红旗与英特尔合作，智能网联使其改变固有印象-电子工程世界

如果说三年之前，车企们对智能网联的态度属于“浅尝辄止”的话，那么三年之后，这种态度已经变成了“全面押注”。

2016年10月，英特尔、东软和一汽红旗跨界合作，从智能座舱切入，完成了软件定义汽车的第一步。

迎“变”而上，近几年红旗创新之路都有英特尔相伴。

从2016年智能座舱、红旗HS5车型正式面向市场销售到长沙“红旗EV”Robotaxi车队，如今的英特尔更像是一个自动驾驶与智能网联汽车助推者。

英特尔近日举办了体验活动，主要通过场外产品Demo的展示和场内的采访交流来阐述其软件定义汽车、智能座舱、自动驾驶等方面的成果。

其中基于Intel Car Lake平台的L3自动驾驶方案具有功耗低的优势，基于L3的解决方案，CPU的最高功耗仅为30瓦，能够有效降低成本。此外，这款处理器还可以应用在Mobileye的自动驾驶方案中，以帮助客户实现短时间内的量产需求。

其实，作为芯片供应商，英特尔在芯片及算力上的优势，能够有效提升智能驾舱的运算能力和性能，并帮助降低成本。

在车联网时代，与 BAT 的竞争是逃不掉的。从高高在上的官车发展成接地气的亲民车型，从方方正正的古板造型发展成拥有智能互联技术的新时代轿跑，红旗已逐渐改变了国人心目中的固有形象。

关键字：智能网联英特尔红旗 Car Lake 自动驾驶引用地址：红旗与英特尔合作，智能网联使其改变固有印象

上一篇：氢能源汽车安全性存问题，日韩已暂停氢能源汽车的销售
下一篇：蔚来汽车交付车辆超预期，股价大涨近10%

推荐阅读最新更新时间：2024-11-12 01:26

更简于新更快于行”英特尔架构的安卓创新

2014年11月13日，北京——“更简于新更快于行”的英特尔架构安卓创新策略媒体沟通会上，英特尔公司中国区中国技术创新生态圈销售部及产品市场部总监杨彬先生、英特尔软件与服务事业部中国区总经理何京翔先生，分享了英特尔在安卓生态系统中的创新策略，包括从系统平台、开发工具、应用程序再到用户体验的全方位支持。同时，比亚迪、播思、乐蛙等合作伙伴还共同探讨了基于英特尔架构安卓平台的差异化优势、未来发展格局，以及将会面临的机遇与挑战。英特尔架构+安卓平台：稳步发展追求卓越近年来，基于安卓平台的设备及其生态系统一直面临着各种挑战也得到了各方的支持。如何实现差异化并保证终端用户的体验连续性是基于英特尔架构的安卓平台所面临的挑战。英特

[手机便携]

英伟达CEO黄仁勋：有兴趣探索英特尔作为代工厂的可能性

据报道，英伟达（Nvidia）CEO黄仁勋（Jensen Huang）今日在一场电话会议上表示，英伟达有兴趣考虑让英特尔代工芯片。黄仁勋说：“他们（英特尔）有意让我们使用他们的制造工厂，而我们对探索这种可能性也非常感兴趣。但是，关于代工合同的讨论需要很长时间，因为这涉及到整合供应链，而不是像买瓶牛奶那么简单。” 　　之前，英特尔主要生产自家芯片。但去年早些时候，英特尔决定扩大业务，为其他公司生产芯片，并宣布了几个数十亿美元的项目，在美国和欧洲建立新的制造中心。　　上周，英特尔又宣布，未来十年将在欧盟投资高达800亿欧元。投资领域涵盖芯片的研发、制造，以及先进的封装技术。第一阶段的投资计划包括，在德国投资170亿欧元建立

[半导体设计/制造]

最受资本市场“钟爱”的24家国内自动驾驶初创企业盘点

随着人工智能的加速渗透，自动驾驶技术无疑成为当下最热门的领域，除了传统车企、互联网巨头纷纷入局外，一大批科技型初创企业也相继涌现。据不完全统计，在自动驾驶技术研发领域，全世界已经涌现出了超过240多家初创企业，而作为全球最大的单一汽车消费市场，中国亦有不少初创企业迎风而上。盖世汽车通过搜集整理企业工商信息，选取了24家最受资本市场“钟爱”的较有代表性的国内自动驾驶初创企业，分别从其融资进程、技术路线、核心产品及商业模式几个维度进行梳理，供业界参考。政策引导：催生初创企业数量增加通过对以上较有代表性的24家初创企业整理分析，盖世汽车发现，从成立时间上，早在2011年，我国就有与自动驾驶技术相关的初创企业萌出，如极目智能；

[机器人]

韩国初创公司推出多种3D空间信息扫描仪助力自动驾驶汽车发展

据外媒报道，韩国一家初创公司凭借其3D空间信息感知技术，扩大了在自动驾驶领域的影响力。该公司于2017年成立，已经推出了多种3D空间信息扫描仪，能够为自动驾驶市场带来很多帮助。（图片来源：MOBILTECH官网） MOBILTECH的数字双胞胎技术利用其自主研发的Replica系列中两种类型的激光雷达SLAM和MMS，复制了现实世界。该公司的3D扫描仪 – L Replica能够做出实时3D地图，供室内、室外使用。此外，还具备GPS免费解决方案，以在环境恶劣的地方进行勘测项目，并适用于自动驾驶机器人。另外一款XL Replica扫描仪是一种具有多个同步传感器，以及人工智能（AI）数据分类算法的高分辨率移动地图系统（M

[汽车电子]

韩国初创公司推出多种3D空间信息扫描仪助力<font color='red'>自动驾驶</font>汽车发展

国内端到端自动驾驶落地取得重大成果！

近日，清华大学车辆与运载学院李克强院士、李升波教授领导的研究团队，完成了国内首套全栈式端到端自动驾驶系统的开放道路测试。依托车路云一体化智能网联驾驶架构，该团队研发的端到端自动驾驶系统，涵盖了“感知-预测-决策-规划-控制”等全链路环节，从今年1月份率先启动了城市工况的开放道路验证，经过近4个月的内部测试，完成了各项性能的综合评估。这一工作为L3级及以上高级别自动驾驶系统的落地应用奠定了坚实的基础。从感知到控制的全链路端到端自动驾驶系统（原理图）目前，处于L1、L2级智能驾驶系统主要依赖“模块分解”的设计思路，尽管部分模块（如感知、预测等）已经初步神经网络化，但是决策、规划、控制等模块仍然严重依赖

[汽车电子]

尽管Intel目前困难重重，但仍然是半导体界领袖

日前，英特尔宣布将NAND业务悉数出售给SK Hynix，再加上不久前英特尔宣布芯片生产部分外包给台积电，这让人觉得英特尔正在走下坡路。特拿出SemiWiki创始人Daniel Nenni的文章，实际上英特尔目前还是美国半导体业的霸主，无论是设计还是制造业。值得一提的是，英特尔已经凭借其最新的异构集成原型(SHIP)技术,获得了美国国防部的第二阶段订单。文章来源：SemiWiki创始人Daniel Nenni 首先，让我表达对英特尔的尊重。我和他们一起在硅谷长大，亲身经历了他们的辉煌，以及他们对半导体行业的诸多贡献。事实上，可以说，如果没有英特尔，半导体生态系统就不会是今天这样。英特尔50年来没有经历过特别的坎坷，

[半导体设计/制造]

尽管<font color='red'>Intel</font>目前困难重重，但仍然是半导体界领袖

自动驾驶技术遭遇五大质疑，特斯拉如何解决？

特斯拉将于本月22日举行一次自动驾驶投资者日活动，希望它能够在这次活动上提供一些自己在自动驾驶研发工作方面的细节；完全自动驾驶的实现具有巨大的财务影响，这使得某些技术问题变得尤为重要；对于投资者而言，当前的关键问题是，特斯拉是否能够利用它在现实物理世界中训练大规模数据的优势实现比竞争对手更好的自动驾驶。近日，特斯拉发布公告称，将于本月22日举行自动驾驶投资者日，以下是其公告内容： “未来几周和几个月内特斯拉将要出现一系列令人兴奋的进展，我们迫不及待地想跟您分享这些成果。特斯拉将在位于帕洛阿尔托的总部举行投资者日，届时，我们将会帮助大家深入了解本公司的自动驾驶技术和路线图。我们给投资者提供了试驾环节，投资者可以

[嵌入式]

<font color='red'>自动驾驶</font>技术遭遇五大质疑，特斯拉如何解决？

Uber无人车致人死亡自动驾驶奔向“泡沫区”

日前，美国知名Uber公司的一辆测试无人车在亚利桑那州凤凰城附近的Tempe撞死一名行人，由于这是已知的首例自动驾驶车致使行人死亡的事故，震惊了科技行业，而彭博社引述业内专家的话说，这一事故将让外界对于自动驾驶汽车的信心倒退数年。而我们看到的是，这些年兴起于科技企业，之后引得传统汽车和初创企业纷纷追随的自动驾驶汽车产业发展中的误区和泡沫正在显现。具体到此次致死事故的主角Uber，为了加快商业化的步伐，从去年开始，其测试的无人驾驶汽车数量就不断增加，但有资料显示，其顺畅度和安全性却未能明显提升。当时外媒获得的内部文件显示，对于Uber测试的无人驾驶车，人类驾驶员平均每0.8英里就要干涉一次。另外，大约每行驶2英里，Uber测试

[机器人]

热门资源推荐
热门放大器推荐

小广播