特斯拉在美无库存车可出售，展览的汽车都要被拿来卖-电子工程世界

在美国，想要买到一辆特斯拉竟然也不容易。

据报道，电动汽车厂商特斯拉在美国部分门店已无库存车可出售。据特斯拉官网数据显示，美国市场的多个地区的新车库存量已接近零。部分特斯拉专卖店甚至已经开始出售展览汽车、抵押和测试用车给用户。

据了解，在本月初，特斯拉 CEO 马克斯曾经致信所有员工，表示交付电动汽车、确保所有的电动汽车在年底前全部交付给消费者是 12 月份两件重要的事情之一。从报道来看，特斯拉似乎即将提前完成这一任务。

特斯拉美国地区新车库存量枯竭，很大一部分原因在于美国政府针对特斯拉电动车的联邦税收减免优惠政策即将的期。受这个原因的影响，美国国内对特斯拉电动车的需求大增，消费者们都想充分利用特斯拉的税收减免来降低购车费用。

这一年，特斯拉的公司业绩经历了一次过山车。第一季度，特斯拉亏损了 7.02 亿美元，营收环比下降 37%，创下了公司史上最大环比跌幅。特斯拉营收的环比大幅下滑一定程度上源于特斯拉在去年第四季度交付了大量汽车，因为顾客们都想充分利用特斯拉的税收减免。

但是到了第三季度，特斯拉扭亏为盈，赚了 3.42 亿美元。特斯拉在该季度的营收与分析师的预期基本一致，但是在成本管控上做得更好。

分析师预计，今年最后一个季度，特斯拉仍会盈利，但是整个 2019 年还是会亏损，等到明年才会实现全年盈利。

在经历了年中的股价大跌之后，特斯拉的股价如今已经突破了 400 美元，市值高达 730 亿美元。美国市场的销量大增或许为特斯拉股市的暴涨提供了不小的帮助。但随着联邦税收减免优惠的额度即将用完，未来特斯拉该如何应对因税收减免额度归零所导致的销量下滑问题，还需要我们持续关注。

关键字：特斯拉马斯克电动汽车引用地址：特斯拉在美无库存车可出售，展览的汽车都要被拿来卖

上一篇：特斯拉四号超级工厂土地获批，股价又大涨
下一篇：丰田效仿上世纪的英特尔，像国内车企提供关键部件

推荐阅读最新更新时间：2024-10-15 00:35

电动汽车动力电池回收的挑战

未来十年，全球的汽车运输习惯将可能出现重大改变，电动汽车或将被普遍认可使用，报废电池的数量也将大大上升。未来，电池回收利用链条将得到强劲地发展，但还未获得有关方面的足够重视。有预测表明，未来电动汽车所用电池的平均寿命为八年。尽管目前所有的主要汽车制造商都拥有其概念电动汽车模型，但全球范围内，第一代真正意义上的电动汽车在2012年之前不会大量投入市场。因此第一代电动汽车使用的电池将不会在2020年前冲击电池回收工业，专家们相信在这一年里，电动汽车将会完全被公众所接受。据全球知名的专业机构——普华永道（PWC）预测，到2020年，全球制造的汽车将有5 % 为电动汽车。更有甚者，法国雷诺- 尼桑公司首

[电源管理]

苹果：我从来没说要做电动汽车，为啥大家这么兴奋

也许是国内目前太多的团队都开始一步步走向造电动汽车的方向，Apple的故事一波三折，我们来梳理下整个事的时间轴。 Apple从来没有说过他要做车，整个时间节点大概如下：从整个事件周期上，大部分都是媒体通过各个渠道，还有一些业内人士如Elon Musk说这是个公开的秘密，米国的一些领导也有一些传闻。下图是根据不同的消息来源整理的线索表： Bloomberg言之凿凿的几个事情，可以与上面的事件进行对比： By the end of 2015, the project was blighted by internal strife. Managers battled a

[嵌入式]

特斯拉悄悄收购一家锂离子电池企业，铁了心要自产电池？

据国外媒体报道，特斯拉社区的活跃人士最近的观察表明，电动汽车制造商特斯拉可能已经悄悄收购了锂离子电池初创公司 SilLion。 SilLion 的总部位于科罗拉多州路易斯维尔，SilLion 是一家专门为商用圆柱形电池研发高负载硅阳极和电极技术的公司。其通过同时采用高负载硅阳极、富含镍的 NMC 阴极和不易燃的离子液体电解质，在高能量电池方面取得了技术突破，使电池的能量密度更高、更安全，生产成本更低。而特斯拉恰好是少数几家使用圆柱形电池的汽车制造商之一。特斯拉其实也一直在改进其电池，该公司曾表达了其希望开始生产自己的电芯，即使这要求其不得不涉足采矿业。而特斯拉目前在科罗拉多州路易斯维尔招聘“电芯技术员”，该工作要求

[嵌入式]

<font color='red'>特斯拉</font>悄悄收购一家锂离子电池企业，铁了心要自产电池？

用投影仪将二维人体影像投射到道路上，特斯拉的反应出乎意料

2 月 3 日讯，许多黑客曾公开演示过高超的网络技术成功破解汽车系统并控制汽车。不过这次，你并不需要什么网络技术，仅需要一台投影仪就可以骗过特斯拉 ——具体而言，是特斯拉的 Autopilot2.5 和 Mobileye 的 630 Pro 驾驶辅助系统。 Negev 大学的一位名叫 Ben Nassi 博士生发现了一个漏洞，并在《ADAS 幽灵：幽灵对驾驶员辅助系统的攻击》论文中公布了他的研究。除此以外，Ben Nassi 团队还将试验视频上传到了 Youtube。视频中，他们利用投影仪将二维人体影像投射到道路上，测试用的 Model X 并没有识别出它是假的，进行了减速。在另一个测试中，研究团队在地

[汽车电子]

用投影仪将二维人体影像投射到道路上，<font color='red'>特斯拉</font>的反应出乎意料

电动汽车用非车载充电桩后级DC模块设计与实现

1 研究背景随着社会经济的快速发展，能源危机已成为全球性挑战。为应对该挑战，世界各国纷纷加快推动电动汽车产业的发展。建立完善的电动汽车充电基础服务网络，电动汽车产业才能得到更快速的发展。然而，电动汽车的充电装置仍存在很多不足之处，例如充电站覆盖率低、充电效率低等问题。因此，需要进一步加强电动汽车充电技术的研究和开发，从而为电动汽车产业的发展提供更好的支持。DC 模块作为非车载充电桩中重要的一环，在发展电动汽车产业中起着关键作用。本文以非车载充电桩后级DC 模块为研究对象，对其主电路拓扑、硬件电路进行研究设计。 2 基于碳化硅的大功率储能电源模块主电路设计 2.1 DC/DC模块技术指标本文研究对象是非车载充电桩后级DC/

[嵌入式]

<font color='red'>电动汽车</font>用非车载充电桩后级DC模块设计与实现

互联网汽车告别烧油车，不是电动的没法玩

拥有一辆像007电影《明日帝国》中那款可以自动驾驶、远程操作的汽车一直是很多人的梦想。而现在我们可能离它触手可及了。　　随着互联网的迅猛发展，“互联网+”的新模式也被更多地运用到传统行业来。其中也包括汽车行业。如果说传统汽车是四个轮子加两个沙发的话，那互联网汽车就是四个轮子加智能手机。　　未来汽车能满足娱乐需求说起互联网汽车，很多人可能会黑人问号脸。其实，已有很多企业，开始研究并生产此类汽车如前途汽车、蔚来汽车、LeSee汽车等，甚至小鹏汽车将在13日发布Beta车。清华大学节能与新能源汽车中心副主任方运舟认为，未来人们对汽车产品属性的认知将改变，汽车不仅仅是出行工具。首先，汽车将成为一款移动终端，在这

[嵌入式]

马斯克：打死我也要坚持自动驾驶

虽然一辆使用自动驾驶（Autopilot）功能的 Model S 汽车的车主在一场事故中身亡，但特斯拉汽车CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）表示该公司并不计划取消该功能。报道称，事实上该公司正计划发布一篇说明性的博文，目的是让车主知道这种功能是如何运作的。马斯克在接受采访时表示：“很多人都不知道这种功能是干什么的，也不知道如何开启该功能。” 此前，特斯拉汽车已经面临着监管机构的调查，原因是在5月7日发生的一次撞车事故导致一名Model S车主身亡，当时该车主使用了自动驾驶模式。美国高速公路安全管理局（NHTSA）已在最近向特斯拉汽车发出一封信函，要求该公司提供所有设计变更的细节以及自

[嵌入式]

特斯拉为何抗拒激光雷达？是嫌贵买不起？还是另有它意？

近来，特斯拉因为刹车失灵问题，一直处在舆论的风口浪尖上，并且还有愈演愈烈的趋势，但这其中不全是因为刹车失灵，还有涉及到自动驾驶方面的问题，而今年刚好也是各大车企着重发力自动驾驶的一年，因此自动驾驶的安全性也成了讨论的重点。特斯拉CE0马斯克曾在一次采访中公开表示，特斯拉的自动驾驶系统只需要通过摄像头和普通的毫米波雷达，便可以做到像人眼一样观察四周路况，并且还强调，特斯拉根本不需要激光雷达，自动驾驶要是靠激光雷达就完了。但需要注意的是，越来越多的车企选择了激光雷达。比如蔚来的ET7、极狐的阿尔法S、小鹏P5等，它们都将搭载最新的激光雷达。不仅是新势力车企，自主豪华品牌以及传统豪华品牌也都正式宣布，旗下最新车型将全部

[汽车电子]

<font color='red'>特斯拉</font>为何抗拒激光雷达？是嫌贵买不起？还是另有它意？

热门资源推荐
热门放大器推荐

小广播