华为、美团瞄准地图服务，高精度地图进入性价比时代

高精度地图进入性价比时代。

华为、美团正式进军地图服务，BAT控制的地图业务多了几个新玩家。

昨天晚间，路透社报道称，美团点评已经开始了地图服务的开发工作，这标志着美图将进入当前由BAT主导的地图市场。

这一消息很快被证实。

美团方面回应称，公司在去年10月底的组织升级中成立了LBS平台，包含 LBS服务、网约车、大交通等部门，其中就包含地图业务，旨在进一步增强 LBS 基础服务能力，目前该业务一切照常进展中。

一位消息人士对路透社表示，美团地图是该公司打造基于地理位置的平台的一个组成部分，此举是为了改善其共享单车、打车和公共交通服务的导航功能。

这位发言人还表示：美团不久前已经聘用了一名前百度地图高管。

据悉，这名前百度地图高管为原人人车副总裁张绍文，任职美图后担任美团高级副总裁王慧文负责的地图体系的技术负责人。

张绍文曾任百度地图智能导航总经理、百度地图主任架构师、百度地图技术委员会主席等职务。

记者发现，美图已经于本周在招聘网站拉勾上发布了十余个相关职位。

他们所发布的职位包括数据挖掘工程师和机器学习专家等，通过美图发布的职位要求来看，这些人员主要负责应用机器学习 、深度学习算法对美团平台多业务进行建模，如预测模型等。

如果在拉勾招聘网站上面直接搜索美团地图，会出现近40个与地图相关的职位，包括路径算法工程师、地图数据产品leader、地图数据产品经理、高精地图研发工程师、高精地图算法专家、自动驾驶高精地图工具研发（无人车方向）、高精地图质检工程师等。

根据美图对职位的描述，可以发现这次岗位职责需要根据美图地图整体发展目标和美图业务实际需求，制定地图基础数据发展方向和策略，同时推动地图服务上线等。

美图地图服务已经箭在弦上，通过职位来看美图地图不仅仅是简单的导航地图还涉及高精地图业务，并且美图地图业务主要集中在美团的出行生态和无人配送上。

此外，有消息称美团曾经密切接触过电子地图服务商凯立德，有意向收购，但最终未达成交易，7月中旬，美团、京东曾申请导航电子地图甲级资质失败，随后美团站出来否认。

在美图公布地图业务之前，8月10日，在华为开发者大会的第二天，华为消费者业务云服务总裁张平安正式确认，华为将会进军地图领域，并且会在今年10月份之前，发布地图服务Map Kit，Map Kit将在中国以外的国家和地区为开发者提供选择，使能海外应用的开发者基于地图能力开展应用创新。

根据华为消费者业务云服务总裁张平安介绍：华为Map Kit是使用高精定位的导航系统，能实时反馈交通状况。

张平安在演讲中称，“当前全球超过50%的应用都集成了各类地图服务，可以说地图是很多应用需要调用的基础服务。”

据悉，华为地图能力开放6大类、共25种API接口，覆盖全球超过150个国家和地区，支持40多种语言，预计将于2019年10月后陆续向开发者开放。

通过华为地图能力，开发者能轻松进行自定义地图和添加标记，实现准确度极高的实时路况和路线规划。

除能提供精准定位，华为地图服务能力还支持AR导航与标记，推动AR领域的开发者创新，以个性化的地图呈现和交互给予开发者充满想象力的创作空间。

除此之外，华为还推出了AR实景地图服务平台Cyberverse数字平台，这种AR平台可实时展示实景导航，借助厘米级，分米级定位，可帮助用户更加从容变道驾驶。

华为camera首席工程师罗巍表示，“Cyberverse可用于在景点、博物馆、智慧园区、机场高铁站等空间，今年将会在国内5个著名景点进行开发者测试，到2020年年末，将在1000个地点提供服务。”

除此之外，在今年4月，高德地图在北京发布“高精宣言”，表示将对高精地图服务进行升级，并以成本价格提供标准化高精地图，与合作伙伴分享研发和商业化的成果，加速自动驾驶进程。

高德将基于自身在高精地图上的研发成果，为合作伙伴提供满足L3级别、覆盖国内除港澳台地区外全部高速及城市快速路的全要素标准化高精地图数据，还将依托自动化生产能力及商业化经验，提供高质量的数据更新服务以及工程交付服务。

作为加速自动驾驶商业化进程的重要方面，高德宣布将以成本价格为合作伙伴提供标准化高精地图。同时，随着后续搭载辅助驾驶、自动驾驶功能车型规模的不断增加，高精地图成本下降的红利也将完全回馈给合作伙伴。

至此，高精度地图进入性价比时代。

而在去年八月，成立于2016年的自动驾驶算法公司Momenta取得导航电子地图制作（甲级）测绘资质，成为过去近20家中唯一一家自动驾驶初创企业。

在汽车业推进智能化、网联化的大背景下，高精地图作为未来自动驾驶、智能出行的关键因素之一而受到广泛关注，随着自动驾驶商业化落地，高精地图也迎来关键期。

其中，美团倚赖高精地图服务的无人物流，未来将成为重要的商业应用场景，通过无人车配送美团将大大提升市场竞争力，并且减少不必要的人工成本。

而华为虽然多次宣称“华为不造车，帮助车企造好车”，但是，这不意味着华为不会涉足自动驾驶领域。

近日在接受媒体专访时，华为创始人任正非就表示，“鸿蒙”操作系统除完美适应物联网外，还能够应用于自动驾驶。

可以说，高精地图对商业应用场景至关重要，而拥有高精地图也将区别其他公司使其具备独特优势。