（美国售价，约合22万人民币，国内估计要30万+）的“平民特斯拉”依然是北京车展最受媒体欢迎的一款，毕竟在美国已经开始交付，经过展台多次依然被媒体重重包围甚至要人流管制。

　　特斯拉Model 3外观延续了特斯拉一贯的设计语言，但没有了汽车常见的进气栅格，其车体与顶盖融为一体。不同的是，特斯拉Model 3在前车脸部采用了全新矩阵式LED大灯，整体看起来更加精致。

　　在车展亮相的特斯拉Model 3上，大家关心的“Model 3”系统目前还是美版系统，但已经可以很好地识别中国的地理位置及语言设置，其系统新的UI元素有当年iOS 7扁平化设计的感觉，在系统界面的布局上更加接近当下智能设备的处理习惯。

　　特斯拉Model 3在安全和自动驾驶上也为用户提供了保障。新车配备了8个摄像头、12个超声波传感器及前置雷达，并且提供了碰撞预警和自动紧急制动等功能。另外，这些硬件在支付费用后还可以提升至更高级别的自动驾驶辅助服务，为用户在安全性上带来更多可能。

　　八：EU5达尔文系统

　　北汽新能源在北京车展上全新发布了一套全新人工智能系统：达尔文系统。EU5作为“达尔文系统”的首款落地车型，在智能化网联化方面达到了新的高度，主要体现在自动驾驶、人机交互、自我进化等三方面。

　　在自动驾驶方面，北汽新能源EU5搭载了10项智能驾驶辅助设备和技术，具体表现为可以实现低速动态物体识别、盲点监测系统、车道偏离预警、自动紧急制动、车辆前碰撞预警、行人前碰撞预警、自适应巡航等。

　　据北汽新能源方面介绍，达尔文系统已经实现其实了L3级自动驾驶、智能座舱监测、代客泊车等智能驾驶功能，可以为用户带来解放双脚、双手、双眼的体验，目前他们已经拿到了在北京L3级别自动驾驶的测试牌照，待通过各项认证后会为车辆进行升级，从而使EU5拥有L3级别的自动驾驶能力。

　　人机交互方面，达尔文系统将实现98%的自然语音唤醒识别率、10种手势识别功能，以及面部识别、空调、灯光、坐姿联动、噪声消除等自动功能。达尔文系统不再是被动的服务功能，而是在深度学习后主动满足用户的需求，甚至在驾乘者想到之前，它都已经做到了，如自动根据用户习惯提前调节车内温度，久而久之用户可能因为太久不操作空调而忘记空调的存在……这些功能也将在后续新车中实现。

　　自学习、自进化是达尔文系统核心的精髓所在，也是人工智能和汽车结合的典范。以北汽新能源20多万用户群体产生的200TB的高价值大数据基础，结合每位车主的使用，EU5的达尔文系统不再是千人一面，而是提供始终与每个人独特习惯同步的、千人千面的驾乘体验，EU5将成为关心人、关心驾驶者、有温度的伙伴。