长安汽车：与华为、宁德时代合作打造的高端电动车将发布-电子工程世界

据媒体报道，长安汽车股份有限公司总裁王俊表示，长安汽车、华为公司和宁德时代共同打造的 CHN 架构下的首款高端智能电动车将于今年底发布。

记者了解到，长安汽车、华为公司和宁德时代的合作始于2020年四季度，内部代号为“CHN项目”，名称取自三家公司英文名首字母。该项目旨在基于三方的能力优势，共同研究汽车应用生态、Vehicle OS、计算与通信架构、高压系统及底盘机械等平台技术。三方计划共同打造一个高端智能汽车品牌，一个智能电动汽车平台，一系列智能汽车产品，和一个智慧能源生态。

王俊表示，这是一个全新的架构、全新的平台、全新的产品，融合了目前全新的技术。长安汽车董事长朱华荣表示，该公司将基于方舟架构和 CHN 架构，打造 EPA0、EPA1和 EPA2三大平台，未来5年将陆续推出26款全新智能电动汽车，首批两款智能电动汽车年内亮相，和华为、宁德时代打造的全新高端品牌名称即将公布。

关键字：长安汽车华为公司宁德时代引用地址：长安汽车：与华为、宁德时代合作打造的高端电动车将发布

上一篇：实现聪明车+智慧路，只有5G还远远不够
下一篇：奥迪中国：或将采用华为自动驾驶方案

推荐阅读最新更新时间：2024-11-06 15:17

华为小米为何要自研芯片？通向伟大公司的必经之路！

随着澎湃S1问世，小米正式成为全球第四家掌握芯片研发技术的手机厂商。继华为之后，再度出现掌握“核心技术”的国内厂商，无疑是值得国人为之骄傲自豪的。可以说，自小米宣布澎湃S1问世后，自主研发芯片又一次成为了消费者讨论的热点。下面就随嵌入式小编一起来了解一下相关内容吧。华为小米为何要自研芯片？通向伟大公司的必经之路！当然，如果从其他角度看，小米推出澎湃S1，可能更多是为营销制造噱头。我们知道，进入2016年后，小米就已经开始落伍。出货量暴跌的同时，小米已经渐渐从神坛上跌落，市场号召力大不如前。尽管多次提出新国货的概念，但是没有真正的核心技术，又怎么能让消费者认同呢? 可见，澎湃S1的登场，更多的是小米为了重新夺回市场号召力

[嵌入式]

2021年动力电池市场复盘：宁德时代市占率过半！磷酸铁锂全面胜出

近日，动力电池创新联盟公布了2021年12月动力电池月度数据，12月动力电池产量31．6GWh、销量 35．5GWh、装机量为26．2GWh。2021年全年动力电池产量219．7GWh、销量 186．0GWh，装机量为154．5GWh。数据的背后是2021年动力电池在迅猛发展，2021年全年动力电池产量同比增长163．4％，尤其是在下半年，动力电池的产量增速明显提高，并且一直持续到年底。动力电池产量猛增的背后是需求在爆发，2021年全年动力电池装机量同比增长142．8％。产量与装机量之间的数据差也在2021年达到了新高，2019年、2020年两年的动力电池产量与装机量之间的差值都在20GWh左右，而20

[汽车电子]

2021年动力电池市场复盘：<font color='red'>宁德</font><font color='red'>时代</font>市占率过半！磷酸铁锂全面胜出

宁德时代发布钠离子电池，可实现和锂离子电池的集成共用

集微网消息，7月29日，宁德时代发布了第一代钠离子电池。其实，钠离子电池并非新鲜事物，对钠离子的研究最早可以追溯到19世纪。近二十年，伴随着锂离子电池的应用和推广，对钠离子电池的研究也迅猛的增加。行业内对钠离子电池的正负极材料进行了许多的探索，在正极材料方面，目前具有潜在商业化价值的有普鲁士白和层状氧化物两类材料，它们的克容量已经达到了160mAh/g，与现有的锂离子电池正极材料相当。为此，宁德时代构建了高通量材料集成计算平台，能够在原子级别上对材料进行了模拟计算和设计仿真。在这些研究的基础上，宁德时代创新性地对材料的体相结构进行电荷重排，对材料表面进行重新的设计，解决了材料在循环过程中容量快速衰减这一世界性的难题，使创新

[手机便携]

恩智浦与长安汽车宣布建立长期战略合作伙伴关系

安全互联汽车解决方案的全球领导者恩智浦半导体（纳斯达克代码：NXPI，以下简称“恩智浦”）今日与长安汽车在成都国际车展上宣布建立战略合作伙伴关系，双方将在新技术研发与应用方面开展长期深度合作，共同推动行业标准的制定并积极推广新技术的应用，让半导体技术创新与汽车产业需求之间的结合更为紧密和高效。恩智浦与长安汽车战略合作签约现场照片左三：恩智浦全球资深副总裁兼大中华区总裁郑力左四：长安汽车副总裁李伟基于双方的长期合作战略，长安将在现有大量采用的恩智浦i.MX6应用处理器的基础上，规模化升级采用恩智浦信息娱乐整体解决方案, 具体包括: 恩智浦最新推出的i.MX8系列处理器（含i.MX 8QuadMax, 8Quad

[汽车电子]

恩智浦与<font color='red'>长安</font><font color='red'>汽车</font>宣布建立长期战略合作伙伴关系

宁德时代CTP3.0麒麟电池专利解析及短评

宁德时代 CTP3．0技术的麒麟电池消息，最早是由宁德时代首席科学家吴凯在今年3月份的电动汽车百人会上释放出来的。相同化学体系同等电池包尺寸下，麒麟电池电量比4680系统能提升13％。近期，在宜宾举行的世界动力电池大会上，吴凯再次释放出了麒麟电池的相关信息： 1）麒麟电池目前还在B样阶段； 2）麒麟电池在两块电芯的中间加水冷板，使相邻两块电芯的热传导降低，不会出现热失控； ▲宁德时代CTP3．0麒麟电池作为好事者，搜索了宁德时代一些电池包的相关专利，发现有篇专利所述类内容与宁德时代所释放的关于麒麟电池的信息高度吻合（专利中所述的信息，与上述效果图片相比，个人认为更接近宁德时代CTP3．0麒麟电池

[汽车电子]

<font color='red'>宁德</font><font color='red'>时代</font>CTP3.0麒麟电池专利解析及短评

宁德时代2021年净赚159亿元，特斯拉为第一大客户

4月21日晚间，宁德时代发布2021年年度报告。数据显示，宁德时代2021年实现营业收入1303．56亿元，同比增长159．06％；实现归母净利润159．31亿元，同比增长185．34％。宁德时代2019－2021年主要财务数据；图片来源：宁德时代2021年财报截图此前，多家机构对宁德时代2021年盈利预测均值为112．3亿元，同比增速为101．14％。此次年度数据出炉，意味着宁德时代的业绩超出市场预期，而1303．56亿元的营业收入则是其首次突破千亿元。同日晚间，宁德时代还宣布，拟在福建省厦门市投资建设厦门时代新能源电池产业基地项目，项目总投资不超过130亿元，建设内容为动力电池系统及储能系统生

[汽车电子]

<font color='red'>宁德</font><font color='red'>时代</font>2021年净赚159亿元，特斯拉为第一大客户

华为北电拟建宽带接入合资公司北电欲控股

　　新浪科技讯北京时间2月1日最新消息，华为今天宣布与北电网络签署一份备忘录，根据双方签署的内容，北电和华为将成立合资公司，面向全球市场开发超级宽带接入解决方案。同时，双方还达成一份供货协议，该协议允许北电采用华为现有产品立即向其用户提供宽带接入产品。　　双方同意合资公司将由北电持有多数股份，总部设在渥太华。合资公司将聚焦于华为现有宽带接入产品的持续改进及开发新的超级宽带产品。这些产品将只能由华为和北电作为渠道供应商销售。　　华为和北电预计在2006年第三季度完成合资公司的组建。联合产品开发已经开始，预计2006年第三季度初可以向全球市场供货。　　据悉，双方提议中的合资企业以最终协议为准，并需经过各项批准程序。

[焦点新闻]

6月动力电池装车量11.1GWh 宁德时代稳居第一

中国汽车动力电池产业创新联盟发布2021年6月新能源汽车电池产销量及装车量数据。宁德时代6月装机量5.44GWH，占比达49%，以绝对优势稳居第一，比亚迪位居第二，LG化学位居第三。 6月，我国动力电池产量共计15.2GWh，同比增长184.3%，环比增长10.2%。其中三元电池产量7.4GWh，占总产量48.4%，同比增长133.6%，环比增长47.1%；磷酸铁锂电池产量7.8GWh，占总产量51.2%，同比增长256.4%，环比下降11.3%。 1-6月，我国动力电池产量累计74.7GWh，同比累计增长217.5%。其中三元电池产量累计36.9GWh，占总产量49.3%，同比累计增长149.2%；磷酸铁锂电池产量

[嵌入式]

6月动力电池装车量11.1GWh <font color='red'>宁德</font><font color='red'>时代</font>稳居第一

热门资源推荐
热门放大器推荐

小广播