特斯拉向工程师抛橄榄枝：我们有马斯克，你来不来

人才争夺战

数周前，马斯克在Twitter上号召“专家级软件工程师”加入特斯拉无人汽车项目。特斯拉收到了大量的应聘邮件。

虽然马斯克只想招募100位工程师‍‍，但他还希望其他应聘者看到信息。特斯拉近日推出首款SUV，并将在内华达州建设一座电池工厂。未来数年特斯拉需要数千名工人，而汽车行业正酝酿一场科技人才争夺战。

除了特斯拉，很多汽车制造商同样涌入加州，意图寻找软件和其他配件的开发人才，为电动汽车或无人驾驶汽车开发奠定基础。

为了开发电动汽车，法拉第（Faraday Future）、Karma Automotive、Atieva等初创公司则一直从特斯拉吸引人才。

目前，苹果和谷歌正在积极开发无人驾驶汽车。为了更好地抗衡苹果和谷歌，汽车行业巨头已经在硅谷设立办公室，并展开新的投资。作为传统汽车制造商，福特和丰田大幅押注电动汽车业务，旨在对抗特斯拉。

2010年，特斯拉员工数仅为899人。特斯拉现已拥有14,000名员工。相关文件显示，未来4年特斯拉仅在加州地区就将增加4,500名员工。目前，特斯拉拥有1,600个空缺岗位，而且正在积极为无人驾驶项目Autopilot招募工程师。

马斯克拥有310万Twitter关注者。他在Twitter上写道：“不需要汽车行业从业经验。请提供与工作相关的代码样本或链接。我将亲自面试应聘者，Autopilot员工直接向我报告工作。这是极为优先的事情。”

特斯拉发言人表示：“我们是极具才华的专家级软件工程师的职业目标，马斯克的推文为新一批优秀候选人提供了机会。”

积极扩张

利用马斯克的名气，特斯拉可能节约大量的招聘成本。招聘流程外包公司Seven Step RPO总裁保罗·哈迪（Paul Harty）表示，在旧金山湾区，过去两年中介公司招募一名软件工程师的费用翻了一倍，约为30,000至40,000美元。

特斯拉股票市值为300亿美元，这反映出华尔街对其增长前景持乐观态度。但是，特斯拉在财务方面铤而走险。特斯拉依然处于亏存状态，而且为数个未来产品项目投入了大量资金。

实际上，特斯拉在旧金山湾区积极扩张还与其他因素有关，其中一个因素是特斯拉的帕罗奥图总部占地面积过小。

由于总部停车场过小，特斯拉不得不雇佣专为员工停车的服务员。目前，很多特斯拉办公室和工程类部门设在加州费利蒙市的工厂。工厂的大部分区域已被办公室和停车场占用。

今年9月，马斯克表示：“我认为我们未来将建造一个合并的总部。”马斯克表示，特斯拉仍会留在加州，但新总部的位置尚未确定。

特斯拉在旧金山湾区共有8座办公楼。最近，特斯拉搬进能源公司Solyndra的太阳能面板制造中心，Solyndra于2011年宣布破产。今年初，特斯拉在该处宣布Model X车型。

相较其他豪华车制造商，特斯拉的汽车制造员工需求量更高。2015年，塔塔汽车旗下的豪华车制造商捷豹路虎（Jaguar Land Rover）计划销售大约500,000辆汽车，旗下拥有36,000名员工，平均每名员工制造13.8辆汽车。

特斯拉拥有14,000名员工，计划销售52,000辆汽车，平均每名员工仅制造3.7辆汽车。

特斯拉仍在扩大业务规模，计划提高产量，而且特斯拉自主制造很多零部件。这是导致特斯拉生产效率低下的部分原因。举例而言，特斯拉在Model X中采用自主生产的座椅，这种做法在汽车行业非常罕见。