智能化电动化催生PCB需求,本土厂商获新机遇

发布者:CrystalDawn最新更新时间:2021-10-19 来源: eefocus关键字:PCB  ADAS  新能源汽车 手机看文章 扫描二维码
随时随地手机看文章

随着车载娱乐功能及安全功能增加,以及新能源汽车的日渐普及,汽车电子占整车比重持续上升,2020年估计达到34.3%。这直接推动了汽车PCB板的需求增长。

 

2020年,受新冠疫情影响,全球汽车销量大幅下滑,导致汽车PCB行业整体规模大幅缩水至62.61亿美元左右。不过,随着疫情逐步好转,全球汽车销量显著增长,同时在ADAS及新能源汽车渗透率节节攀升的情况下,未来汽车PCB板需求将持续增长,到2026年有望超过120亿美元。

 

中国是全球最大的PCB生产基地,也是最大的汽车制造基地,因此对汽车PCB需求巨大。2020年,中国汽车PCB市场规模估计达到35.01亿美元。


智能化带动汽车PCB板需求增长

随着消费者对汽车的安全性、舒适性、智能度等方面的需求日益提升,汽车开始向电子化、信息化、智能化方向演进。而汽车ADAS系统中需用到PCB的零部件非常多,如传感器、控制器、安全系统等。不言而喻,汽车的智能化发展直接促进了汽车PCB需求的增长。

 

以ADAS传感器为例,每台智能汽车均会搭载多个摄像头和雷达以实现驾驶辅助功能。如特斯拉Model 3,配备了8个摄像头、1个毫米波雷达和12个超声波传感器。据估算,特斯拉Model 3 ADAS传感器的PCB价值量在536-1364元之间,占整车PCB价值总量的21.4%~54.6%。由此可以看出汽车智能化发展对汽车PCB需求量增长的推动作用显而易见。


典型智能汽车传感器搭载量

来源:佐思汽研

 

电动化催生汽车PCB板需求

新能源汽车与传统汽车的差别主要在动力系统,如逆变器、DC-DC、车载充电机电源管理系统电机控制器等设备均需要用到PCB,这直接催生大量的汽车PCB板需求。如特斯拉Model 3,其PCB总价值量超过2500元,是普通燃油车的6.25倍。

 

新能源汽车电控系统PCB使用情况

来源:协和电子;佐思汽研

 

近几年,全球新能源汽车渗透率逐年上升。目前,全球主要国家均制定了支持新能源汽车产业发展的政策,同时各大车企也纷纷推出了新能源汽车发展规划,这些举措将极大助推新能源汽车发展。预计未来几年,全球新能源汽车渗透率将稳步提升。

 

伴随新能源汽车持续渗透,加之智能化需求增长带来的单车PCB价值量的增长,预计到2026年,全球新能源汽车PCB市场规模有望达到382.5亿元。

 

市场竞争加剧,本土厂商崭露头角

目前,全球汽车PCB市场主要被以CMK、Mektron为代表的日资和以敬鹏、健鼎为代表台资企业主导。同时,中国汽车PCB市场也主要被这些企业所占据,大部分企业已在中国大陆设有生产基地。

 

2020年全球汽车PCB市场份额(分企业)

来源:佐思汽研

 

目前,中国大陆企业在汽车PCB市场所占份额相对较小。不过部分企业已纷纷进行布局并加码汽车PCB市场,汽车PCB收入比重逐步提高。同时部分厂商客户已覆盖到全球领先的汽车零部件供应商,这意味着这部分企业更容易获得更大的订单,整体实力更强,未来有望获得更高的市场份额。

 

中国本土PCB企业全球大型汽车零部件供应商客户

来源:佐思汽研

 

资本市场加持,推动本土厂商发展

近两年,各大汽车PCB企业纷纷寻求资本市场的帮助,扩大产能以提高竞争实力。在资本市场的加持下,本土厂商竞争实力无疑会进一步提高。

 

2020-2021年中国汽车PCB相关企业扩产计划

来源:佐思汽研

 

汽车PCB产品向高端化发展,本土企业纷纷布局

目前,汽车PCB产品以双层板和多层板为主,对HDI板、高频高速板的需求相对不高。不过,未来受车载通讯及内饰需求增长、汽车电动化、智能化、网联化发展,未来汽车PCB产品将向HDI板、高频高速板等高附加值产品发展。

 

由于低端产品产能过剩,价格竞争激烈,导致企业盈利能力下滑,部分本土企业积极向高附加值产品方面布局,持续打磨竞争实力。

 

中国本土企业积极布局高端汽车PCB产品

来源:佐思汽研


关键字:PCB  ADAS  新能源汽车 引用地址:智能化电动化催生PCB需求,本土厂商获新机遇

上一篇:欧洲8月新能源汽车销量数据情况分析
下一篇:奥汽车迪电池管理系统解析

推荐阅读最新更新时间:2024-11-10 11:13

ADAS中的摄像头:两个方案中缺一不可
引言: 消费者、政策/法规、市场三合力,不断推动 ADAS 渗透率提升。2022 年 3 月国内新车 L2 级配套量接近 41.6 万,渗透率近 30%。ADAS 成标配,CIS 如何升级? 豪威集团汽车 CIS 系列专题 ADAS 篇将分 5 期,每期一个硬核知识点,助您详尽了解 ADAS 领域应用、技术趋势与车规产品。 本期将聚焦在安全至上的汽车领域,ADAS/AD 图像传感器需迈过的第一道门槛——产品可靠。 ADAS 中的摄像头:缺一不可 中国《汽车驾驶自动化分级》国标将驾驶自动化分为 6 级, ADAS 包含 L0-L2, 辅助驾驶员探测目标和事件、并控制车辆。 实现 ADAS 有两种感知解决方案:1)纯视
[嵌入式]
安霸和Helm.ai宣布推出高端ADAS软件集成
3月16日,边缘AI半导体和软件公司安霸(Ambarella)和下一代AI软件开发商Helm.ai宣布推出新的感知软件版本,用于安霸CVflow® AI SoC 架构。该架构使Helm .ai的高端高级驾驶辅助系统(ADAS)软件可在基于安霸平台构建的客户和合作伙伴生态系统中获得。此外,新集成方案使两家公司能够快速迭代满足最新汽车市场需求的技术方法,同时为双方客户提供组合的硬件和软件解决方案。 图片来源:安霸 Helm.ai首席执行官Vlad Voroninski表示:“该平台可以很容易集成到安霸的CVflow硬件中,并能显著降低功耗,同时在运行我们高端ADAS软件的整体系统效率方面达到新的基准。在运行我们的软件时,安霸
[汽车电子]
安霸和Helm.ai宣布推出高端<font color='red'>ADAS</font>软件集成
国产毫米波雷达即将大规模供货,行易道获得ADAS系统大额订单
随着ADAS(高级驾驶辅助系统)搭载率越来越高,国产传感器品牌也迎来了市场机遇。日前,行易道和韩国ERAE正式和亚洲某整车企业签订了两个乘用车量产项目的ADAS系统合同,总额超过4亿元,未来5年内计划装车量30万台。 行易道作为ADAS核心感知传感系统–毫米波雷达的国产品牌,据悉,此次行易道将为主机厂两个乘用车型量产项目的ADAS系统展开功能定制化开发、工程适配和大规模量产准备,其自主研发的77GHz中程毫米波雷达和77GHz近程毫米波雷达支持上述乘用车型的AEB(自动紧急制动)、ACC(自适应巡航)、BSD(盲点检测)、RCTA(后方横穿交通预警)、DOW(开门预警)等功能,并将配合支持客户车型通过ADAS系统的功能安全AS
[汽车电子]
国产毫米波雷达即将大规模供货,行易道获得<font color='red'>ADAS</font>系统大额订单
恩智浦半导体推出全新S32G车辆网络处理器 支持最新的ADAS应用
恩智浦半导体(NXP)近日宣布推出全新S32G车辆网络 处理器 。这款 处理器 支持最新的 ADAS (高级辅助驾驶)应用,可帮助汽车行业转向高性能、基于域的车辆架构,并降低软件复杂性,显著提高车辆网络的整体集成度。目前这款S32G已被全球主要OEM采用,帮助OEM从汽车制造商转变为车辆数据驱动型服务提供商。 随着车辆朝向互联化、自动化和电动化的方向不断发展,将会涌现大量基于数据的服务。S32G是全球首次将传统MCU与具备ASIL D功能安全(最高安全级别)的高性能MPU集成在一颗芯片上,同时集成了网络通信加速器,相较之前的单一功能芯片,性能得到显著提升。同时,该 处理器 能够安全地管理车辆数据的传输,并保护关键应用免遭恶意利
[汽车电子]
新能源汽车知识讲堂:电机绕组篇
根据绕组线圈元件边在槽内的不同布置形式,电机绕组可分为单层绕组、双层绕组和单双层混合绕组,具体情况如下: 一、单层绕组 定义:每个定子槽内只嵌置一个线圈有效边的绕组,线圈总数是电机总槽数一半。 优点: a、绕组线圈少工艺比较简单。 b、没有层间绝缘故槽的利用率高。 c、单层结构不会发生相间击穿故障。 缺点:绕组产生的电磁波形不够理想,电机的铁损和噪音都较大且起动性能也稍差。 应用范围:一般只用于小容量异步电动机中。 分类: a、链式绕组:由具有相同形状和宽度的单层线圈元件所组成,特点是绕组线圈一环套一环,形如长链。主要用于每极每相槽数的小型三相异步电动机中。优点是线圈大小相同,制造方便,线圈可采用短距,端部较短。 单层链式
[嵌入式]
<font color='red'>新能源汽车</font>知识讲堂:电机绕组篇
宝马与国网电动签署战略合作,为新能源汽车产业贡献力量
日前,宝马与国网电动汽车公司(简称:国网电动)签署战略合作,协议内容涵盖充电技术研究和创新、充电服务产品合作和推广、推动新能源车用新能源电力三大方面。 1、充电技术研究和创新方面,宝马正与国网电动汽车公司开展技术合作,制定大功率充电技术标准、即插即充技术和车 - 桩 - 网互动技术研究,为保证技术兼容,宝马新能源车和国网充电桩正在全面开展互用性测试。未来,一辆纯电动车有望在 10-20 分钟内完成一次充电。 2、充电服务产品合作和推方面,宝马与国网电动汽车公司合作,将于今年年底为车主提供超过 27 万根充电桩,相比目前的 13 万实现翻倍。同时,宝马充电网络将覆盖超过 5 万公里高速公路,这意味着高速公路平均每 50 公里
[嵌入式]
宝马与国网电动签署战略合作,为<font color='red'>新能源汽车</font>产业贡献力量
特斯拉想在中国造车可不容易,先解决这七个问题再说
特斯拉 在上海注册全资子公司的消息传出后,围绕特斯拉车型国产化的说法不胫而走,甚至已经有多次爆料称特斯拉在上海的工厂已经开工建设。   中国车主们对这一消息的叫好不难理解,国产后的特斯拉有可能和美国市场保持相似的售价,尤其是在美国最低售价3.5万美元的Model 3,换算到人民币也不过22.2万元,算上各种加装、购置税、保险之类的费用,30万落地的特斯拉不失为一种可能。   只不过,对于内外交困的特斯拉而言,在中国市场实现本土化生产、销售,还需要面临七道门槛。   1、钱 信用评级机构穆迪今年将特斯拉信用评为“垃圾”,摩根大通也对特斯拉的股票给出了“减持”的建议,以及此起彼伏的“特斯拉破产”论,其中最核心的诱因就是缺钱。  
[嵌入式]
重磅测评,新能源汽车智能座舱智能化水平如何?
国内新能源车型在智能化水平上具有领先优势。 如今,新能源汽车以其环保、高效的特点成为汽车行业的新宠。而智能座舱作为新能源汽车的核心竞争力之一,更是备受关注。 今日(10 月 15 日),在 2024 国际汽车智能座舱大会(ICIC 2024)上,中国汽车工程学会发布了新能源汽车智能座舱智能化水平研究成果,为我们深入剖析了当前新能源汽车智能座舱在多个方面的表现,以及未来的发展趋势。这一成果不仅为行业树立了标杆,也为消费者选择新能源汽车提供了重要参考。 2024 新能源汽车智能座舱智能化水平研究成果 2024 年,中汽学会联合襄阳达安汽车检测中心、重庆大学和清华大学,于 6 月-8 月开展新能源汽车智能座舱智能化水平评
[汽车电子]
重磅测评,<font color='red'>新能源汽车</font>智能座舱智能化水平如何?

推荐帖子

MSP430处于低功耗状态IAR调试的问题
MSP430处于低功耗状态LPM3时,CPU是关断的。这个时候如果在线调试,暂停(break)后再按运行(go),因为CPU已经处于关断状态,那是不是就无法再运行了?但是我实际测试的情况却没有问题,这是怎么回事?MSP430处于低功耗状态IAR调试的问题IAR无法调试低功耗模式drjloveyou发表于2015-10-922:16IAR无法调试低功耗模式 在线调试,如果程序已经处于低功耗模式下,先break程序,再go程序。整个程序会出现复位的现象,这是怎么回事?
adam_zhang41 微控制器 MCU
新手入电机坑
最近又抽风了,搞了个tms320f28335怼双电机的板子。画板,打板,贴片,点灯。晒一波图很多朋友会奇怪板子的外形,像把尺子。我只想说凭感觉画的。贴片的工具齐了,这次准备自己折腾贴片刷完锡膏之后发现自己好菜,没控制好,锡膏刷厚了,几个芯片的地方都一坨锡一个加热平台,温度设了280摄氏度,有一个板子烤太久了,后面有点焦点灯走起,哈哈。过程很曲折,废了2个28335,心疼。此内容由EEWORLD论坛网友elvike原创,如需转载或用于商业用途需征得作者同意并注明出处
elvike 微控制器 MCU
至芯科技FPGA培训资料区(持续更新)
夏宇闻老师谈FPGA工程师的入门学习1.必须清楚自己究竟适合不适合做工程师。看看自己的性格特点,是不是特别安静,又耐得住寂寞。因为FPGA工程师是一个辛苦的工作,不但要通过不断学习研究提升自己的设计水平,还要经常性的熬夜加班敲写代码,如果没有一种耐得住寂寞的性格,你最好不要去做FPGA工程师。因为它不像销售那样,动动嘴皮子就可以挣到大钱。在初级阶段,FPGA工程师薪水不会很高,但当你有了一定的工程经验和项目经验时,薪水自然就很高了。所以做FPGA工程师首要一点——必须有一颗耐得住寂寞的心
fpgaw FPGA/CPLD
献给那些正准备使用或刚开始使用430的朋友们!
Longlongtimeago,话说大约两千天前,我认识了MSP430。不过遗憾的是,说实话,自己真正开始在项目中独立使用它,包括硬件设计和程序设计,那还是去年的事了。此前也使用过七八种8位单片机,也看过一些430单片机的资料,所以开发起来倒不是很难。不过,在实际应用过程中,因为没有系统研习该单片机,也不可能记住那么多看过的资料,因此还是会遇到一些五花八门的问题。在此,我把平时记录的点滴“曝光”出来,希望对初学的朋友们有所帮助,尤其是急于要上手的朋友们,避免再次耗费我已经耗费的时间,同
yirongfu 微控制器 MCU
PLC与单片机
大家好,现在摆在我面前的有两个分支,一个是PLC,一个是单片机,都比较有兴趣,我不知道应该主攻哪个方向。想问的是,就最新的形势来说:1.目前哪个更吃香;2.在未来的几年内呢??PLC与单片机PLC一般面向工程单片机更多的是面向产品新的形势不敢说,都来钱,都合适。。。前提是做好的话只学单片机是远远不够的,PLC+单片机plc主要是强电的吧,单片机是弱电单片机···字数太少补上主修单片机兼修PLCPLC弱电控制强电吧。。我跟楼主遇到一样的问题,,我是机械类的学生现在很迷茫,
jinwen39325568 嵌入式系统
PI 有奖电源小课堂:无DC-DC变换实现多路高精度输出反激电源
本视频介绍了一种无需DC-DC变换器的多路高精度输出反激电源技术InnoMux-2。它通过创新的能量导引控制策略,实现了高效率、低空载功耗和高精度的多路输出,可实现恒压和恒流输出,具有简化电路设计和易于调试的优势。cyxu,国内知名院校电子科学与技术专业博士毕业,有多年电路与系统、嵌入式软硬件、计算机网络和人工智能算法的研究和开发经验。活动时间:即日起12月15日参与方式:1.点击进入【活动页面】,认真观看活动页面视频,倾听一线
EEWORLD社区 电源技术
小广播
最新嵌入式文章
何立民专栏 单片机及嵌入式宝典

北京航空航天大学教授,20余年来致力于单片机与嵌入式系统推广工作。

换一换 更多 相关热搜器件

 
EEWorld订阅号

 
EEWorld服务号

 
汽车开发圈

电子工程世界版权所有 京B2-20211791 京ICP备10001474号-1 电信业务审批[2006]字第258号函 京公网安备 11010802033920号 Copyright © 2005-2024 EEWORLD.com.cn, Inc. All rights reserved