帅福得锂离子电池储能系统用于ABB新型混合动力铺缆船

• ABB铺缆船将安装帅福得新一代大功率液体冷却锂离子电池系统 
• 帅福得储能系统将为港口的电缆铺设操作及海上推进系统提供备用电力 

巴黎，2015年12月 – 帅福得作为全球领先工业专用先进蓄电池的设计者和制造商，与ABB Marine签订了供货合同，为ABB最新的柴油电动混合动力海底铺缆船提供专用大功率液体冷却锂离子Super Phosphate™ (SLFP)电池。帅福得电池通过高效的储能，为电缆铺设和推进系统提供备用电力，与传统的交流系统相比，使船舶的燃料消耗减少27%，同时也减少了维修工作。 

ABB高压电缆公司订购了全世界最先进的铺缆船，以提高其海底电缆铺设能力，可在任何地方进行交流、直流和光纤电缆的铺设，特点是效率和精确度更高。SALT 306 CLV型铺缆船被认为是同类船舶中最大的一种，尺寸约为140米×30米，由挪威克莱文(Kleven)船厂建造。这艘新船是按照ABB规范定制，预计于2017年交付使用。 

该船的柴油电动推进系统由六台卡特彼勒3516型高速推进发动机提供驱动(每台发动机功率约为2 MW)，作为三个1900 kW Azipod CZ980推进器的发电机组。每个推进器的推力在34公吨以上，使DP3操作得以实现。通过ABB Marine的船载直流电网，将动力转化为电力，使船舶能够变速行驶，并且优化了发动机的运行。 

帅福得70 kWh蓄电池系统主要用于从码头到船上转盘的电缆铺设。按照新颁布的排放法规，船舶在停泊时柴油发动机必须关掉，因此这些操作主要由岸船电缆提供动力。但是，如果动力中断，电池能够在最大负载为800 kW的情况下维持运转10秒，足以使转盘以安全、可控的方式停止运转。 

在海上，蓄电池系统还可以用于峰值负载抑制，在短时间內可推进动力激增，並当推进动力需迅速增加时，增强动态响应。 

ABB铺缆船是首艘安装帅福得新一代船用蓄电池系统的船舶，采用液体冷却锂离子Super Phosphate™ (SLFP)圆柱形电池技术，与空气冷却锂离子电池技术相比，在大功率应用方面具有显著优势：工作温度范围更大、循环能力更强、电池液位温度控制更佳、抗滥用能力更强、安全性更高。 

“本合同用于ABB新型铺缆船，进一步加强了帅福得与ABB的业务联系。这是我们与ABB Marine签订的第一份用于此类船舶的产品订单，涉及我们新一代大功率液体冷却锂离子电池的安装”，帅福得船用产品部门大客户经理Jayesh Vir说：“这还证明帅福得的船用蓄电池技术已完全可满足最大型远洋船舶严格的储能需求”。 

用于ABB铺缆船的SLFP电池和蓄电池系统将在帅福得法国工厂进行开发和生产，预计在2016年第四季度交付使用。