美光科技推出UFS, 为联网汽车提供沉浸式驾驶舱体验

发布者:快乐阳光最新更新时间:2019-06-10 来源: eefocus关键字:美光  UFS  NAND 手机看文章 扫描二维码
随时随地手机看文章

创新内存和存储解决方案的行业领导者——美光科技股份有限公司(纳斯达克股票代码:MU)今日发布针对汽车应用的新型 UFS 2.1 托管型NAND 产品。该产品组合满足了车载信息娱乐系统和仪表板对快速系统启动和更高带宽的需求,从而增强了驾驶体验。Micron® UFS2.1 兼容的托管型 NAND 存储解决方案采用高性价比的 64 层 3D TLC NAND 架构,可提供超快速启动和汽车级可靠性。

 

下一代信息娱乐系统包括多个高分辨率显示器和人工智能支持的人机界面,例如:语音、手势和图像识别。此类功能丰富、性能先进的系统需要高密度、高吞吐量和低延迟的存储能力。美光UFS 2.1 产品的顺序读取性能是该公司 eMMC产品的三倍,提供即时启动功能并且改进了响应能力,为联网汽车提供沉浸式的驾驶舱体验。1

 

“汽车合作伙伴需要高价值的内存解决方案,除了在严格的汽车环境中运行和长期供货保证下所需的质量、可靠性之外,还需要以合理的价格提供更好的性能,”美光科技嵌入式产品事业部 NAND 产品线高级总监 Aravind Ramamoorthy 说,“美光推出基于汽车级 64 层 3D TLC NAND的UFS 2.1 产品组合,证明了我们不变的承诺——以高性价比的解决方案满足新兴汽车应用的需求。”

 

美光汽车级 UFS 产品组合的关键特性

  卓越的性能:UFS 的读取速度达 940Mb/s,写入速度达 650 MB/s,分别超过 eMMC 接口速度的 3 倍和2 倍1

 

  工作温度:-40°C 至 105°C  和 -40 °C至 95°C 2

 

  质量和可靠性:符合 AEC-Q100、IATF 16949 汽车标准

 

  成本效益:基于行业领先的 64 层 TLC NAND和 CMOS 阵列技术

 

供货信息

目前正在为汽车客户提供美光 UFS 托管型 NAND 产品组合的样品,预计将于 2019 年第三季度量产。美光汽车级 UFS NAND 解决方案提供从 32GB 至 256GB的容量选择。3

 

作为拥有超过 25 年汽车行业经验的领先存储合作伙伴,美光提供先进的汽车内存解决方案,严格执行质量、可靠性和合规性的要求。美光多样化的易失性和非易失性内存产品组合针对汽车应用进行了优化,并且具备产品长期供应的正式计划。


关键字:美光  UFS  NAND 引用地址:美光科技推出UFS, 为联网汽车提供沉浸式驾驶舱体验

上一篇:欧盟为了汽车安全,要求电动汽车加装声音警告系统
下一篇:特斯拉新专利将有效提升自动驾驶系统的应变应对能力

推荐阅读最新更新时间:2024-11-03 18:58

国际半导体产业集体遭遇寒冬,国产化的机遇在哪里?
在中美贸易摩擦有所缓和之际,日前紫光集团宣布组建DRAM集团,让市场注意力集中到国内存储器布局上。当前国际存储寡头垄断的格局下,国内存储方队既要面对技术、团队等方面的叠代差距,又要面对当前国际半导体市场势弱,存储大幅降价的风险,迎难而上,逆势扩张。 国际半导体产业降温 6月30日晚间,紫光集团宣布了组建DRAM事业群的计划,并配套部署人事安排,深化和完善紫光集团“从芯到云”产业链的建设。而如果放眼国际,此时紫光集团布局DRAM可谓迎难而上,逆势扩张。 据美国半导体行业协会官网最新统计,5月全球半导体销售额为331亿美元,同比2018年同期减少14.6%,环比4月有所少量增长;而且相比去年同期,全球所有区域市场的半导体销售均
[嵌入式]
价格跳水增长率暴跌,2007年DRAM迎来大转折
DRAM市场将在2007年迎来重要转折,因为届时该市场的年收入将达到历史第二高的369.5亿美元,仅次于1995年408亿美元的记录。但是,由于产品价格的下跌,该市场收入的增长却将比2006年的增长逊色不少,年销售增长率却将仅达到11.3%,远低于2006年惊人的33.6%。 表格2:2004-2010年全球DRAM市场分析预算(收入以百万美元为单位,销量以千台为单位) 价格的下降将成为导致收入增长减慢的罪魁祸首。今年DRAM的价格让人大跌眼镜,其全球平均售价(ASP)下降了13%,低于历史最高的30%,而2007年DRAM产品价格全年的下跌幅度则将达到31%。 2006年DRAM产品平均售价的坚挺是由于存储器制
[焦点新闻]
特斯拉的恐惧:来自基于E-GMP平台打造的苹果汽车的碾压
对于苹果汽车的消息,目前外界传闻非常多,不过现在一份更为详细的资料流出,大家不妨关注下。 按照知名分析师郭明錤(Mig Chi Kuo)的说法,苹果将与现代汽车合作开发首款苹果汽车模型,并提到苹果的第一款汽车底盘可能会基于现代的E-GMP电动汽车平台。 据悉,E-GMP平台于12月宣布,最多可支持双电机,五连杆后悬架,集成驱动桥,充满电后续航里程超过500公里,支持高速充电,可在18分钟内充电至80%。该平台的轴距能够根据车型的定位不同进行调整,使其可以满足轿车/SUV /CUV/高性能车等不同类型的研发需求,0-100km/h加速时间可小于3.5秒、最高时速可达260km/h。 换句话说就是,苹果的Apple
[汽车电子]
特斯拉的恐惧:来自基于E-GMP平台打造的苹果汽车的碾压
美光科技任命Sanjay Mehrotra为总裁兼首席执行官
  2017年4月27日: 美光科技 有限公司今日宣布董事会任命 Sanjay Mehrotra 为公司总裁兼首席执行官,同时他也将成为董事会成员,此决定自 2017 年 5 月 8 日起生效。作为下一代计算架构的关键推动因素的 存储器 、存储科技和解决方案,眼下的机会正日益增多,Mehrotra 于此时作为 Mark Durcan 的继任者加入美光。下面就随手机便携小编一起来了解一下相关内容吧。 将于2017年5月8日上任的 美光科技 新总裁兼首席执行官Sanjay Mehrotra   “Sanjay 往绩卓著,对 存储器 和存储行业有出众的认知。”董事会主席兼“首席执行官遴选委员会”成员 Robert E. Sw
[手机便携]
美光 MRDIMM 创新技术打造最高性能、低延迟主存,为数据中心工作负载加速
2024 年 7 月 1 8 日,中国上海 — 美光科技股份有限公司(纳斯达克股票代码:MU)近日宣布,已出样多路复用双列直插式内存模块(MRDIMM)。该款 MRDIMM 将赋能美光客户应对日益繁重的工作负载,从而最大化计算基础设施的价值。对于需要每个 DIMM 插槽内存超过 128GB 的应用,美光 MRDIMM 提供最高带宽、最大容量、最低延迟以及更高的每瓦性能,在加速内存密集型虚拟化多租户、高性能计算和 AI 数据中心工作负载方面,表现优于当前的 TSV RDIMM。 1 该款全新内存产品为美光 MRDIMM 系列的首代,将与英特尔 ® 至强 ® 6 处理器兼容。 美光副总裁暨计算产品事业群总经理 Pra
[手机便携]
长江存储在3D NAND存储器研发领域取得标志性进展
 近日,由国家存储器基地主要承担单位长江存储科技有限责任公司(以下简称“长江存储”)与中国科学院微电子研究所联合承担的3D NAND存储器研发项目取得新进展。据长江存储CEO杨士宁在IC咖啡首届国际智慧科技产业峰会(ICTech Summit 2017)上介绍,32层3D NAND芯片顺利通过电学特性等各项指标测试,达到预期要求。该款存储器芯片由长江存储与微电子所三维存储器研发中心联合开发,在微电子所三维存储器研发中心主任、长江存储NAND技术研发部项目资深技术总监霍宗亮的带领下,成功实现了工艺器件和电路设计的整套技术验证,向产业化道路迈出具有标志性意义的关键一步。   在大数据需求驱动下,存储器芯片已是电子信息领域占据市场份额最
[手机便携]
9月闪存价格出现复苏迹象 下游产品涨价在即
据台湾媒体9月25日引述专业机构消息说,在经过半年的降价之后,全球NAND闪存市场最近出现了复苏的一些迹象。 据悉,NAND闪存芯片的合同价格最近开始反弹。根据内存闪存市场机构DRAMeXchange公布的数据,9月21日,4G单层单元闪存的价格已经达到了7.1美元,环比增长了8.56%。这也是最近半年来最高幅的环比价格增长。 虽然1G单层单元的闪存价格芯片仍在下降,但降幅已经下降到了2%,而在九月上旬,价格降幅还保持在7.64%水平。 DRAMeXchange分析认为,9月上旬闪存合同价格增长被整个行业所接受,这表明市场对于NAND闪存的需求已经出现了增长。此外,这家机构也注意需求数量的跃升,据透露,一些闪存厂商已经开始调整
[焦点新闻]
东芝存储器重启NAND投资 联合对抗三星
  随 东芝 存储器 (TMC)股权出售案定案,全球NAND快闪 存储器 市场形成三强鼎立态势:三星电子(Samsung Electronics), 东芝 存储器 、西部数据(WD)、与SK海力士(SK Hynix)团队,以及英特尔(Intel)与美光(Micron Technology)联盟。现在 东芝 要重新挑战三星,但与西部数据的官司成为最主要的问题。下面就随网络通信想不用去了了解一下相关内容吧。   东芝存储器社长成毛康雄,在2017年10月13日参加日本四日市的事业说明会中,指出2017年内已对四日市工厂进行3,150亿日圆(约28.1亿美元)的设备投资,为确保竞争力,还可能追加投资,且未来每年都会有3,000亿~4,
[网络通信]
小广播
最新嵌入式文章
何立民专栏 单片机及嵌入式宝典

北京航空航天大学教授,20余年来致力于单片机与嵌入式系统推广工作。

换一换 更多 相关热搜器件

 
EEWorld订阅号

 
EEWorld服务号

 
汽车开发圈

电子工程世界版权所有 京B2-20211791 京ICP备10001474号-1 电信业务审批[2006]字第258号函 京公网安备 11010802033920号 Copyright © 2005-2024 EEWORLD.com.cn, Inc. All rights reserved